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道路桥梁工程技术专业 专业剖析自评报告 黑龙江农垦科技职业学院 2013年1月 一、专业基本情况 道路桥梁工程技术专业是黑龙江农垦科技职业学院建筑工程系下设的一个专业。该专业创办于2010年，现有教师13人，其中专任教师11人，副教授以上职称3人，具有硕士学位的4人；兼职教师2人，占专业教师14%。“双师素质”教师占教师总数的62%。 近3年在省部级以上学术期刊上发表科研与教研论文20余篇，编写教材5部。 该专业近3年招生207人，报到率达90%以上；2013年将迎来第一届毕业生，现有在校生207人。 近3年实验、实训已投资100万元。该专业现有校内实习基地1个，校外（校企合作）实训基地3个，一体化教室1个， 2013-2014年计划投资100万元，进一步完善、扩建、新建实验、实训基地。 二、专业建设情况 （一）专业设置背景 1、行业发展背景分析 交通是国民经济的基础性和支柱性行业之一，公路交通是交通行业的主要组成部分。改革开放后，特别是“十五”以来，随着国家经济的发展，我国公路交通飞速发展取得了令世人瞩目的成绩。但与发达国家相比，还存在着很大差距，今后一定时期内，我国公路的发展将会更加迅猛。特别是2008年11月以来，为了应对国际金融危机对我国的冲击，国家制定了一系列扩大内需的政策，其中加强公路等交通基础设施建设是重要内容。政府预算内资金、国债资金、地方政府配套资金等1万亿重点投向国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路建设；同时国家加大了对中、西部“老、少、边、穷”地区农村公路建设力度。由此可见，交通行业具有光明发展前景。 2、人才需求分析 根据资料统计，截至2010年底，黑龙江省公路总里程达到140909.178公里（含村道61686.978公里），公路路网密度达31.04公里/百平方公里，其中：国道5009公里，省道8156公里，县道8648公里，乡道54319公里，专用公路3091公里，这种状况与沿海省份相比有较大差距。为此，《黑龙江省交通行业“十二五”发展规划》中提出，计划投资3000亿人民币，建设高速公路2060公里，一级公路719公里，二级公路827公里。要实现我省道路建设规划目标，需要大量的高技能人才。但是由于我省经济发展相对落后，技术人才流失严重，高技能人才十分短缺，道路桥梁工程技术专业人才的短缺尤为突出。据统计每年仅施工技术人员和管理人员就需要5000名，而目前黑龙江省高校道路桥梁工程技术专业的毕业生（本专科合计）不足1000名，由此可见，本专业毕业生具有广阔的就业前景。 3、专业定位、培养目标 根据行业发展前景和人才需求分析，本专业定位在全日制高等职业教育土木工程类专业。 培养目标是培养德、智、体、美等全面发展，具有良好的职业道德、敬业精神和综合职业能力，熟悉国家交通产业的政策和法规，掌握道路桥梁工程建设的基础知识、专业知识和实践技能，服务于道路桥梁建设工程建设施工和管理第一线的高技能人才。 （二）人才培养模式创新 经过不断的实践与探索，依据行业、企业发展对人才的需求及东北地区工程施工季节性强的特点，构建了工学交替分段式“4+2”人才培养模式，学生在校的三年内分为六个学段，前三个学段在校内学习，第四学段到相关企业进行一学段的顶岗实训，第五学段再回校学习，第六学段再到企业进行顶岗实训，实训期间学生由校企双方共同管理，使学生具备了一定的职业能力，毕业后能直接上岗（详见四：特色与创新）。 （三）课程体系构建 专业于2010年对课程体系进行了构建，专业教师首先深入企业和施工工地，采取召开小型座谈会、面谈和发放问卷的方式进行了道桥专业工作领域的调查。根据调查，将目前道桥行业的企业工程技术人员的主要工作任务整理归纳为道路工程施工、桥梁工程施工、道桥工程测量、道桥工程施工材料与检测、道路工程监理、工程施工质量管理、工程施工进度管理、工程施工质量管理、工程施工安全与费用管理、工程施工技术管理、工程施工文件编制与管理等二十多个典型工作任务，在此基础上进行融合，最后确定出五个专业基础学习领域和九个专业学习领域。 （四）教学方法与教学手段 1、教学方法：道路桥梁工程技术专业在教学中，根据课程特点采用了多种教学方法，以最大限度地发挥学生的主体作用。如《建筑材料与检测》这门课程的教学，就是充分利用校内一体化教室，采用项目法进行教学；《道路工程测量》课程采用任务驱动法进行教学；《土力学与基础工程》课程则采用案例教学法；大多数专业学习领域如《道路工程》、《桥梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造价》等学习领域，采用工作过程系统化的方式进行教学。这些教学方法的应用，充分调动了学生的学习主动性，大大地提高了学生的学习效率。 2、教学手段：为改善教学手段，道路桥梁工程技术专业的专业课教