(精)第3章起动系——最新.ppt

第九节起动机的检修与试验 (3)断路 检验方法： 1)用万用表分别测量换向器两相邻铜片间电阻值，若哪组阻值偏大，则为其断路(实际上由于电枢线粗很难测出电阻的变化)。 2)用电枢感应仪检查：将电枢置于感应仪的V形槽中，用毫安表的两个触针分别放在换向器两相邻换向片上，将电源开关置于工作位置，毫安表指针应指示某个数值。若某处毫安表无指示，则此匝断路。 (3)修复方法：更换或加垫绝缘纸。 第九节起动机的检修与试验 第九节起动机的检修与试验 电枢绕组的检修演示 3.换向器的检修 (1)故障种类：表面脏污或轻微烧蚀、凸凹不平 (2)修理方法：用00#砂布修磨 (3)要求： 1)修磨后换向器剩余厚度≮2mm 2)电枢径向跳动量≯0.15mm 附：国产车电动机换向器云母片与铜片等高，进口车铜片比云母片高0.2mm以上。 第九节起动机的检修与试验 4.电枢轴的检修 故障种类：弯曲 (1)检测 (2)标准 铁芯处摆差不大于0.15mm 中间轴颈处摆差不大于0.05mm。 (3)修复 冷压校正。 第九节起动机的检修与试验 4.电枢轴的检修 (4)轴和轴承的配合 一般0.05mm 最大0.10mm 驱动齿轮铜套与轴的间隙 一般0.06mm 最大0.15mm 第九节起动机的检修与试验 5.电刷与刷架的检修 (1)检查电刷的高度 电刷的高度应不小于新品 高度的2/3，否则应更换。 (2)检查电刷的接触面： 电刷与换向器接触面积应 达75%，否则应研磨电刷。 研磨方法：从检查窗口处 在换向器上缠上00#砂 布后，再装上电刷，用手沿电枢工作时旋转方向转动电枢进行研磨。 第九节起动机的检修与试验 第九节起动机的检修与试验 (3)检查弹簧压力及电刷架 用弹簧秤检查电刷压力，普通货车应为12—15N，若压力不足，可反向拨动增加弹力或更换。 用万用表或交流试灯检查绝缘刷架绝缘情况和搭铁刷架搭铁情况，均应符合要求。 6.端盖的检修 检查轴承孔有无毛糙、烧伤现象；轴承与端盖座孔和电枢轴轴颈间配合是否得当；轴承与座孔间不得松旷、歪斜，否则应更换。 7.传动机构的检修 (1)检查拨叉 应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀，弹力正常，否则应更换。 (2)检查驱动齿轮 齿长不得小于全齿长的2/3，驱动齿轮无断齿、裂痕，无齿面、齿端倒角磨损过甚或扭曲变形，否则应更换。 第九节起动机的检修与试验 (3)单向啮合器的检修 1)检测 将其夹在台钳上，插入花键轴，扭力搬手用套管与花键轴相连，向锁止方向搬动扭力搬手检查扭力大小。 2)要求 ①滚柱式：在26N.m以下转矩不滑转 第九节起动机的检修与试验 (3)单向啮合器的检修 2)要求 ②摩擦片式：摩擦片工作面应平整，无破裂和严重变形；平面度误差应≯0.10mm，主动摩擦片表面沟槽磨平时，应予以修复；在117-176N.m以下转矩不滑转，＞180N.m时应打滑。否则，应通过增减压环与摩擦片间的调整垫片予以调整。 第九节起动机的检修与试验 (3)单向啮合器的检修 2)要求 ③弹簧式：活动部件应活动自如不卡滞；扭力弹簧与套筒间装配过盈量应为0.25—0.50mm。弹簧折断、破裂、弹力减弱、扭力不合要求时应更换。 第九节起动机的检修与试验 第九节起动机的检修与试验 8.电磁开关的检修 故障种类：触点、接触盘烧蚀；接触面积过小，线圈短路断路搭铁 解决办法： (1)打磨，调整，反面 (2)线圈检修 绕制时，保持线圈在内层，吸拉线圈在外层。线圈间、线圈与外壳间应用青壳纸隔开，线圈头套绝缘管。 第九节起动机的检修与试验 起动机的拆装 二、起动机的试验 ※试验对象：新出厂、使用中、修复后的起动机。 ※试验内容：空转试验、全制动试验。 ※试验条件：充足电的蓄电池，其容量、电压与起动机电压和功率相匹配，连线电阻要小，电压降不得超过0.2V-0.3V。 第九节起动机的检修与试验 二、起动机的试验 1.空转试验 (1)试验：起动机不带负荷，接通电源，测量起动机空载电流和转速，与标准值相比较，判断起动机是否有电气和机械故障。 (2)要求：空转试验时， 起动机应转速均匀、无异 响，换向器无火花，试验 时间不得超过1min。 第九节起动机的检修与试验 (3)判断： 1)若电流大而转速低—装配过紧；电枢轴弯曲；轴承与电枢不同心；轴承磨损；电枢或励磁绕组搭铁或短路 2)若电流、转速均小于标 准值，则为起动机内部电路 接触不良。如内部导线接触 不好，换向器与电刷接触不 良，电刷弹簧弹力过小等。 第九节起动机的检修与试验 2.全制动试验 (1)试验：接通电源，测出起动机在完全制动时所产生的转矩和所通过的电流值，并与标准值比较，以判断其是否有电气或机械故障。 (2)判