F2超前导管支护..docVIP

施工组织设计 一：编制依据 1、《福建永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段施工图设计》； 2、《福建永春至永定高速公路工程地质勘察报告》； 3、《福建永春至永定高速公路招标文件》； 4、国家相关部门的施工规范、规程及标准； 5、相应的技术规范、规程、行业标准； 6、本单位现有人员、设备、技术情况。 7、施工现场的具体条件。 8、由我部编制的《实施性施工组织设计》。 二、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量 云中山隧道本合同段内全长3158m，左右洞呈分离布置，左洞长3164m，右洞全长3152m，为特长隧道。隧道出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R =1270m、R =1280m。隧道纵坡坡率/坡长：左洞为-0.87%/3164m，右洞为-0.87%/3152m。洞身围岩级别主要以Ⅲ级为主，少量Ⅱ级，构造带发育地段及其影响范围和出洞口段围岩级别为Ⅴ、Ⅳ级。洞身处地下水水位高程高于路面设计标高，水量受构造发育情况影响差异较大，对隧道的施工将带来不利影响，应采取相应的止水或排水措施。节理裂隙密集带、构造破碎带、蚀变破碎带和断裂构造带发育处地下水一般较为丰富，岩体破碎，围岩级别低，隧洞稳定性差，应加强衬砌支护。 隧道采用新奥法施工，采用机械化配套施工，无轨运输，建立装载机、开挖机、全断面衬砌台车、自动计量拌合站、砼运输车、输送泵、自卸汽车为主要特征的大型机械设备施工体系，实现一系列机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度。 本次施工范围为Ⅴ级围岩段采用F2超前小导管辅助施工，段落里程为： 云中山隧道辅助施工支护类型表 辅助施工类型 左洞 右洞 F2 超前小导管 ZK100+425～ZK100+460 F2 YK100+436～YK100+450 F2 ZK100+570～ZK100+605 F2 YK100+575～YK100+610 F2 ZK101+030～ZK101+060 F2 YK101+045～YK101+075 F2 ZK101+515～ZK101+585 F2 YK101+515～YK101+575 F2 ZK101+925～ZK101+965 F2 YK101+945～YK101+990 F2 ZK102+515～ZK102+605 F2 YK102+545～YK102+625 F2 三、工程计划 云中山隧道右洞Ⅴ级围岩段采用F2超前小导管辅助施工计划2010年7月29日开工，至2012年3月30日结束 。 四、进场材料、劳力及现场管理情况人员表 1、人工 云中山隧道右洞施工人员进场情况见下附表1。 附表1： 云中山隧道右洞施工主要人员及劳动力配置一览表（已到位） 序号 人员类别 单位 实际进场 备注 1 经理 人 1 宁奇 2 总工 人 1 孙式启 3 生产队长 人 1 林君杰 4 质检工程师 人 1 唐力夫 5 技术值班人员 人 2 乐高强/Z。)#)))≦ 6 领工员 人 1 陈华 7 测量人员 人 5 右右线共用 8 导管施工班组 人 13 9 综合班组 人 6 10 合计 人 30 2、机械、设备 云中山隧道右洞机械设备进场情况见下附表2 附表2： 云中山隧道右洞机械设备仪器到位情况一览表 序号 设备名称 单位 实际进场 备注 1 切割机 台 3 2 风钻 台 12 3 注浆机 台 2 4 电动空压机 台 12 5 全站仪 台 2 6 电焊机 台 2 7 发电机 台 3 五、施工工艺 依据本隧道的施工设计图，根据工地现场实际情况，综合考虑各种因素，我部制定本方案的总体思路及总体目标是：“三保一创”——即保工期、保质量、保安全、创优良。在工程开工前，先制订方案并将此方案对所有参建人员进行技术交底。 1、施工参数 1）材料：钢管采用外径50mm,壁厚5mm的无缝钢管，钢管长为5m。 2）间距：钢管环向间距为50cm，纵向间距3.5m。 3）外插角：15°。 2、施工方法 1）施工顺序： ①造孔→②清孔→③安装小导管→④孔口密封→⑤注浆。详见小导管注浆施工工艺流程框图 2）施工方法： ①测量放样：在掌子面上按设计环向间距准确定位布设管孔位置，用红油漆标记。 ②钻孔：风钻钻孔，孔深5.0m，外插角15°。 ③注浆导管加工：每根钢管加工成长5m，将前端加工成锥形状，尾部焊φ6.5加劲挡筋；除尾部1.0m外，管体上每隔15cm交错钻4排φ8mm的压浆孔，梅花型布置，以便浆液向围岩内压注。 ④钢管插入及孔口密封处理：钻孔完成后，再将钻杆换成特殊钎尾，用专用顶头将导管顶入孔中，注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。在钢管末端除焊φ6.5加劲挡筋外，再用胶泥麻筋缠