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丰田生产方式 TOYOTA生产方式 所谓TOYOTA(丰田)生产方式是以彻底消除浪费的思想为基础﹐追求生产方式的合理化﹐亦就是使生产性提高而降低工时的一连串活动。 支撑这种生产方式的两大支柱就是﹕ “JUST-IN-TIME(及时生产)” 与 “自働化”。 JUST-IN-TIME(及时生产) “需要的产品或另件”在“需要时”由“下游工站”向前取。(过去是前工站所生产的产品送到后工站的流通方式) 不让设备和人有闲置,尽可能发挥生产﹐提高稼动率来降低成本﹐增长利润。但现实中有诸多生产过剩﹑库存增加的问题而造成经营困难。从“只有销售出去之后﹐才会增长利润”的观点出发﹐在接到订单之后﹐再进行生产的订货生产方式为目标﹐后工站向前取﹐可使库存降至最低。 自働化 强调有“人”的自働化。 为了使不良品不流入后工站﹐在问题发生的现场就把设备和产线停下来﹐让问题显现出来。 如果是自动机﹐当发生问题的时候﹐就要马上停下来。若此就不会产出不良品﹐一个人也可以控制多数机台﹐即一人多机。 归纳总结﹕ 彻底消除浪费﹐创造利益。 仅止于销售的需要部分生产。 建立平准化生产形态。 有“人”旁的自働化。 依要求的量生产。 重视现场﹑现物。 最大限度活用人的能力。 为了创收利益 对于顾客而言希望产品物美价廉，而且交期及时售后服务也要周到。 企业无伦到什么时候，只有持续的确保适当的利益才能够生存下去，另外只有企业获得了利益，才能保证企业的工人过上健康富裕的生活。 因此构成企业成员的每一个行动都必须与追求利益连接在一起。 在原卖价与原价以及利益的关系上有下面这三个式子。 　 　 (1)卖价-成本=利益 结果管理 提高卖价扩大利益 　 (2)卖价=成本+利益 成本主义 　 (3)利益=卖价-成本 非成本主义 降低成本 丰田的生产方式就是从卖价中减去成本就是利益，如果说卖价是由顾客就定的话，就是例(3)所示。这样说来「确保利益只能减低成本了」。这样企业的生存之道只有「彻底的消灭浪费」别无他法。 利益增大的策略 建立垃圾为零的工场 垃圾的产生与种类 一般的制造工场在生产中就会产生一些废弃物和排出物。在废弃物中有焚烧的和填埋到地下的，排出物中又有废水和废气等。总之这些作为环境污染的根源，强烈的希望减少与Zero化。 处理办法 　 与其全公司进行，不如定出公司的目标和代表工站，由项目小组定出计划、进行实施、 评估的方法来进行。实际要制作出垃圾细分类的Manifest，同时需要调查产生的Mechanism，明确进行再利用、替代、Recycle、在其他产品上使用的再资源化等的改善内容。 具体实施 　 有个汽车制造场，以「混在一起就是垃圾，分开来就是资源」作为口号，把代表工站的成果在全公司和事业处展开，实现了工场无填埋垃圾。接着挑战焚烧垃圾的Zero化。作为填埋垃圾而言，保护零件的Cap返回厂商重新利用、废弃的Plastic的燃料化、 Masking tape的废止、建立无废弃物产生的Line等等。　 近来的趋势 最近因为努力进行在产品生涯中的废弃物和CO2的消减，所以在新产品的计划、设计阶段就开始以Zero化为目标进行努力。 还有要努力做到工场的少能源化、省能源化，提高材料的利用率? 不良Zero化。如果可以的话取得ISO14001的认证也是对应公司需求之路。 汽车制造流程中资源投入和排出 把Science SQC推广到间接部门 从丰田开始的「Science SQC」就是把主要在制造和技术部门所使用的解决问题的手法应用到管理? 销售? 服务部门等这些间接业务问题的解决上，以此为目的开始的。 是从以前的计量? 计数值Base的「产品的质量问题」解决 到语言信息Base的「工作的质的问题」解决的 展开，所以也称为「SQC的复兴」。 Science SQC是作为把阻碍间接业务进行的「暗默知」变为「明白知」化的手段? 方法的体系而使用的，所以从经营的视点来看是由４个核心原理构成的。 　　● 如果是科学的Approach的话，就会从问题设定到目标达成利用科学　的?归纳的手法，发挥出优越的洞察力来。 　 ●在解决问题的攀登中，利用积蓄技术 、使用Q7 、N7 、基础的SQC　手法、多变量解析法、实验计划法等的QC手法，解析出问题质的　构造。 　　●在统合Net work上，为了确实进行重要的技术课题的解决，为　了把暗默知变为明白知，要把登录?检索、SQC定石活用集、 实践手册、问题解决的流程图综合起来使用。 　　●如果是管理SQC的话，为了解决根深蒂固的技术课题，可以使 潜在