怀邵衡4标岩鹰鞍袁逢隧道监控量测实施方案..docVIP

新建怀化至邵阳至衡阳铁路HSHZQ-4标段 岩鹰鞍隧道、袁逢隧道 监控量测实施方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十局集团怀邵衡铁路第二项目分部 二〇一四年十一月目 录 1. 工程概况 1 2. 编制依据及原则 2 2.1. 编制依据 2 2.2. 编制原则 2 3. 监控量测组织 2 4. 人员设备投入 3 5. 测点埋设 3 5.1. 地表点位布设要求 3 5.2. 洞内点位布设要求 4 5.3. 点位埋设要求 6 5.4. 测点测线编号 6 6. 监控量测方法及精度要求 7 7. 量测频率 8 8. 监控量测基准 9 8.1. 位移控制基准 9 8.2. 地表沉降控制基准 10 9. 数据分析及信息反馈 10 10. 工程安全性评价及应对措施 12 11. 保证措施 14 工程概况 第二项目分部主要隧道工程有二个：岩鹰鞍隧道，位于湖南省邵阳市洞口县长塘乡附近，全长5302.00m，起讫里程DK84+526.00—DK89+828.00；袁逢隧道，位于洞口镇元丰乡内，隧道全长415.00m，起讫里程DK90+810.00—DK91+225.00，以及一座辅助坑道（蜡梨坪斜井），全长689m，综合坡度8.2%。 主线隧道为双线单洞隧道，最大埋深700m。岩鹰鞍隧道DK88+934.97～DK89+828段位于半径R=4500m的右偏曲线上，DK84+118.81～DK85+464.08段位于半径R=6000m的左偏曲线上，其余段落位于直线上。袁逢隧道位于半径R=3500m的左偏曲线上，隧道线间距4.4～4.506m，线间距加宽为0～0.4m。 隧道整体位于我标段内。Ⅴ级围岩段采用三台阶临时仰拱法、四步CD法施工，Ⅳ级围岩段采用三台阶法、三台阶临时仰拱法施工，Ⅲ级围岩段采用台阶法施工，明洞采用明挖法施工。 岩鹰鞍隧道位于湘西山地，地形复杂，地势陡缓多变，山体高程为400～1100m之间，相对高差约700m隧道区地形复杂，地势陡缓多变，总体为西高东低。 袁逢隧道DK91+004中心左11.32m处有500kv高压电塔一座，在隧道开挖施工前，应建立独立的变形监测基准网，在施工过程中应加强对地表构筑物（电塔）的监控量测工作。 岩鹰鞍隧道和袁逢隧道为III级风险隧道。 因此为保证安全施工，隧道围岩量测显得尤为重要。 编制依据及原则 编制依据 《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007/J701-2007)； 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ-204-2008)； 《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)； 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 《双线隧道复合式衬砌参考图》怀邵衡隧参01（W）； 《双线隧道复合式衬砌参考图》怀邵衡隧参01（Y）； 编制原则 严格执行相关技术规范和技术标准； 在保证质量和工期前提下，做到三个确保，即：确保施工过程中人员、设备的安全；确保结构的安全；确保各项土工环境保准控制在限定值范围内； 施工部署科学合理，施工工艺成熟先进，各项保证体系完善，保证措施具体可行； 充分估计施工中可能发生的隐患，提前准备好周密详尽的预防措施。 监控量测组织 分部组建由分部项目经理、总工、安全总监牵头，测量队长和各工程队队长、总工负责的监控量测小组，监控测量组具体实施数据的采集和上传，各隧道作业班组配合点位的埋设和保护。量测小组由熟悉监控量测工作的人员组成，人员相对稳定。 人员设备投入 根据隧道布置情况，计划编制3个监控量测小组，岩鹰鞍隧道进口设置一个小组，配置3人；岩鹰鞍隧道出口及蜡梨坪斜井设置一个小组，配置3人；袁逢隧道设置一个小组，配置2人。每小组配备一台数据终端处理计算机，独立共享2M宽带。 仪器配置情况：计划配置全站仪3台，三台PAD,其中徕卡TS11全站仪1台、徕卡TS06全站仪2台。所有仪器经省级以上计量检定部门检定合格并在有效鉴定期内使用，仪器标称精度：测角精度1″，测距精度2mm+2ppm。 测点埋设 地表点位布设要求 地表沉降量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无构筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表沉降测点与隧道内测点布置在同一断面里程。沿隧道中线地表下沉量测断面的纵向间距按照下表布设： 表5.1 地表沉降测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距(m) 2B＜H0＜2.5B 20—50 B＜H0≤2B 10—20 H0≤B 5—10 注：H0为隧道埋深，B为隧道开挖宽度 地表沉降监控重点为洞口段地表沉降监控和浅埋段地表沉降监控。地表沉降测点横向间距为2～5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道两侧量测范围不应小于H0+B,地表有控制性建（构）筑物时应适当加宽。地表沉降量测应在开挖工