东海岛铺架施工组织设计2016.4.5解析.doc

目录 第一章 编制范围、依据及原则 2 1、编制范围 2 2、编制依据 2 3、编制原则 3 第二章 工程概况 3 1、工程概况 3 2、轨道类型 4 3、主要技术标准 5 4、主要工程数量 5 5、 主要线路参数 6 第三章 控制目标 7 1、质量目标 7 2、安全目标 7 3、工期目标 7 4、环境保护目标 7 5、投资控制目标 7 6、文明施工目标 7 7、职业健康安全目标 7 第四章 总体施工组织布置及规划 8 1、总体施工布置及规划 8 2、架梁工程方案 8 3、轨道工程方案 10 第五章 主要项目施工方法及施工工艺 25 1、桥梁架设 25 2、机械铺轨 30 3、人工铺轨 35 4、长轨铺设 38 5、无缝线路施工 41 6、大型养路机械整道 45 7、道岔施工 48 第六章 劳动力进场计划 52 1、施工人员进场 52 第七章 主要设备及材料进场计划 53 1、主要施工机械设备配备 53 2、 主要材料供应计划 54 第八章 管理体系 55 1、工期保证措施 55 2、质量保证措施 57 3、安全保证体系及措施 62 4、施工环保、水土保持措施 75 5、文明施工措施 80 第一章 编制范围、依据及原则 1、编制范围 新建湛江东海岛铁路站前工程DHZQ-1标段铺架工程主要工程包括： （1）湛江西（客）至湛江西（货）联络线LD2K0+000～LD2K1+342.07，单线正线长度1.342km。 （2）塘口南端疏解线SDK0+000～SDK4+064.01（=湛海线K4+087.89），线路长度4.064km（不含提前实施的塘口站南端疏解线与黎湛下行线间18号渡线道岔）。 （3）湛海改建线ZDK4+900（=湛海线K4+900）～ZDK8+726.13（=湛海线K8+700），线路长度3.826km。 （4）湛海线至湛江西（客）客车联络线LD1K4+087.89（=湛海线K4+087.89）～LD1K5+798.26，线路长度1.456 km,海线至湛江西（客）客车联络线LD1K7+630（=湛海线K7+630）～LD1K8+988.2，线路长度1.235 km，合计2.691km，湛海线K5+800-K7+630段为利旧地段，维持既有线路。 （5）湛江西（客）站。 （6）全线铺轨、架梁。其中：新轨正线82.682铺轨公里，站线26.1铺轨公里；铺道岔97组；铺道床31.5万m3；全线架设简支T梁926孔。 2、编制依据 1.2.1新建湛江东海岛铁路站前工程施工总价承包招标文件、答疑、补遗、指导性施工组织设计及图纸等资料。 1.2.2国家、原铁道部、中国铁路总公司及广东省人民政府有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范，技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等。 1.2.3施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 1.2.4我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验，尤其是在新建铁路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等。 3、编制原则 1.3.1严格按照业主要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.3.2遵循设计图纸的原则。针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。 1.3.3认真执行工程质量检验及验收标准，工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。 1.3.4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 1.3.5遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，减少对周边环境的影响。 1.3.6遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。 第二章 工程概况 1、工程概况 东海岛铁路位于广东省湛江市境内，地跨遂溪县和湛江麻章、东海岛两区。在既有湛江西站北3km处，既有湛海线东侧新建湛江西客场，黄略至湛江西段线路从新建茂湛线的黄略站接轨引出，向西跨过黎湛线后折向西南跨过325国道、雷州青年运河，向南跨过渝湛高速公路引线后靠近既有湛海线，与湛海线并行跨过374省道后，引入新建湛江西客场，线路长度17.558km。 既有湛江西站作为货车场，东海岛线从既有湛江西站海安端接轨引出后，与既有湛海线并行向西南方向，穿过县道668后在新坡水库西侧离开既有湛海线折向西南绕过新坡水库，再折向南绕过湛江市规划职业教育基地，上跨省道373后经南队农场跨海，线路进岛后折向东上跨进岛疏港公路沿疏港公路北侧与之并行经文参村、调文村