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长沙航空职业技术学院 《供配电技术》课程设计 设计题目：某厂总降变电所的设计 班级： 电气1002 姓名： 朱浩淼（主） 孙 峰 （辅） 学号： 13 14 指导： 钟美杰 阳宇辉 2012年12月13 长沙航空职业技术学院 供配电技术课程设计（）任务书 学生姓名 学号 系别 班级 指导教师 设计（论文）题目： 1、总体设计提纲：叙述 2、阶段设计任务： 3、技术和量化要求： 4、参考文献和资料目录： 附录：工厂供电设计参考资料 1．工厂总平面图。 2．工厂负荷情况本厂多数车间为两班制，年最大负荷利用小时为4600h，日最大负荷持续时间为6h。该厂除铸造车间、电镀车间和锅炉房属二级负荷外，其余均属三级负荷。……本厂的负荷统计资料如附表表所示。 3．供电电源情况按照工厂与当地供电部门签订的供用电协议规定，本厂可由附近一条35kV的公用电源干线取得工作电源。该干线的走向参看工厂总平面图（暂略）。该干线的导线牌号为LGJ一150，导线为等边三角形排列，线距为2m；干线首端距离本厂约10km。干线首端所装设的高压断路器断流容量为500MVA。此断路器配备有定时限过电流保护和电流速断保护，定时限过电流保护整定的动作时间为1．7s。为满足工厂二级负荷的要求，可采用高压联络线由邻近的单位取得备用电源。已知与本厂高压侧有电气联系的架空线路总长度为100km，电缆线路总长度为25km。 工厂负荷统计表 厂房编号 厂方名称 负荷类别 设备容量/kW 需要系数 功率因数 1 锻造车间 动力 800 0.3~0.4 0.65~0.70 照明 10 0.7~0.9 1.0 2 锻压车间 动力 200 0.2~0.3 0.60~0.65 照明 5 0.7~0.9 1.0 3 热处理车间 动力 800 0.2~0.3 0.60~0.65 照明 5 0.7~0.9 1.0 4 电镀车间 动力 200 0.25~0.35 0.60~0.65 照明 5 0.7~0.9 1.0 5 仓库（括办公楼） 动力 20 0.4~0.6 0.70~0.80 照明 50 0.7~0.9 1.0 6 工具车间 动力 50 0.4~0.6 0.70~0.80 照明 10 0.7~0.9 1.0 7 金工车间 动力 400 0.3~0.4 0.65~0.75 照明 10 0.7~0.9 1.0 8 装配车间 动力 100 0.2~0.3 0.60~0.70 照明 10 0.7~0.9 1.0 9 锅炉房 动力 20 0.6~0.8 0.70~0.80 照明 2 0.7~0.9 1.0 10 机修车间 动力 50 0.3~0.4 0.80~0.90 照明 5 0.7~0.9 1.0 生活区 照明 500 0.7~0.8 0.9~1.0 4．气象资料本厂所在地区的年最高气温为38 0C，年平均气温为23 0C，年最低气温为-8 0C，年最热月平均最高气温为33 0C，年最热月平均气温为26 0C，年最热月地下0．8m处平均温度为25 0C。当地主导风向为东北风，年雷暴日数为20。 5．地质水文资料本厂所在地区平均海拔500m，地层以砂粘土为主，地下水位为1m。 6．电费制度 本厂与当地供电部门达成协议，在工厂变电所高压侧计量电能，设专用计量柜，按两部电费制交纳电费。每月基本电费按主变压器容量计为l8元／kVA，动力电费为0．2元／kw·h，照明电费为0．50元／kW·h。工厂最大负荷时的功率因数不得低于0．90。此外．电力用户需按新装变压器容量计算，一次性地向供电部门交纳供电贴费：6～10kV为800元/kVA。 目录 目录 1 第1章 前言 1 1．1 工厂供电设计的一般原则 1 1．2 设计内容及步骤 1 第2章 负荷计算及功率补偿 3 2．1 负荷计算的意义和目的 3 2. 2 负荷计算的方法 3 2. 3工厂负荷统计表： 3 2．4无功功率补偿 5 第3章 主变压器的选择 7 3. 1 主变压器的选择原则 7 3．2 总降变电所变压器台数和容量的确定 7 3．3 变电所位置的选择 7 第4章