202型转向架单车技术检查..doc

客车202型转向架单车技术检查作业标准 （一）202型客车下部技术检查作业顺序图示 （二）202型客车下部技术检查作业范围划分 双人平行作业时检查范围以中梁中心线划分，在有钩提杆一侧负责检查车钩的三态作用及钩头、钩舌、钩圆销的检查。 （三）202型转向架车辆单车作业过程及标准 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 站 1 风挡部位： 上风挡簧，螺栓、风挡上部 上风挡簧无折断，风挡折棚无弯曲，无裂损，螺栓不松动。 2 车体及定检 车体油漆无脱落。 倾斜不得超限： 定检不过期。 50 呼 3 钩提杆座及螺栓，钩提杆与座间隙、钩提杆、色票插 钩提杆不得弯曲，座螺栓不得松动，间隙不过限： 钩提杆不得冲击下锁销杆。色票插不得松动破损。 3 4 试验车钩三态作用，确认车钩高度，落锁状态，下锁销是否反装 三态作用须良好，钩舌与钩腕的内侧距离在闭锁位不大于： 全开位不大于： 车钩高度为： 相连两钩高度差不得超过： 135 250 830～890 75 列车两 端钩高 不得低 于： 860mm 5 钩舌圆销，螺母及上，下开口销，冲击座，下锁销杆摆块及摆块吊、托板及磨耗板、钩提杆吊、下锁销杆吊、圆销开口销、防跳装置 钩舌圆销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙不得超过： 冲击座不得变形，摆块及摆块吊不得变形和裂纹，托板须良好，磨耗板齐全良好，开口销角度须在： 防跳装置各配件作用良好。 7 60～70度 钻 6 风挡下部、杆、杆座及螺栓、风挡簧、磨耗板。 无折断、裂损，磨耗板齐全，折棚缓冲板外侧面须在钩舌外侧面： 风挡杆磨耗不得超过原型厚度1/3。 13～35 7 折角塞门、连接器、制动软管、标记 折角塞门安装角度为： 不得漏泄，标记清晰，定检不过期，不得裂损或鼓泡，连接器不得裂纹，折角塞门安全防关开口销齐全、无折损。 30度 8 钩身 钩身磨耗不得超过： 钩尾扁销须良好，螺栓须紧固，止铁须良好并起作用。防松铁丝齐全、良好。 6 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 钻 9 缓冲器托板、磨耗板及螺栓，钩尾框 从板，从板座、铆钉、缓冲器，牵引梁底面 托板无变形，磨耗板良好，螺栓须紧固，钩尾框不得裂纹（特别是四角处）磨耗不得超过： 从板、从板座不得裂纹，从板座铆钉不得松动，缓冲器须良好，牵引梁底面不得裂纹。 6 10 端梁下部，主管接续管卡子、紧急制动阀支管、风挡杆尾部垫圈、销子开口销 配件齐全，良好，管卡螺栓无松动，管系无漏泄。 11 心盘销及垫板、上下心盘及铆钉 心盘销无丢失，安装良好，心盘无裂损，铆钉无松动折断、垫板无破损。 12 内侧缓解簧及磨耗板，枕梁、摇枕、托板、闸瓦、制动梁、枕簧吊轴内侧面 缓解簧无折断、磨耗板不丢失、窜出、各吊、轴簧不得裂损，瓦托各部磨耗不得超过： 4 台车内部 检查 13 车轴、车轮内侧面、轮毂移动标记 各移动杠杆，制动拉杆的圆销、开口销、各销套及台车拉杆头部 各部不得有裂纹，标记清晰不得移动，车轴磨耗深度不得超过（包括弹打碰伤）： 各部无裂纹，各开口销劈开角度在： 骑轴拉杆不得磨轮座和车轴，圆开口销的磨耗不得超过原直径的： 扁开口销磨耗的剩余厚度不小于： 台车拉杆不上台。 2.5 60～70度 1/4 1.5 14 外缓解簧及磨耗板 同12 15 翻板簧、调整螺栓 齐全、无折损，作用良好。 站 16 侧门部位： 防雨檐（等级灯玻璃）乘降梯，扶手、固定顺号牌插 完整、牢固、无腐蚀、无变形。 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 站 17 三筒及注水口及导管 注水口齐全，各筒不得破损，管卡齐全，安装角度使水避开转向架及轴箱。 蹲 18 轮对 1、检查轮外侧三分之一部分，各部无裂纹。 2、轮缘外侧不得有缺损，轮缘厚度不小于： 3、轮缘垂直磨耗不大于： 4、擦伤、局部凹下： 本属客车不大于： 外属客车不大于： 运行途中不大于： 5、踏面圆周磨耗 不大于： 6、轮辋厚度不小于： 7、剥离长度 一处不大于： 二处每处不大于： 8、踏面外侧缺损，缺损部位至相对轮缘外侧距离不小于： 缺损长度不大于： 23 15 0.5 1.0 1.5 8 25 30 20 1505 150 敲车轮顶、侧各一锤。 19 轴箱后盖与螺栓、安全吊、闸瓦托吊、座、各圆销、开口销、闸瓦、闸瓦钎、环、瓦托调整簧、制动梁端轴。 1、螺栓不松动。制动梁吊及座无裂纹，有防脱挡，上开口销要包上，中开口销角度在： 2、开口销