青石岭5类围岩开挖施工方案青石岭5类围岩开挖施工方案.docVIP

承秦高速公路秦皇岛段 第一合同段（K92+943—K99+500） 隧道Ⅴ类围岩开挖专项施工方案 中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段一合同项目经理部 2010年6月 青石岭隧道Ⅴ类围岩开挖施工方案 编制依据及原则： 1、根据承秦高速公路第1合同段隧道施工图、招标文件、投标文件、合同文件等。 2、根据设计院下发的第1合同段两阶段LK97+570～LK98+395；RK97+520～RK98+390施工设计图。 3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。 4、我单位多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。 二、施工方案: 1、工程地质概况 根据承秦高速公路第一合同段，两阶段青石岭隧道左右洞施工设计图纸，左洞桩号为LK97+570～LK98+395,长825米； 右洞桩号为RK97+520～RK98+390,长870米。本隧道岩石破碎，工程地质条件极差，隧道部位未见大的断裂，局部可能有小的隐伏断裂存在。隧址区岩性主要为混合岩化片麻岩、变质安山岩、石英岩。 表1-1：青石岭隧道左洞围岩类别分段划分一览表 里程桩号 围岩级别 长度(m) 工程地质条件 水文地质 LK97+570～LK97+664 Ⅴ 94 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。 洞室基本干燥，水量小。 LK97+664～LK98+055 Ⅳ 391 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：中风化，节理裂隙发育-较发育，岩体呈碎石-碎块状镶嵌结构，岩体较稳定，但有掉块现象，局部有小断层存在。 有滴水或线状流水 LK98+055～LK98+395 Ⅴ 340 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。 洞室基本干燥，水量小。 表1-2：青石岭隧道右洞围岩类别分段划分一览表 里程桩号 围岩级别 长度(m) 工程地质条件 水文地质 RK97+520～RK97+763 Ⅴ 243 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。 洞室基本干燥，水量小 RK97+763～RK98+340 Ⅳ 577 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。 有滴水或线状流水 RK98+340～RK98+390 Ⅴ 50 围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。 有滴水或线状流水 2、开挖方案 隧道出口段围岩围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩：强风化，节理裂隙发育，岩体呈碎块状，碎裂-裂隙块状结构，局部镶嵌结构，易坍塌掉块，处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石，稳定性极差。围岩划分为Ⅴ级，主要为基岩裂隙水及空隙潜水，雨季降水大量入渗，洞室一般潮湿或点滴状出水，围岩极不稳定，开挖易坍塌，需超前支护并加强防水措施。 针对青石岭隧道洞口为软弱围岩地段、开挖时容易坍塌的特点，左右洞均采用Ⅴ级浅埋和Ⅴ级浅埋偏压段采用台阶分部开挖法（又称“环形开挖中心留核心土法”）施工，根据围岩条件及围岩的自稳时间确定每环进尺最大为1.5倍榀距左右，采用浅眼弱爆破，上部留核心土支挡开挖工作面；严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，采用微震或预裂爆破施工；，左幅洞口先是30米长管棚支护，紧接着是超前小导管支护进洞；右幅为20米长管棚支护进洞，然后是超前小导管支护。洞内装碴运输采用无轨运输，挖掘机和装载机配合自卸汽车出碴。 隧道施工风、水、电保障: 高压风 在隧道洞口安装5台20 m3空压机和1台10m3，为隧道施工提供高压风。 2、通风 由于该隧道较短，断面大，采用自然式通风,并配备轴流风机以防自燃通风不能满足施工需要时备用,并采用单管路压入式通风方式；风管安放位置见《洞内管线布置示意图》 3、施工用水 施工生产、生活用水在拌合站钻井取水（水质已钻化验合格）安装抽水泵引至高压水池，抽水机扬程根据地形条件选用200米扬程，铺设临时给水干管路，管径Φ50mm。为了保证供水压力（不小于0.3MPa），在工地设高山水池，水池容积不小于100