209T型转向架单车技术检查..doc

客车209T型转向架单车技术检查作业标准 （一）209T型客车下部技术检查作业顺序图示 （二）209T型客车下部技术检查作业范围划分 双人平行作业时检查范围以中梁中心线划分，在有钩提杆一侧负责检查车钩的三态作用及钩头、钩舌、钩圆销的检查。 （三）209T型转向架车辆单车作业过程及标准 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 站 1 风挡 上风挡簧安装良好，无折断；风挡框无变形，摩擦片良好； 铁风挡开焊每处不超： 150 下风挡杆磨耗不过限，卡子（座）、螺栓无裂损、松动；风挡杆座无裂损、变形，簧无折断，磨耗板（套）齐全，螺栓无松动； 2 车体倾斜 不得超过： 50 呼 3 定检标记 定检标记清晰，不过期。 呼 蹲 4 钩提杆及座 1、钩提杆不得弯曲、不冲击下锁销连杆；钩提杆吊环及吊环座良好,下锁销、下锁销杆吊及座良好;圆销、垫圈、开口销齐全良好，开口销角度： 2、钩提杆座螺栓不松动，座与杆间隙不大于： 60°～70° 3 5 车钩、冲击座、摆块吊，摆块 1、三态作用开锁，闭锁，全开位作用良好。 2、钩舌与钩腕的内侧距离闭锁位不大于： 全开位不大于： 3、钩锁铁防跳间隙不大于： 4、防跳装置良好；确认落锁状态, 下锁销及杆不反装。 135 250 15 1、测钩高： 2、互钩差不得超过： 830—890 75 列车两端 钩高不低 于860mm 1、钩舌、钩腕、钩腔无裂纹；钩舌圆销无折断、螺母及上下垫圈、开口销齐全良好； 2、钩舌圆销与耳孔或钩舌销孔的间隙不得超过： 7 冲击座、摆块吊，摆块及磨耗板不变形、裂损，磨耗板无丢失。 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 6 折角塞门 1、折角塞门不漏风，不松动，手把销、安全防关开口销安装良好、无折损，安装角度： 30° 制动软管、防尘堵及链 1、制动软管无裂损、鼓泡，无泄露。 2、标记清晰不过期。 3、连接器不得裂纹，胶圈良好。 钻 7 风挡尾部 1、风挡尾部垫圈、扁销、开口销及垫圈齐全良好。 2、主管接续管及卡子无松动，管系不漏风。 敲卡子螺丝 8 钩身及缓冲装置 1、钩托板及螺栓齐全，螺栓不松动。2、钩身磨耗不超过： 3、钩尾扁销良好，螺栓紧固，止铁良好须起作用。 6 敲钩尾扁销螺丝 钩尾框（注意四角处）及托板无裂损，螺栓紧固，尾框磨耗不超过： 6 敲托板螺栓 从板，从板座不得裂纹，从板座铆钉不得松动；缓冲器良好。 敲铆钉 牵引梁不得有裂纹。 紧急制动阀支管 (1位端) 管系不漏风。 9 心盘 1、上下心盘无裂损、铆钉、螺栓不松动；垫板无破损。 敲心盘螺栓 2、心盘销子安装良好、不丢失。 10 台车内部 1、枕梁，摇枕不得有裂纹。 2、内侧闸瓦托吊座、吊、圆销不得裂纹；闸瓦托吊圆销防窜档良好，开口销不折断、丢失；扁开口销沿圆周方向卷起。 3、内侧闸瓦托吊各部磨耗不得超过： 4、内侧各制动梁不弯曲、变形、磨耗，缓解簧（或安全吊）无裂损、丢失，螺栓不松动；缓解簧磨耗板不得丢失或窜出。 台车构架无裂纹。 4 姿势 顺号 检查部位 技术要求及标准 运用限度 （mm） 作业要求 钻 11 基础制动杠拉杆装置部分 1、各拉杆吊座，拉杆吊；固定杠杆、制动拉杆、移动杠杆及支座良好，各开口销角度： 2、各圆销、衬套磨耗小于： 3、圆开口销磨耗小于原直径： 4、扁开口销磨耗剩余厚度不小于： 5、制动拉杆不磨轮座和车轴，拉杆不上台、反抗。 60~70° 3 1/4 1.5 12 轮轴，轮内侧 1、轮内侧各部不得裂纹，轴身磨伤深度（包括打痕、碰伤、弹痕）不得超过： 2.5 13 外侧制动梁及闸瓦托吊部分 1、闸瓦托吊座、吊，圆销不得裂纹；闸瓦托吊圆销防窜档良好，开口销不折断、丢失；扁开口销卷360°。 2、闸瓦托各部磨耗不得超过： 3、外侧制动梁不弯曲、磨耗，缓解簧（或安全吊）无裂损、丢失，螺丝不松动，磨耗板不得丢失或窜出。 各垂下品距轨面不得小于： 闸瓦钎与轨面距离不小于： 4 50 25 14 翻板簧 簧座、簧及调整螺栓齐全，作用良好。 检 15 色票插 1、色票插无破损、松动、丢失。 扶手 乘降梯 1、扶手无弯曲，各螺丝齐全不松动。 2、乘降梯安装牢固不得松动、腐蚀、