人教版高中地理必修二5.2《交通运输布局变化的影响》课件（共18张）.pptVIP

第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输布局变化的影响 课 程 标 准 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。 学习目标 1 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 学习目标 2 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。 点击按钮，了解我国主要铁路的布局情况，知道铁路与城市的大致布局情况。 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 对聚落空间形态的影响 从图中可以看到，株洲和筑波两个城市呈什么形态？ （呈带状分布） 为什么为呈现这样的形态？ （沿交通线发展） 株洲城市略图 日本筑波略图 对聚落空间形态的影响 一个地区主要交通线的变化，会引起地区聚落空间的变化，交通线的发展也会带动聚落空间形态的变化。 对聚落空间形态的影响 读图，结合教材82页案例2内容，思考： 对聚落空间形态的影响 嘉兴市的城市形态为什么会不断发生变化？ （由于交通线发展变化造成） 达成学习目标 1 对商业网点分布的影响 收 购 储存、调运 销 售 商业活动的前提 购销时空矛盾的缓冲器 商业活动的终结 众多的从事商业经营和运输的点和线的衔接，在购、销、存、调各环节的运动中相互联系与制约，也相互交错连接，形成商业网。 对商业网点分布的影响 对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响？ 对商业网点分布的影响 不同点 地区 自然 环境 交通运输线 人口 商业网点密度 山区 平原 地 势 起 伏 平 坦 开 阔 稀少 密集 相同点 稠密 稀少 大 小 都分布在人口 稠密，交通相 对方便的地区 差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 对商业网点分布的影响 便捷的交通才能吸引大量的购物者，所以商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。在大城市中，商业中心的形成和布局，往往与交通运输的发展与变化密切相关。 对商业网点分布的影响 三个相对隔离的区域 钟鼓楼市场 环状商业中心 分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化 对商业网点分布的影响 三足鼎立 对商业网点分布的影响 传统中心商业区衰落 汽车通行能力受到限制 缺乏必要的停车场 商业网点城市外围布局 私人小汽车普及 城市郊区快速道路网 郊区城市化 1.下列城市中，可以被称为“火车拉来的城市”的是( ) A.大同、鹤岗、抚顺、开滦 B.大庆、东营、玉门、塔中 C.鞍山、宝鸡、包头、白云鄂博 D.石家庄、蚌埠、郑州、株洲 2.下列城市既沿河分布，又是重要铁路枢纽的是( ) A.乌鲁木齐 B.大连 C.南京 D.台北 C D 交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 影响商业中心的发展 影响商业网点的位置 影响商业网点的密度 退 出