产品介绍(功能及十档变速器拆装)解析.ppt

变速器位于汽车传动系 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴及驱动桥（后桥）等组成 汽车传动系的作用 1.保证汽车在各种行使条件下所必需的牵引力和车速，使它们协调变化，有足够的变化范围---发动机，变速器，车桥（后桥） 2使汽车有良好的动力性和燃料经济性---发动机，变速器 3.汽车有倒车，左右车轮有差速要求-----------变速器，车桥 4.使动力根据需要顺利结合和分离---离合器 了解离合器 需要了解离合器的原因：变速器最近的邻居，工作中常和离合器接触 离合器的功能 1.汽车起步时，保证汽车平稳起步。（开车时抬离合器要慢一些） 2.变速器换档时，切断动力，便于换档 3.保护传动系防止过载，过载打滑 4.离合器工作原理：利用摩擦 离合器的形式 推式离合器：依靠分离轴承向前推的力使离合器分离 拉式离合器：依靠分离轴承向后拉的力使离合器分离 拉式离合器结构大为简化，离合器踏板自由行程不受影响。（不用调整离合器的踏板行程），是很有发展前途的结构 你使用多大离合器 平时所说指的是离合器从动盘外径 规格系列：我公司变速器常用350，380，（395），410，430。 变速器的作用 改变传动比，扩大驱动轮的转距和转速，适应变化的行驶条件 在发动机旋转方向不变的情况下，汽车能倒退 利用空挡，动力中断，使发动机能启动，汽车停车，便于换挡 变速器的分类 按传动比的变化分： 有级式变速器：4，5，6，7，8，9，10挡等 无级式变速器：传动比在一定范围内变化，像调节音量一样。 液力机械式变速器 按操纵方式分： 直接操纵式变速器，长头车上用 远距离操纵式变速器，平头车上用 自动变速器：换挡自动进行 预选式变速器：8挡，10挡 变速器内部结构 1.各挡齿轮； 2.一般有三根轴：一轴，二轴，中间轴；带副箱多出行星架轴，为输出轴； 3.同步器：由同步锥，齿套，齿毂，同步环组成。单锥同步器有一个同步环；双锥同步器同步环由内环，外环，中间钢环组成。 4.轴承：滚针轴承，带挡边圆柱磙子轴承，锥轴承，球轴承，滚柱 5.变速操纵机构，变速器上盖总成，顶盖总成 汽车同步器 锁销式同步器：如53/62一二挡，75/85一二挡 锁环式同步器：同步环，铜环，钢环 自行增力式同步器：伊顿9挡带同步器双中间轴同步器 同步器工作原理：利用摩擦 变速器与外部的接口 1.变速器的传动比,一挡和最高挡最为重要 2.变速器一轴花键尺寸，伸出长度 3.离合器外壳的止口，1#壳，2#壳 4.突缘形式，带孔，端面齿 5.选换挡连接，指顶盖，单杆，双杆，直接操纵，双杆新形式，软轴拉线式 6.速度表传动比，电子传感器式 变速器与外部的接口 7.倒车开关，空挡开关，插接，旋拧式 8.推式离合器中变速器外壳安装分泵支架的 螺纹孔 9.分离推臂左右置 10.离合器的形式，推式，拉式 11.电磁阀的接口，随动阀的接口 12.取力器输出尺寸 13.变速器进气口尺寸 为客户选择合适的变速器----整车的要求 1.与客户沟通，了解客户的需求，什么样的车型 客车——6挡，5挡箱，不带取力器 自卸车——.10挡，带取力器 牵引车——.10挡，不带取力器 载货车——.10挡，不带取力器 2.发动机的最大输出扭矩，不能超过变速器的最大输入扭矩，留扭矩储备 3.汽车的总重量，汽车越重，需要挡位数越多 4.尽可能多了解公司现有产品的状况，特别是连接尺寸，从中选择客户能够用得上的。 我公司产品与国内其他厂家的比较 1.了解竞争对手信息 a.陕西法士特齿轮有限公司, 五，六，七，八，九挡，主导产品为引进伊顿富勒双中间轴（伊顿法士特齿轮有限公司） b.山西大同齿轮集团有限公司 5.6.7,12挡，引进日产柴技术 c.中国一汽集团哈尔滨齿轮厂，，8T154为技术中心与ROMAX公司合作产品 d.綦江齿轮厂，5.6，9挡，引进ZF公司产品 e.一汽伊顿变速箱,.9.10挡，5挡试制，8.10挡走向成熟 我公司产品与国内其他厂家比较 2.产品比较 a.5.6.7挡产品结构类似，大同小异，看细微处，局部结构改进，降低成本 b.2挡分为双中间轴结构，行星齿轮结构。了解双中间轴结构的设计思想，无同步器，伊顿公司专利技术 c.性能价格比，价格低，能满足用户需求，维修费用低 d.同步器技术，无同步器，锁销式，锁环式，树脂面，双锥，钢环，自行增力式（伊顿法士特） e.卧式变速器，綦江齿轮厂，卧式的优点，对客车便于布置 f.产品制造工艺比较：噪音控制，柔性加工设备，数控机床 八档变速器主要参数 1.8个前进档，2个倒档， 2.一档速比：直接档12.296/1、10.8/1，超速档9.308/0.794。 3.中心距：150mm 4.最大输入扭矩：1274N.M 5.润滑油油量：12L/12.5L(带取力器),润滑油型号：80W/90 G