乌鞘岭特长隧道膨胀性泥岩段施工技术.docVIP

乌鞘岭特长隧道2号斜井膨胀性 泥岩地段施工技术 朱红庆 董世友 （中铁十六局集团第二工程有限公司） 摘 要 结合工程实例，分析第三系上新统膨胀性泥岩的地质特性，介绍膨胀性泥岩地层隧道的施工方法、施工措施及注意事项。 关键词 乌鞘岭特长隧道 膨胀性泥岩 施工 1 工程概况 1.1 乌鞘岭特长隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线电气化铁路隧道，线间距40m，线路纵坡为11‰的单面下坡，隧长20050m，为迄今亚洲最长的铁路越岭隧道。 1.2 2号斜井进入左线正洞担负施工的DK163+940～DK164+700段为第三系上新统膨胀性泥岩夹砂砾岩地层（N2Ms+Ss+Cg）） 0.5～1 1次/2～3d 0.2～0.5 1次/3d 0.2 1次/7d 表二 量测频率（按距开挖面距离） 位移速度（mm/d） 1次/d (2～5)b 1次/2～3d 5b 1次/7d 注：b为隧道开挖宽度。 膨胀性泥岩段的量测工作由专人负责，根据位移速率确定量测频率，并及时进行数据分析，绘制量测变形曲线，进行回归分析。量测仪器使用JSS30A数显收敛计。膨胀性泥岩段，位移会以逐渐减缓的趋势长期发生，在下部开挖时由于施工扰动会出现突然加大的现象。量测工作应在衬砌混凝土前不间断进行，以免发生变形突变，措施实施不及危及结构和施工人员安全。一般衬砌前位移速率应小于0.2mm/d,个别长期不能稳定地段应衬砌紧跟开挖面，并进行衬砌加强（采用钢筋混凝土代替素混凝土），衬砌无条件及时施做部位应根据情况采取补打锚杆、注浆导管、实施初期支护内侧套拱、加厚混凝土喷层等措施。 3 施工注意事项 3.1采取短开挖、弱爆破、早封闭、快循环。尽量减少对洞壁岩体的扰动，缩短岩体暴露时间。 3.2尽量采取光面爆破或人工配合机械开挖，圆顺的开挖轮廓有利于提高围岩自稳能力，避免应力集中加剧膨胀岩的风化崩解和水作用下的软化膨胀崩解，减少坍塌、掉块。 3.3 根据仰拱、衬砌计划施作的时间预留足够的变形量。设计预留变形量在正常施工条件下可以满足要求，如初期支护暴露时间过长或扰动次数过多，则按设计预留量施工势必将造成初期支护大面积侵限，若处理则需增加大量人力、物力的投入，如不加处理则难以保证工程质量。 3.4 加强初期支护的刚度、韧性，以适应膨胀岩初期变形大的特点。采用柔性钢格栅拱架，加厚初期支护混凝土喷层，有条件时考虑钢纤维混凝土，采取湿喷工艺。 3.5 由于膨胀岩具有吸水膨胀、失水收缩的特性，所以现场必须严格控制施工用水，及时排除洞内积水。对开挖暴露岩体及早封闭，尽量隔绝水与基岩的接触，二次衬砌施工前必须严格按照设计及施工规范要求做好结构防、排水工作。 3.6 膨胀性泥岩地质段的隧道施工，仰拱应及时实施作，完成初期支护结构的封闭成环。监控量测数据表明，仰拱封闭前，变形较大，且长期不能稳定，仰拱式作完成后，变形趋于稳定。 3.7 膨胀性泥岩段强制性抑制初期支护变形采取的二次衬砌紧跟仰拱施工，按施工规范要求不符合复合衬砌设计原则，不能保证后期工程结构的安全、质量。为防止二衬开裂，易采用钢筋混凝土或钢格栅混凝土。 3.8 加强围岩量测 现场监控量测是判断围岩的稳定状态、保证施工安全、指导制定施工方案、提供设计信息的重要控制手段。通过监控量测，动态的掌握支护结构的稳定性，了解支护结构的受力情况。量测信息反馈到施工中，便于及时调整施工方案及支护措施，确保工程结构的安全与质量。 4 结论 膨胀性泥岩的特殊地质施工，应尽量避免积水浸泡基岩，对地层结构水及施工用水采取引、排措施； 解决膨胀性泥施工问题，应着重从影响围岩变化的内因和外因入手，结合现场实际，制定切实有效的施工方案、施工措施，才能保证施工的安全、质量，加快施工进度； 膨胀性泥岩隧道施工，应及早完成初期支护的封闭成环，因此开挖面距仰拱作业面拉开距离不宜过长，尽量采取短台阶法施工； 加强结构变形的监控及施工信息收集，便于对施工方案及时进行调整，为设计提供依据。以确保施工质量为前提，保证洞室结构的安全、稳定及施工进度，避免安全、质量事故的发生。 参考文献 [1] TB10204－2002 .《铁路隧道施工规范》.中国铁道出版社. 2003 [2] 张京.《隧道施工新技术分册》. 长江出版社. 2003