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系统详细设计说明书 杨后超 2013.8.06 1. 引言 1.1 编写目的 本报告根据交通部门实时的对道路车流量的统计的要求，对系统如何实现功能如何划分做了概要性的说明。 通过该报告能够使详细设计人员和开发人员了解本系统的体系结构，技术方案，软件的功能能结构，各业务间的数据接口，数据库结构等，并对整个系统的功能实现按照功能模块进行了较为详细的规划和描述，为下一步的开发任务指明方向，提出了纲要。 1.2 参考资料 【1】城市道路车流量检测技术及其应用研究_颜李 【2】 基于视频的车流量检测技术研究_吴志伟 【3】 运动车辆视频检测与车流量检测方法的研究_墨芹 2. 设计概述 本系统采用结构化设计的方法来实现系统总体功能，提高系统的各项指标，即将整个系统合理的划分成各个功能模块，正确地处理模块之间和模块内部的联系以及和数据库的联系，定义各模块的内部结构，通过对模块的设计和模块之间关系的系统来实现整个系统的功能开发过程中最为重要的里程碑 时间段 里程碑 9月 项目启动、需求分析 10月上半月 系统的概要设计、系统详细设计 10月到十二月 完成白天黑夜流量统计系统 1月上半月 完成各种噪声所带来的对检测、识别的影响。 1月下半月 测试、部署 在以上这些条件下，系统要实现的目标是： 目的是实现系统的总体设计，明确系统的总体结构和数据结构，即划分出系统的功能模块，设计出系统的数据库数据结构，为下一步的对每个模块进行设计的详细设计工作提供依据，同时为系统的测试、修改和维护提供依据。 2.2 设计原则和设计要求 一．设计原则 (1). 独立性 每个模块只涉及软件要求的具体子功能 (2). 易维护性 基于MFC开发，采用统一的编码规则和注释，便于系统开发和维护 (3). 可扩展性 考虑到用户需求的多变性，采用易于扩展的软件架构，便于软件升级 设计要求 需求规定： 1.系统打开视频序列界面： 2.人工划定感兴趣的区域（ROI）： 3.模式选择（白天和黑夜）： 4.跟踪界面： 5.流量统计界面： 3系统的软件构架 总系统构架： 4.系统主要模块功能以及代码 白天车流量统计： void CCarTrackSystemDlg::Nightupdate_mhi( IplImage* img, IplImage* dst, int diff_threshold ) { ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////// 夜间开始 //////////////////////////////////////////////// double timestamp = clock()/1000.; CvSize size = cvSize(img-width,img-height); int i, idx1 = last, idx2; IplImage* silh; CvSeq* seq; CvRect comp_rect; double count; double angle; CvPoint center; double magnitude; CvScalar color; if( !mhi || mhi-width != size.width || mhi-height != size.height ) { if( buf == 0 ) { buf = (IplImage**)malloc(N*sizeof(buf[0])); memset( buf, 0, N*sizeof(buf[0])); } for( i = 0; i N; i++ ) { cvReleaseImage( buf[i] ); buf[i] = cvCreateImage( size, IPL_DEPTH_8U, 1 );