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试题内容 正确选项 A B C D 1 .扼流变压器对信号电流阻抗很小，对牵引电流阻抗很大 B A 对 B 错 2. 为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置（） B A 轨道变压器 B 扼流变压器 C 信号变压器 D 调整变压器 3 .牵引电流是通过两个扼流变压器的互相感应流向相邻轨道电路的两根钢轨中去的。 B A. 对 B 错 4 牵引电流和信号电流都可以经过扼流变压器越过绝缘节流向另一轨道电路区段 B A 对 B 错 5 无电力机车行驶的区段可采用无扼流变压器的轨道电路 A A 对 B 错 6 在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于()，调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（） A A 50V, 15V, 7.4V B 50V, 10V, 7.4V C 50V 10V, 7.5V D 50V, 15V, 7.5V 7 .25HZ轨道电路中，一送一受和一送多受轨道电路的电压调整余量K应（） B A 不大于8.0% B 不小于8.0% C 不大于10.0% D 不小于10.0% 8. 25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度为（）km。 C A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 9. 25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度应达（）km。 C A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 10. 25HZ轨道电路采用交流25HZ电源连续供电，受电端采用交流二元轨道继电器 A A 对 B 错 11. 25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ ( ) ,轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。 B A 吸起；调整；列车占用； B 吸起；调整；空闲； C 落下；分路；空闲 落下； D 分路；列车占用 12. 25HZ轨道电源屏分别供出（）轨道电源和（）局部电源。 C A 50HZ,50HZ B 50HZ,25HZ C 25HZ,25HZ D 25HZ,50HZ 13. HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗和相移的作用 A A 对 B 错 14. 25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。 B A 对 B 错 15. 97型25HZ轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应（），用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压（分路残压）应（）。 C A 不大于15V ;不大于7.4V B 不大于15V; 不小于7.4V C 不小于15V 不大于7.4V D 不小于15V; 不小于7.4V 16. 双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路，当限流电阻为4.4Ω时，轨道电路允许的长度为（）。 C A 1000m B 1200m C 1500m D 2000m 17. 为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段 B A 对 B 错 18. 为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连 A A 对 B 错 19. 在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。 D A 1 B 2 C 3 D 4 20. 一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。 A A 4.4；1.6 B 2.2；1.6 C 4.4；2.2 D 2.2；0.6 21. 采用25HZ相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240型交流二元继电器，需设专用的25HZ相敏轨道继电器组合 A A 对 B 错 22. 在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。 D A 1 B 2 C 3 D 4 23. 带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电