前保险杠吹塑外文翻译..docVIP

 业绩评估的聚烯烃与工程　　热塑性塑料为吹塑保险杠横梁 Janet Rawson and Maria Grosser GE Plastics 版权? 1998汽车工程师学会有限公司  摘要 消费的吹塑保险杠为乘客　　车辆越来越多,特别是对于小到中型　　车辆。保险杠的性能要求在这　　类的车辆不同的地理区域,是“全球” 　　车辆越来越多美国以外的指定　　州。因为这个原因,重要的是要理解　　影响性能的材料,这些材料可能被提供　　吹塑成保险杠为这类车辆。这　　论文将比较的相对表现聚碳酸酯/ 　　聚对苯二甲酸丁二醇酯(PC / PBT)合金vs。　　聚烯烃为影响保护、重量、加工　　性能。 背景 汽车制造商们传统上使用　　金属冲压保险杠与某种形式的能量　　吸收器提供能源管理系统的保险杠。　　随着趋势持续的oem厂商采取费用　　同时的零部件成本和制造和　　组件的装配成本,更多的精力管理替代　　系统正在接受调查。最近,一个　　美国汽车制造商推出了一个吹成型热塑性塑料　　前保险杠系统能够满足oem” 　　影响性能的要求以及使用　　一个安全气囊系统反射[1]。而吹塑　　可以提供许多条件优势的制造业　　和装配成本,减少零部件的搜索成本　　继续。Molders和oem厂商一直在寻找　　低成本的材料,仍然可以满足他们的性能　　目标。聚烯烃,特别是冲击性改进成绩　　聚丙烯和波尔为了理解这些材料的性能　　在影响场景在很大的温度范围内, 　　进行了一项调查。我们的目标是　　评估处理和影响性能的这些　　冲击性改进等级的聚烯烃并排着一个　　基线聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PC / 　　聚对苯二甲酸丁二酯)合金材料目前使用在生产blowmolded - 　　保险杠的应用程序。成型试验 表1。成型试验结果物理检验法 影响测试结果,以下的观察　　是相对于所有的冲击测试: 图1。置信区间为-29 c入侵 图2。方差分析对入侵-29 c图4。方差分析对入侵21 c 图5。方差分析对负载21 c 图6。置信区间为71 c入侵 图7。方差分析对入侵71 c 图8。可信区间负荷为71 c 结论 感谢 参考文献 下一步的计划