南昌土方施工技术交底..docVIP

技术交底 工程名称:南昌昌北国际机场扩建工程飞行区场道工程 NC-09-FXQ-003合同段 分项工程名称:土石方工程 中国航空港建设第八工程总队 南昌昌北机场项目部 二〇〇九年五月二十八日 根据南昌昌北国际机场扩建工程飞行区道面工程的施工图设计要求的相关技术要求,我单位上报的监理施工组织设计及现场的实际情况,现将土方施工作如下交底: 1、工程位置 南昌昌北机场位于南昌市以北新建县境内，距南昌市约27公里，有高速公路和国道联接，交通便利。 2、地形地貌 本标段位于现有航站楼北侧，场区地貌属于赣抚冲积平原与西山梅岭山麓接壤地带的浅丘、岗阜区。场地西半边位于现机场用地范围内，已经整平，黄海高程4041.6m；东半边及北角位于樵舍镇的朱坊村，地形起伏较大，黄海高程2542.5m。 m3、拆除旧混凝土道面及基础13172m3、挖土方848727m3、挖淤泥6364 m3、场内利用土石填方462980m3、回填山皮石61306 m3、强夯461297 m2、土面区绿化193614 m2。 （2）道面工程 ①水泥稳定碎石基层 200mm厚水泥稳定碎石上基层311118 m2、200mm厚水泥稳定碎石下基层311118 m2、200mm厚水泥稳定碎石基层34726m2。 ②水泥混凝土面层 380mm厚水泥混凝土面层118949m2、360mm厚水泥混凝土面层100121m2、280mm厚水泥混凝土面层19197m2、180mm厚水泥混凝土面层2493m2、120mm厚水泥混凝土面层27700m2。 ③道面（肩）接缝 道面（肩）切4mm宽缝49780m、道面（肩）切8mm宽缝121447m、道面（肩）缝宽8mm灌聚氨酯121447m、道肩胀缝宽20mm灌聚氨酯2168m。 ④道面钢筋 传力杆、拉杆制安22.97t、道面加筋补强192.23t。 ⑤道面标志漆 环氧树脂道路漆7788m2。 ⑥沥青面层 70mm厚AC-20沥青混凝土64275m2； 40mm厚AC-13改性沥青混凝土64275m2；10～20mm厚AC-5改性沥青64275 m2。 ⑦围界 钢筋网围界1693m。 （3）排水工程 ①沟槽 挖土方22439m3、回填3Mpa湿贫混凝土3317m3、回填土方1294.2 m3。 ②基础 C15混凝土基础442 m3、碎石垫层1523 m3、砾石垫层1523 m3。 ③现浇混凝土沟体 盖板沟沟体1061 m3、现浇箱涵736 m3。 ④预制混凝土盖板385m3。 ⑤砌石5130m3。 ⑥钢筋制安333t。 技术保证措施 第一节 工程的测量控制 本工程施工测量平面复测收后，所有测量标志均妥善保护。工程竣工后，所有测量(含竣工测量资料)、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料的附件。 施工测量平面、高程控制点(网)的布置，利用已有的平面、高程控制点(网)00m加密测量平面、高程控制点。 测量精度要求施工控制点(网)的测量导线长度 4km 平均边长 25km 测角中误差 8″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差 ≤1／14000 方位角闭合差 16″ (n为测站数) 相对闭合差 ≤1／10000 2)施工放线定位测量的测量≤1.2km 平均边长 0.10km 测角中误差 12″ 测距中误差 15mm 测距相对中误差 ≤1／000 方位角闭合差 24″ (n为测站数) ≤1／000 (3)施工控制点(网)的高程测量 每公里高程中误差 mm(L为公里数) (4)施工高程定位测量的测量 mm(L为公里数) (5)各施工点高程测量的测量≤2mm 基础 ≤4mm 第二节 土方施工技术方案和措施 一、机械设备选用方案 1、挖草皮土采用推土机推、装载机装，自卸汽车运输。 2、拆除旧道面采用液压破碎锤进行破除，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。 3、沟塘处理采用污水泵抽排水，挖掘机挖装淤泥，自卸汽车运输。 4、强夯采用自卸汽车运石碴，推土机推平，履带式起重机夯击。 5、挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。 6、填方采用自卸汽车运土，推土机推平，压路机碾压，当填土含水量低于最佳含水量时，用洒水车洒水。填方顶层找平采用平地机找平。 二、施工机械配备方案 挖掘机7台、液压破碎锤4台、自卸汽车42台、履带式起重机4台、推土机6台、压路机5台、平地机1台。 三、土方工程的施工作业区划分方案 1、施工作业区 经现场勘查及方格网挖、填土方量计算，施工时拟将作业区域划分为二个作业区(挖方作业区填方作业区)。 2