IIQL23标隧道测量管理..docVIP

隧道测量 一、工程概况 青兰高速公路邯郸至涉县段是国家高速公路网（7918网）中“横6”的组成部分，是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架中“横6”鲁冀界（聊城）—邯郸—涉县—冀晋界（长治）的重要路段。既是内陆与沿海联系的大动脉，又是连接邯郸西部旅游景点及运送矿产资源的主干道。该项目的建设对于完善国家和河北省高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 井沟岭隧道右线桩号YK158+310～YK161+360，全长3050米，左线桩号ZK158+235～ZK161+385，全长3150米。隧道最大埋身约290米，隧道设计采用标准分离式三车道设计，相邻两侧轴间距50.425～57.61米，隧道最大开挖宽度约16.81米，开挖高度约11.75米。井沟岭隧道进口平面线形为圆曲线，左线圆曲线半径为R=3500米，右线为R=4000m，均不设超高，横坡为2%，出口位于直线上，横坡为2%，右纵断面线形均设计为小人字坡，左线坡度/坡长为0.83%/3035m，-1.716%/115m，右线坡度/坡长为0.83%/2890、-1.746/160m。 二、控制测量方法 1、测量方法 由于电子技术的发展,电子测角、红外量距的测量精度已很高,性能也很稳定,因此洞内控制测量采用光电测距导线测量方法进行,完全能达到二等平面控制测量的要求。如徕卡生产的TCl800型全站仪,测角标称精度为1″,测距标称精度为(1mm + 2 ppm)。因此,使用TCl800全站仪按二等平面控制测量的要求进行洞内导线测量。 2、导线布设 为了满足横向贯通精度的要求,洞内严格按四等光电测距导线的各项要求和精度指标进行布设。 ① 隧道的洞口点位,应设在洞口附近15m左右,以减弱在此测站上观测时洞内、外光线对比度;洞内第二排点位,在满足通视的情况下,以设在距洞口300m左右为宜,以免因洞内、外气象条件的差异,而导致置镜此站观测洞口点时清晰度减弱。 ② 导线沿隧道中线布设为直伸型导线锁,洞内导线平均边长≥300m,相邻导线边长度不能相差太大(较差小于1 /3) ;洞内导线锁与洞外插网的衔接要以边联式或附合导线方式衔接。 ③ 由于洞口场地布设和临时设施搭建,导线边要尽量避开障碍物,避免在角度观测时受旁折光影响而降低观测精度。 3、施测注意事项及具体要求 (1 ) 使用TCl800 型全站仪( 1″, 1 mm + 2 ppm×D )按方向观测法要求测角,测回数为6,测角中误差≤2.5″;导线边长采取往返测距各测3次取中数,量长相对误差≤1 /20万。 (2) 因平行导洞超前I线贯通,因此,除在主洞内布设导线用作指导开挖方向外,还利用平导洞内已布设的导线,使其通过横道与I线洞内导线连通,用以检查和监视主隧开挖情况,同时根据平导实际贯通误差对I线隧道进行调整和校核。 (3) 洞内控制测量严格坚持二级复核制,即:局测量队负责一级控制(平均300m一个点、掘进2 km左右) 、施工测量队负责二级控制(平均50m设一点、方便施工)。 (4) 由洞外向洞内的引测工作宜在夜晚或阴天进行;在测定定向角和洞内外连接角或当洞内外高差、边长悬殊过大时,水平角观测不少于6个测回。 (5) 在完成I线隧道的一个导线环测量并完全达到精度要求时,选择一条较长联测边与平导联测成闭合环,以增加重复测量次数和检核条件。 (6) 在每次向前延伸导线时,均对已测的前3 个主副导线点重复置镜测量检核,在确定无误后方可继续向前引测。 (7) 洞内测量过程应避免或避开施工干扰和烟尘排放与运输高峰期,保证通风、照明及通讯设备处于正常使用状态,使照准目标有足够的明亮度和清晰度。最好提前进行通风降温工作,测量工作过程中,通风降温工作宜适当控制,以减小气流对边、角测量成果的影响。 (8) 为减小洞内导线测量误差对贯通误差的影响,应在成洞部分选择原主导线点组成长边导线。 (9) 测量过程中,在测回间采取仪器及前后视多次重新置中,相邻置中以差180°为宜,并采取双照准法(两次照准,两次读数)或其它强制对中等措施(如三联脚架法) ,以减少对中误差的影响,保证测角精度。导线的水平角一般采用方向观测法。当水平角只有两个方向时，可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角，这样可以检查出测角仪器的带动误差，数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响 (10) 靠近洞口的洞内控制测量次数不得少于两次,而且必须建立单测3个以上的永久性固定点;洞口的3个控制点、与洞内相连的洞外控制点应尽可能建立简易强制对中,以尽可能减少对中误差对测角精度的影响。 (11) 在全隧贯通前约1000m时,洞内导线环要与洞外主网或插网联测,同时应该做一次连续的完整洞内平面控制测量,尽可能将所设控制点引至掌子