化学产品设计..docVIP

化 学 产 品 设 计 市场调查：王艳 筛选解决方案：赵宇航 商品开发：王艳 商品生产：龙亮亮 经济学评价：赵宇航 组长：龙亮亮 一、社会调查 在现代社会随着人民生活水平的提高，人们对物质享受的要求越来越高，当然对各个产品的要求也是一样。因此 产品要想在市场中占有一席之地，就必须要不段的更新自己的产品，这就要求企业要制定响应的措施以满足人们对产品的要求。国春运运输量 铁路、公路和水运交通受阻，人们对民航的期望值在增加。在恶劣天气条件下，我们应充分认识到保证运输安全的风险和难度，一定要保持头脑清醒，把安全放在首位，严格制度，严格标准，严格管控，绝不能顾此失彼，绝不能放宽不利于航空安全的制度和标准，确保航空安全万无一失。要在确保安全的前提下，充分利用可飞时段，尽量减少恶劣天气对航班的影响。从全国52个主要机场始发航班订座情况看，累计始发航班超过2.1万班，供应座位数366万个，运送旅客271.8万人次，分别比去年增长0.4、2.8和13.7个百分点，平均客座率超过74%。但受到灾害性天气影响，航班和春运加班运行受阻，与去年同期相比，航班增长幅度偏小，主要靠大机型增加座位满足市场需求。城市春运特点与往年基本相同，北京、广州、上海、深圳等大城市订座率基本超过85%，西藏、海南、新疆仍为旅游热点城市，温州、厦门等东南沿海城市随着春节临近客座率也开始上升。 总局有关部门批复中货航运送除冰剂的紧急货运包机任务。 在除冰剂运输问题上，关键是应急储备问题。目前部分工厂在加班生产除冰剂，以保障供应航空运输安全市场。而除冰剂的最大特点是有储存的时间限制，所以在非紧急情况下不可能大量储备，但是涉及航空运输安全，不是随便的小厂都可以生产，因此就出现上海等地除冰剂紧缺的情况。 在我国和世界上许多国家的高寒地区，冬季冰雪已成为严重的公害，积雪引起的问题不仅给当地人民的生活带来困难，而且阻碍经济的发展；此外，城市高速公路，机场飞机跑道等交通设施对冬季除冰剂的使用也日益迫切，因此，九十年代以来，北美、北欧、日本等多雪地区和国家，对融雪产品的需求量与日俱增，年需求量在2000万吨左右，其中仅日本就需20～30万吨。 除冰剂的类型很多，主要分为以氯化物盐为主的传统型除冰剂和以CMA为代表的新型全有机型除冰剂。以氯化物盐为主的传统型除冰剂虽然原料廉价易得，冰点低，但融解过程吸热，对环境造成污染，对道路设施产生腐蚀。盐水渗入地表，土地盐渍化加重。 而CMA是对氯化物盐除冰剂的重大改进，CMA具有无污染，环保的特点，对金属几乎无腐蚀，但由于原料价格昂贵，使得CMA的价格不菲，CMA对冰的融化能力不如氯化钠，CMA易结块，不宜长期储藏，在撒布时形成的粉尘及刺鼻的酸味亦是需要改进的地方。 研究针对上述除冰剂的缺点，本课题收集了国内外大量的相关科技文献，通过对 主体物料和添加剂两方面的改善，寻找到一种新型除冰剂PAL，它既保留了传统 除冰剂的优点，原料廉价易得，低冰点，可达-43.8；又兼有CMA的优点，对 钢铁几乎无腐蚀，对混凝土无不良影响。基本实现了开发新型除冰剂的初衷，达 到了本课题的研究目的。 此次课题开发的产品，丰富了除冰剂的品种，具有一 定的应用价值以传统氯盐的融冰化雪能力为突破口,以冰点降低理论为依据, 通过单纯形重心设计,研究了不同氯盐的加合增效、冰点降低规律。结果表明不 同配比的氯盐融冰能力有较大的差距。以金属防腐理论为指导,开展了磷酸盐、 葡萄糖酸钠、硫酸锌、硫脲、硅酸钠、钼酸钠、钨酸钠等7种常用缓蚀剂对碳钢 缓蚀性能的研究。结果表明常用缓蚀剂之间对碳钢存在协同缓蚀效应。进行了融 冰试验、金属腐蚀试验、混凝土腐蚀试验、冰点测试试验、pH值测试试验及植 物耐盐试验,结果表明PSA系列融雪剂冰点低、融冰速率高,对碳钢、混凝土的腐 蚀性小,对植物的损害小,符合相关标准要求,是高效环保型融雪产品。 传统融雪剂(氯化钠)对金属及混凝土腐蚀性强对环境危害较大，而非氯盐型融雪剂价格昂贵且融雪能力差。针对传统氯盐型和非氯盐型融雪剂的不足，本研究以传统氯盐为突破口，以冰点降低理论、金属防腐理论、植物伤害机理为依据，研究了不同氯盐的加合增效、冰点降低规律，同时兼顾了其融冰化雪时的热效应。主要开展了如下几个方面的工