(轿车媒体广告市场回眸.docVIP

2002年中国轿车媒体广告市场回眸 2003-03-11 报告内容： 2002年中国火爆的汽车销售业绩，眼花缭乱的汽车新车型，规模浩大的汽车展览都显示了中国车市无以伦比的发展潜力与魅力。有关资料显示，2002年中国汽车产量突破325万辆，同比增长38%以上。其中，轿车累计生产109万辆，同比增长超过55%，累计销售轿车112.6万辆，同比增长了56%。中国汽车工业已经成为拉动中国工业增长和效益提升的主力。 在中国车市旺销的同时，汽车报刊广告市场也特别活跃。据慧聪媒体研究中心的数据，按照刊例价格与版面计算，2002年汽车报刊广告总投放量达到20.98亿元人民币，同比增长51.83%。其中轿车广告达到11.79亿元，比上年增长66.56%。 图1 2001年1月-2002年12月国内轿车报刊广告投放走势 国内轿车广告投放沿上扬曲线快速攀升 2002年轿车在报刊媒体的广告投放量不但比上年有显著增长，而且各季度也呈现出阶梯性增长的态势。2002年1季度广告投放额为2.29亿元；2季度达到3.03亿元；3季度为3.09亿元；4季度为3.37亿元。 从2001年9月到12月，轿车的广告投放稳步上升，而2002年1、2月份轿车广告市场由于季节性调整逐步放缓。3月轿车广告快速飚升，并延续至12月。值得关注地是，两个“黄金周”所在月份（5月、10月），轿车广告市场明显回落。这主要因为黄金周前（4月、9月）广告市场的冲高，最大限度地释放了轿车广告宣传的冲动与需求。 2002年初，WTO的加入、国家推动汽车产业发展政策与措施的出台，极大刺激了轿车市场的发展，同时也使轿车广告迅猛增加；而下半年国家在汽车消费、产业投资、贷款管理及促进发展等方面的政策进一步规范与引导使轿车市场在销售与广告更进一步。 国内轿车的竞争格局更多集中于普及型轿车市场 根据市场所通行的标准，慧聪媒体研究中心依据排气量将轿车分为微型轿车（排量在1.0L以下）、普及型轿车（排量在1.0L-1.6L）、中级轿车（排量在1.6L-2.5L）、中高级轿车（排量在2.5L-4.0L）。 2002年普及轿车市场的竞争最为激烈。统计数据显示普及型轿车在轿车广告市场的比率为39.47%，比上年增加了7.82个百分点。中级轿车、微型轿车、中高级及豪华轿车的结构比率分别为34.25%、3.94%、22.33%，其中中级、中高级与豪华轿车的份额同比下降了3.78个百分点、3.67个百分点。中国是一个低购买力的市场，因此性价比高的轿车市场潜力巨大。现今，随着普及型轿车价格的不断下降与质量迅速的提高，普及型轿车越来越受到平常百姓的喜爱。这与2001年有着明显地差别。（2001年普及型轿车广告市场比率低于中级轿车5.22个百分点；2002年则超过了中级轿车）。 图2 2002年各类轿车报刊广告市场份额 图3　2001年各类轿车报刊广告市场份额 注：图中市场份额比例包括国产轿车及进口轿车 大中城市仍是轿车企业竞争的重点 2002年轿车广告的前10大城市依次是北京、广州、全国性、上海、深圳、成都、沈阳、杭州、济南、南京，这10大城市集中了全国广告总量的67.37%。北京作为中国环渤海经济圈的中心，理所当然地成为轿车企业广告行销的重要市场。2002年北京轿车广告总量达到18880.2万元，同比增长86.79%。作为首都最好的报纸，北京青年报、北京晚报成为了轿车广告的最大受益者，两报囊括了北京轿车广告总额的57.08%。紧随其后的是广州，2002年轿车广告总量达到了12447.4亿元，广州日报、羊城晚报、南方日报分别占有地区轿车广告的31.56%、21.85%、14.28%。上海虽然是汽车工业最发达的城市，但由于平面媒体不够发达，因此广告投放受到很大限制，与北京、广州存在明显的差距，而轿车广告也主要出现在《新民晚报》与《解放日报》上。 2002年主要城市轿车报刊广告总量 广告费用单位：万元 排名 城市 2002年 2001年 增长率 1 北京 18880.20 10107.60 86.79% 2 广州 12447.40 8562.90 45.36% 3 全国媒体 11831.80 7282.20 62.48% 4 上海 8516.50 6000.60 41.93% 5 深圳 8323.60 5177.00 60.78% 6 成都 5639.50 3164.80 78.19% 7 沈阳 3503.80 1852.60 89.13% 8 杭州 3464.30 1932.10 79.30% 9 济南 3421.60 1780.00 92.22% 10 南京 3402.40 1639.60 107.51% 综合都市报倍受轿车制造企业青睐 在轿车广告的报刊媒