7162溜子道施工..docVIP

7162溜子道辅助工程施工技术安全措施 根据矿生产安排现由我队负责7162溜子道辅助工程的施工，具体工作有：更换管路、电缆吊挂、轨道的拆除和重新铺设、无极绳绞车机头硐室的刷大等工作。管路更换4500m、电缆吊挂1580m、轨道更换1200m、绞车硐室刷大5m，现安排三小班连续作业预计25个原班完成以上工作。为确保安全顺利施工特制定本措施。 施工顺序和方法 先将原轨道清理、调整具备运输的条件，然后以2#皮带机尾为界分两端开始铺设管路吊挂电缆，电缆管路铺设完毕后从西一下口向上逐段更换轨道。绞车硐室刷大采用钻爆法施工，一炮刷大2m，三炮刷至所需尺寸。 二、施工主要技术措施 1、电缆吊挂、管路铺设，本着“水平度分段取直、平缓过渡，纵向一条线”的原则施工。 2、电缆采用∮8钢丝拉线，50m设立一固定支点并用花篮螺丝张紧吊挂，信号电缆采用皮带挂钩，动力电缆采用PVC电缆挂钩。为保证电缆吊挂的水平和直线度，钢丝每间隔15m应增加固定支点支撑。 3、吊挂电缆的固定支点采用∮32×800mm圆钢，安装时应选择较稳定的巷帮，保证圆钢入帮深度不低于600mm，做到随打眼随安装，以防眼孔内掉渣影响安装使用。 4、管路铺设采用矿精细化规定的单钩支座和C型挂钩固定，架与架间距为4m，错开管路接头2m均匀铺设。 5、管路铺设顺序：将巷道内原供风、供水管路先放到巷道底板，并拨离巷帮600-800mm，然后铺设架管子用的单钩支座，拉线调整水平及直线度后架设新管路，新管路铺设完成后，联通新管路拆除旧管路。 6、此次铺设新管路为三趟，由上至下依次为供风管、供水管、排水管；供风、供水管每500m加一控制阀，每50m加一三通供冲尘和施工使用。 7、管路铺设要求管接头必须对齐，管路过道或加三通处需必须增加短节保证接头对齐。 8、为确保支座整齐稳固，管支架必须竖直架设，每隔一架用8#铁丝栓于巷帮网片上防倒。 9、拆除轨道的顺序：从西一下山方向，向2#皮带机尾逐段连续拆除，当班拆除当班钉好，确保运输路线畅通。 10、新铺的轨道直线度必须和原轨道直线度相当，且落底平实，内错差和高低差不超规定。 11、绞车硐室的刷大采用“钻爆法”施工，人工攉煤出矸、锚网喷+锚索联合支护。锚杆间排距800×800 mm，喷浆厚度100mm。采用:MGL20/1800/630/30螺纹钢锚杆，MSK/23/60树脂药卷，WH/2000×1000/100×100/4.5钢筋点焊网，锚网后喷射终凝强度C15级的混凝土。 12、绞车硐室共施工6根锚索加强支护（详见锚索支护布置图）。锚索规格:SKL/15.2/6200/1200/1800/7，每根锚索使用2块MSK/23/60锚固剂，安装时应带搅拌头匀速搅拌，并使用锚索专用托盘（250×250×12mm的铁托盘），锚索端头外露托盘不大于300mm。锚索张紧后，将外露部分剪断，保留100mm长即可，以防碰头。 13、绞车机头硐室的刷大，一循环锚网喷永久支护后再进入下一循环施工。 14、斜巷运输挂车的规定，7162溜子道内一次只准拉1辆车，西扩7162溜子道联络巷使用JD-55绞车一次只准挂2辆车，超长车辆只许挂1辆车。 15、西一下山运输由矿运输科负责，我队职工严禁参与此处运输作业。 三、危险源辨识 1、顶板管理：涉及绞车硐室刷大、靠帮架设管路吊挂电缆、喷浆支护等工作。 2、爆破作业：涉及绞车硐室施工爆破警戒的设置、电缆开关及设备设施的掩护、火工品的管理。 3、操作安全：涉及喷浆、停送电、锚杆机、风锤、风镐的使用、管路更换、轨道的安装拆除。 4、运输管理：涉及斜巷运输、人工推车。 四、主要安全措施 1、顶板管理： 1.1、进入作业地点首先执行敲帮问顶工作，发现顶板问题及时采取措施处理以防掉顶片帮伤人。 1.2、使用“前探梁”作为临时支护，严禁空顶作业，在硐子口施工两根锚杆作为前探梁吊挂支点，另一头插入煤帮300mm架设大板作为临时支护。 1.3、一循环锚网支护后再进入下一循环施工。 1.4、喷射混凝土一次喷厚不应超过100mm，当喷厚大于100mm且面积大于1m2时应分次喷，分次的间隔时间不小于2h；喷浆料应拌合均匀，速凝剂应添加适当，复喷前应将巷道顶板冲洗干净，以防喷后掉落伤人。 1.5、锚索应安装后应使用锚索张力器张紧，锚索安装初锚力应不小于20KN，张紧时张力器下方及可能脱落方向严禁站人。 2、爆破作业： 2.1、爆破前，所有和爆破点联通的巷道都应设置爆破警戒。警戒距离为直巷100m，弯巷75m。 2.2、各警戒点的设置没有班长亲令，严禁撤除警戒。 2.3、严格做到一次装药一次起爆，严禁一次装药分次起爆。 2.4、爆破后15分钟待炮烟散尽后，爆破工进行验炮；由爆破工确认迎头无爆破安全隐患后方可进行其他作业。 2.5、爆破点附近20m的电缆，挖地沟埋放