引水隧洞混凝土浇筑方案..docVIP

引水隧洞混凝土浇筑方案 南奔引水隧洞混凝土浇筑方案 一、编制依据和原则 ㈠编制依据 施工承包合同；引水隧洞施工图； 有关现行实施规范及验收标准： 《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001； 《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)； 设计技术交底及有关会议纪要。 ㈡编制原则 满足合同及业主要求； 充分考虑本工点的场地、交通、水文、地质、料源、水电供应等实际情况，科学合理的组织施工，力争做到经济合理。 做好环保、做到文明施工。 二、工程概况 南奔水电站引水隧洞全长4473.644m(桩号P.T0+030.000～P.T4+503.644），其中压力刚管道段114.657m(桩号P.T4+388.987～P.T4+503.644)。共有4个进洞通道，分别是进水口（P.T0+030.000）、0#施工支洞(P.T0+597.255)、1#施工支洞（P.T1+495.983）、2#施工支洞（P.T4+340.019）。 全隧洞开挖及一次支护为城门洞型形式，隧洞（P.T0+030.000～P.T4+388.987)采用5m*5m城门洞型截面衬砌形式，此段采用钢模台车或简易台车衬砌；压力刚管道（P.T4+388.987～P.T4+503.644)布置4m*4m圆形刚管，此段混凝土输送泵直接入仓。 三、隧道衬砌施工方案 （一）、总体施工方案 1#洞上游洞挖及一次支护完成贯通后，安排两个施工队施工，进水口至0#施工支洞之间安排一个施工队伍，0#施工支洞至1#施工支洞安排一个施工队伍。1#洞至2#洞洞挖及一次支护完成后，安排两个施工队伍从中间至两端施工。总计划五台钢模衬砌台车，先衬砌底板，后衬砌边顶拱。 （二）、衬砌施工方法 为保证隧洞施工质量，隧洞衬砌作业采用钢模台车（长12m）、混凝土罐车运输、混凝土输送泵组成的机械化作业线施工。 （三）、混凝土的拌制和运输 采用2×1.5方拌合楼生产混凝土，罐车运输到现场。 （四）、洞内附属工程施工 隧洞内附属工程包括照明、消防、配电箱、人行通道、避车洞回填等。按洞内施工顺序依次施作。在使用电的过程中保证施工人员安全，避车洞回填先在结构线外立钢模混凝土浇筑挡墙，随后用石渣回填密实。 （五）、底板、边墙及顶拱混凝土施工 1．施工准备 在浇筑衬砌混凝土之前，由项目部测量队和质检人员先进行隧洞中线和水平测量，检查开挖断面，放线定位、立模、混凝土拌制和运输等准备工作进行检查，合格后上报业主。 2．混凝土的浇筑 （1）隧洞洞身衬砌采用全断面钢模台车施工、半断面钢模台车、模板组合台车，台车长度为12m，钢模台车为大块整体式钢模，表面平整、光洁。 （2）模板台车两端头挡头模板采用木模，木模上设缝按照设计要求安装橡胶止水。 （3）混凝土采用输送泵泵送入模，半断面钢模台车两侧边墙采用振捣器振捣,拱部采用台车附着式振动器振捣；全断面钢模台车采用台车附着式振动器振捣。混凝土浇注时两侧对称均匀连续进行，以避免出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。 3．砼的养护及拆模 采用洒水养护，养护时间大于28天。拆模时间应根据混凝土强度增长情况来确定，混凝土强度符合要求时，方可拆模。 4. 砼衬砌施工工艺框图见下图所示 四、注意事项 1.在浇筑底板制安边墙、顶拱钢筋时，将一次支护面上附着的污泥及杂质进行凿除，找平。 2.安装橡胶止水时，保护层符合设计要求，橡胶止水平整，接茬处搭接长度及连接方式符合设计要求。浇筑时回填均匀，振捣密实。 3. 外侧钢筋均焊接5cm钢筋头，以确保钢筋外侧不会露筋。 4.组合台车就位： a.测量放样，定设中线、标高及宽度。 b.根据测量数据调整台车中线、标高及宽度。 c.安装模板，安装模板前，先将模板打磨光滑。 d.刷脱模剂，做封头板，加固台车。 e.台车定位复测，检测衬砌厚度。 5.衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密,其间空隙必须采取封堵措施,防止衬砌施工中漏浆,影响混凝土质量。 6．输送泵施工及防堵措施 （1）输送泵施工 浇筑砼前对输送泵进行检查,上足润滑油,并与洞内浇注人员及时沟通,确保管道安装顺直,转弯缓;泵送前先用少量砂浆湿润导管,再开始由远而近浇注;泵送过程严禁加水、空泵;开泵后无意外情况中途不能停歇,换节管时先湿润后接管,泵送砼结束时,先吹后吸，以降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵或橡胶球,用水将存浆推出。 （2）堵管的预防措施 堵管是影响输送泵正常工作的主要障碍,它不仅关系到衬砌质量和施工安全,而且处理堵管费工费时,影响进度。