第三章简支梁板桥1.ppt

第二章 简支板梁桥上部结构-1 第三章 简支梁（板）桥结构与施工 3.1 混凝土简支梁（板）结构与构造 3.2 钢－混凝土组合梁桥 3.3 简支梁（板）桥的桥墩和桥台 3.4 简支梁（板）桥施工 § 3.1 混凝土简支梁（板）结构与构造 3.1.1 概述 按承重结构的截面形式分类 板桥 肋板式梁桥 （Π 形截面 、T形截面） 箱型（放在第五章介绍 ） 3.1.2 板桥 构造简单，施工方便，而建筑高度较小。 跨径较小，一般在10 m 左右 钢筋混凝土简支板的标准跨径不宜大于13m,连续板不宜大于16m。 预应力混凝土简支板的标准跨径不宜大于25m，连续板不宜大于30m。 整体式板桥、装配式板桥、装配-整体组合式——先装配板、再整体式板 公路板桥横截面图 B）、整体式板 整体式板桥、装配-整体组合式板均属于双向受力弹性薄板 整体式板桥钢筋构造 C）、 装配式板装配式板桥的横截面形式主要有实心板（solid slab）和空心板（voided slab）两种。 实心板广泛应用于小跨径板桥（一般不超过8m）中。 常用的联结方法有企口混凝土铰结和钢板焊接联结 钢板联结构造 单孔折线形、单孔圆端形、双孔圆形、双孔多边形 装配式矩形板桥钢筋构造 装配式钢筋混凝土空心板钢筋构造图 3.1.3 梁 桥 中等跨径，一般在16-40 m 左右 整体式肋梁桥——净-7，双主梁桥 按截面分类——T型梁桥 Π型梁桥 公路 Π 型梁桥横截面 公路T形梁横截面 公路装配式 T 形梁桥一般构造图 公路装配式T形梁桥横隔梁接头构造 钢筋混凝土T梁构造 在确定了主梁分块方式和截面形式之后，就需要拟定梁的截面尺寸。 截面尺寸包括梁高、梁肋厚度、上翼缘尺寸、马蹄尺寸及钢筋构造等。 梁 高 梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及桥下净空等因素 标准设计还要考虑梁的标准化，提高互换性。 梁肋厚度 公路混凝土桥： 16~20 cm 铁路钢筋混凝土简支梁的梁肋厚度，一般可采用 20cm （跨中区段）～ 60cm （端部区段）。 上翼缘板尺寸 满足强度和构造最小尺寸的要求 根据受力特点，翼板变厚度 为保证翼板与梁肋连结的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1／12 铁路桥梁，板与梗腋相交处的板厚不得小于梁高的1／10 （当梗腋斜坡不大于1：3时） 马蹄尺寸 根据主筋数量、类型、排列、规定的钢筋净距、混凝土保护层厚度确定 钢筋构造 受力钢筋 ：通过计算确定 构造钢筋 ：根据构造要求布置 预应力混凝土简支T梁的构造 一般构造特点 ： 截面形式：板式、 П 形、 T 形和箱形。 板桥的截面主要形式：装配式空心板；预应力采用先张法施工；常用跨径范围为 8～16m ，板厚为0.4～0.7m。 T 梁的梁肋厚度一般不得小于 14cm ；并且当腹板内有竖向预应力钢筋时，腹板厚度不小于上、下翼缘梗腋之间腹板高度的 l ／ 20 ；当无竖向预应力钢筋时，则不得小于 1 ／ 15 。 预应力筋布置 预应力筋的纵向布置 主筋在跨中区段均靠近梁的下缘布置，以对混凝土梁下缘施加压应力来抵消荷载引起的拉应力。 预应力筋弯起的曲线形状常见的有三种，既圆弧形、抛物线和悬链线。 预应力混凝土梁中预应力筋布置方式 预应力筋的锚固 锚具在梁端的布置应遵循“分散、均匀”的原则 在先张法预应力混凝土梁（pre－tensioned Prestressed concrete girder ）中，预应力筋靠混凝土的握裹力锚固在梁体内； 而在后张法预应力混凝土梁（post-tensioned Prestressed concrete girder ）中，则通过各类锚具锚固在梁端或梁顶。 预应力混凝土梁（后张法）锚固区构造 预应力混凝土T梁桥构造举例 跨径24 m 铁路后张法预应力混凝土简支梁构造图 铁路后张法预应力混凝土梁构造图 铁路后张法预应力混凝土简支梁钢筋构造图 3、箱形梁桥 梁肋、翼缘板、底板——承受正负弯矩 箱形截面——抗弯惯矩大，抗扭刚度大 适用于跨径较大的悬臂梁、连续梁及刚构结构 公路箱形梁截面 §３.２钢－混凝土组合梁桥 一、概 述 钢-混组合梁桥是指由外露的钢梁或钢桁梁通过连接件（剪力键， shear connector ）与钢筋混凝土桥面板组合而成的梁式桥，简称组合梁桥。 二、组合梁构造 钢梁：工字形和箱形 混凝土桥面板 剪力键（亦称为连接件） 1. 钢梁 2. 混凝土桥面板 A）、现浇混凝土板 （2）装配式预制混凝土板 （3）装配—整体式组合板 3. 剪力键 剪力键又称为连接键，设在钢梁上翼缘