基床以下路基试验段方案..doc

中铁一局集团有限公司 新建铁路格尔木至库尔勒线 GKQHSN1标段 基床以下路基试验段施工方案 编制人： 复核人： 审批人： 中铁一局集团有限公司 格库铁路(青海段)工程指挥部 编制日期： 年 月 日 目录 基床以下路基试验段施工方案 3 一、编制依据、范围 3 二、编制目的 3 三、工程概况及主要工程数量 3 四、总体施工部署 5 五、施工方案 8 六、质量检验 11 七、质量目标及保证措施 12 八、安全保证措施 14 基床以下路基试验段施工方案 一、编制依据、范围 （一）编制依据 1、现行有关标准、规范： （1）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）。 （2）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）。 （3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)。 （4）《铁路工程测量规范》TB10101-2009。 （5）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010。 （6）《铁路工程施工质量验收标准应用指南》。 2、设计文件； （1）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图路基个别设计图，图号：格库施路02，第一册和第二册。 （2）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图路基通用参考图，图号：格库施路05。 （3）新建铁路格尔木至库尔勒线施工图格尔木南车站，图号：格库施站03。 （二）编制范围 本方案适用于新建库格铁路1标项目部路基试验段施工，根据本标段工点图及现场施工情况，选取QZHSK9+000～QZHSK9+100段路基作为路基填筑施工试验段。该段路基长度100m。主要针对路基基床以下路堤填筑进行工艺性试验。 二、编制目的 开展路基填方试验段施工的目的是通过试验研究 ，选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度、施工时最佳控制含水量等）、现场质量控制措施，并提出试验报告；研究得出填料的压实系数K、地基系数K30。取得准确参数后，以指导后续大面积施工。 三、工程概况及主要工程数量 （一）概述 QZHSK9+000～QZHSK9+100，长度100m，路基以填方形式通过，最大填方高度10.02m。工点地貌属山前戈壁荒漠，地形较平坦、开阔，地表无植被。 （二）气象和水文 格尔木市辖区属大陆高原气候，少雨、多风、干旱，冬季漫长寒冷，夏季凉爽短促，降雨量年平均仅41.5毫米，蒸发量却高达3000毫米以上。日照时间长，年平均高达3358小时，光热资源充足。唐古拉山镇辖区，属典型高山地貌，气候寒冷，仅有冬夏两季，年平均气温-4.2℃，极端高温35℃，极端低温-33.6℃。无绝对无霜期。年平均降水量284.4毫米，年蒸发量1667毫米。 （三）总体施工布置及规划 1、施工前，查明场地范围内地下构造物，如油气管线、通信电力电缆电线、给排水管道等的位置标高，采取必要的迁改或防护措施。 2、施工现场“三通一平”准备完成； 3、完成试验段的中线放样、水准点、导线点复测及桩号加密工作。 4、完成试验段前期施工所要完成的标准室内土工试验。 5、资源配置计划 （1）劳动力安排计划 根据本段工程的特点，结合我部综合施工能力，尽量采用机械化作业，减少劳动强度，提高劳动生产率。现场所需劳动力配置将根据不同时间的劳动力需求分工种、技术等级进行配置，以此满足施工期间总量要求和最高分级强度要求。 试验段主要管理人员表 姓 名 职 务 职 责 董科 生产副经理 负责试验段路基施工，全面协调 张宝峰 路基施工技术主管 负责记录、整理试验数据 赵体 试验工程师 负责室内试验、试验段压实度试验 郭强 试验员 韩小宏 测量工程师 负责布设现场试验区及提供有关测量数据 郑延 测量员 侯宝玉 安全工程师 负责现场安全 （2）施工机械设备配置 主要机械包括：平地机、装载机、挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水车等。目前进场的设备具体数量和型号见下表。 进场的主要机械设备统计表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 进场日期 1 推土机 TY220、山推 2 2016.5.15 2 平地机 PY190－A、小松 1 2016.5.15 3 压路机 25T 台 1 2016.5.15 4 挖掘机 PC330、日立 4 2016.5.15 5 装载机 ZL50G、徐工 2 2016.5.15 6 自卸汽车 14941K29/6X4B 青岛 台 16 2016.5.