可载人电动车作品设计书..docVIP

福建农林大学机电工程学院 可载人电动车设计大赛 作品设计书 团队名称： 　　 10机制 队 长： 杨贻斌 专业、年级 ： 10机制（1）班 指导老师： 陈学永 填写日期 ： 2011-5-22 机电工程学院 制 二〇一一年五月 填写说明及注意事项 一、作品设计书逐项认真填写，填写内容必须实事求是，表达明确严谨。空缺项要填“无”。 二、表格中的字体小四号仿宋体，1.5倍行距；需签字部分由相关人员以黑色钢笔或水笔签名。均用A4 纸双面打印，于左侧装订成册。 三、作品设计书一式三份（均为原件），同时提交电子文档。 团 队 名 称 10机制 成 员 学生姓名 性别 学院 专业/年级 签字 陈龙 男 机电工程学院 10机制（1）班 杨贻斌 男 机电工程学院 10机制（1）班 郭海浪 男 机电工程学院 10机制（1）班 苏志强 男 机电工程学院 10机制（1）班 卢新育 男 机电工程学院 10机制（1）班 指导教师 姓名 陈学永 专业/职称/职务 副教授 联系电话 E-mail 164828985@ 一、项目设计构思 设计构思 1、三轮小车可承载一人自由行驶;2、小车采用三轮承载，前轮控制方向，并且前轮驱动；3、驱动轮与电机一体，驱动轮和电瓶选取旧电动车的驱动轮和电瓶，为节省空间电瓶安装在底盘下方；4、电路控制从旧电动车中选取；5、方向控制参照自行车车头制作；6、车身构架采用型钢焊接制作； 二、创意描述 1、依据个人意愿，行驶时可站立、可坐驾驶电动车；2、根据站姿或坐姿车把可上下伸缩；3、站立时座椅可折叠平放； 二、项目理论方案 1．理论分析 1、电机动机参数48V、800w;电瓶48V12AH 2、①假设电动车以5m/s向前行驶，车身自重50kg，人重50kg，摩擦系数为0.1； 牵引力Fa=p/v=800/5N=160N，摩擦力Ff=（50+50）*10*0.1=100N，牵引力大于摩擦力，即可以载一个人 ②假设可行驶两个小时，则路程S=VT=5*3600*2m=36km 2．结构设计图 3．研究支持条件（使用设备或工具） 1、电焊 2、车床 3、锤子，螺丝刀，钢锯，等钳工工具 三、项目计划管理 1．项目研究人员分工 计划讨论：全体； 设计书：陈龙，杨贻斌； 原件材料购买：卢新育，苏志强，郭海浪； 小车制作：全体。 2．项目研究时间安排 7月11号——7月18号：小车制作整体规划 7月19号——8月30日：小车制作 四、项目保障机制 1．经费预算及使用计划 旧电动车 1000元——千元内购买旧电动车； 电动车轮 100元——百元内购买适当的车轮； 其他材料 200元——钢材，轴承等； 加工费 200元——事先需要加工好的零件； 共计： 1500元 2．条件保障（学院提供设备、场地、设施等具体情况） 场地：金工实习车间 设备：电焊，车床，钳工工具 五、指导老师意见 （1）项目研究方案的科学性 本项目采用三轮结构，全轮单轮驱动，可以避免后轮双轮驱动的差速要求，结构大为简化。转向结构选择以自行车转向结构为参考上加以必要的改进具有一定的科学性，设计参数中，包括行驶速度、负载能力、尺寸范围等都处于一定的合理范围之内。采用原有的调速系统进行合理改造和利用，降低了成本和速度控制的系统设计难度。使用废旧电动车作为材料进行改造，体现了废物利用的环保理念，具有一定的科学性。 （2）项目研究方案的可行性 项目采用废旧电动车为基础上加以改装，通过地盘设计和承载方式设计、转向结构设计等。都是在设计可行、制作可行的基础上。利用金工实习厂的一些场地和设备，完全有条件成功制作出来。费用计算也较为合理，废旧电动车的利用也体现一定的环保理念，实现的可行性也大为提高。利用原有的速度控制和制动条件进行改造。完全可以实现三轮电动小车的行走速度控制要求。项目组成员时间动手能力也比较强，为电动小车的制造提供保证。因此我认为此方案可行。 导师签字： 年 月 日