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汽车维修（中级工）习题选择题 1.（）AJR发动机机油泵安装在发动机的。 A、前端 B、后端 C、侧面 D、下面 2.（）A4图纸幅面的宽度和长度是。 A、594×841 B、420×594 C、297×420 D、210×297 3.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极板(或防护片）顶部10～15mm。 A、6～8 B、5～10 C、15～20 D、20～254.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板(或防护片）顶部（）mm。 A、5～10 B、10～15 C、15～20 D、20～25 5.安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于（）mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.5 6.（）安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要。 A、加厚 B、减小 C、适当 D、加厚、减小、适当均可7.（）不是连杆轴承异响的特征。 A、温度升高，声音变化不大 B、随发动机转速增加，声音加大 C、尖脆的嗒嗒声 D、发出较大清脆的当当金属敲击声 8.（）不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。 A、空气系统 B、燃油系统 C、控制系统 D、空调系统9.（）不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。 A、汽车长期超载 B、材质不符合要求 C、装配不符合要求 D、未按要求对轮胎进行换位 10.（）不是车身倾斜的原因。 A、车架轻微变形 B、单侧悬挂弹簧弹力不足 C、减振器损坏 D、轮胎气压不平衡 11.（）不是液压制动系统卡死的原因。 A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞 12.（）不是活塞销松旷造成异响特征。 A、发出尖脆的嗒嗒声 B、温度升高，声音减弱或消失 C、怠速或低速较明显 D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声 13.（）不是引起高速打摆现象的主要原因。 A、前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡 B、减振器失效，前钢板弹力不一致 C、车架变形或铆钉松动 D、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小 14.（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。 A、轮胎异常磨损B、后桥异响 C、车身倾斜 D、汽车行驶跑偏 15.（）不是气压制动系统制动不良的原因。 A、制动总泵、制动踏板行程调整不当 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当 D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大 16.（）不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。 A、熔断器故障 B、开关故障 C、遥控器故障 D、点火开关故障 17.（）不能导致驾驶员侧电动车门锁不能锁定。 A、熔断器故障 B、开关故障 C、搭铁不良 D、点火开关故障 18.（）不是正时齿轮异响的特征。 A、间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声 B、发动机转速升高，声音随之加大 C、声音与发动机温度无关 D、发动机转速升高，声音随之变小 19.（）不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。 A、进气管 B、空气滤清器 C、怠速旁通阀D、进气压力传感器 20.（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 A、加力气室 B、轮缸 C、控制阀 D、主缸 21.（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。 A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、流量控制阀被卡住 D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置 22.（）不是轮胎异常磨损的原因。 A、减振器性能减弱 B、主销后倾角改变 C、轮胎气压不平衡 D、单侧悬挂弹簧弹力不足23.（）不是气压制动跑偏的原因。 A、制动阀调整不当 B、两前轮车轮制动器间隙不一致 C、车架变形，前轴位移 D、两前轮直径、花纹不一致 24.（）不能导致左后侧电动车门锁不能锁定。 A、熔断器故障 B、开关故障 C、搭铁不良 D、点火开关故障 25.（）不是正时齿轮异响的原因。 A、正时齿轮间隙过小 B、正时齿轮间隙过大 C、正时齿轮磨损 D、正时齿轮断齿26.（）不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。 A、节气门位置传感器 B、曲轴位置传感器 C、怠速旁通阀 D、进气压力传感器 27.（）不是转向沉重的原因。 A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小 B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦C、前轮前束过大或过小 D、转向器摇臂与衬套间隙过小 28.（）不是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。 A、油泵磨损 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、油路中有气泡 D、分配阀反作用弹簧过软或损坏 29.（）不是汽车行驶跑偏的原因。 A、减振器性能减