HOWO重型卡车介绍..docVIP

前 言 HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。 随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。 我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。 本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。 中国重汽营销培训讲师团 2005年4月18日 第一章整车介绍 第一节HOWO重卡的设计思想 一、HOWO重卡诞生的背景 1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。 20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。 2004年被称为我国汽车工业的“法规年”，《中华人民共和国道 路交通安全法》、GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等一系列有利于重型汽车运输的法规、标准陆续出台，中国道路运输业必将走向重卡时代、高效时代。 道路运输业的高效时代具有什么样的特征，或者说未来的道路运输效益来自何处？什么是重型车的技术发展方向？答案来自速度，来自可靠性，来自安全性和舒适性。 1、功率大——大排量发动机，动力性能好，储备功率大，可靠性高，故障率低，有利于提高车辆寿命。 2、油耗低——比油耗低，拉得多，油耗费用少。 3、轮胎大——有利于减轻车辆对道路的损伤。 4、车辆可靠性好——故障率低，有利于人身、公路与货物的安全。 5、悬挂特性好——有利于减轻车辆对道路的损伤。 6、多轴车——有利于减轻车辆对道路的损伤。 7、集装箱牵引车——有利于运输效率的提高。 正是在这种情况下，中国重汽为顺应汽车市场的发展，开发了代表我国重型卡车最新技术的HOWO重卡。HOWO重卡系列所表现的全新产品设计概念和已达到的技术水准，引领着中国重型汽车技术潮流进入了一个新的历史阶段。 二、HOWO的设计理念 乘用车就是一种代步工具，一种生活资料，是用户身份地位的象征，购买乘用车就象购买女士的首饰、男士的西装领带一样，购买什么档次、什么款式的乘用车，完全看用户的心理感觉。卡车不仅仅是车，而且是一种生产资料，一种赚钱的机器，每个用户购买卡车的行为就是进行投资，用户考虑的是投入与产出，想利用它来创造更多的价值。用一个比较形象的公式可表示为： 客户价值＝吨位×速度×完好率×单位收费-耗费-折旧 所以说，客户关心的不是单纯的车辆价格高低，而是最终客户价值是否最高。作为中国重型汽车生产历史最为悠久的中国重汽，依靠国内业界首屈一指的重型汽车研发实力，应用世界重卡关键先进技术，在与国际知名的重卡专家长时间、多角度的合作与研究基础上，面向中国市场，从模型设计分析，到实物设计制造，再到材料、工艺及整车零部件验证等各方