第二十三章转向系统讲述.pptVIP

第十八章 汽车转向系统 第一节 概述 一、功用 定义：改变或恢复汽车行驶方向 功用：保证汽车能按驾驶员的意愿行驶 三、组成 （一）机械转向系统 1. 组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构 机械式转向系的工作过程 1. 偏转角关系式 两轴汽车 cotα=cotβ+B/L 第二节 转向器 一、转向器的传动效率 传动效率：输出功率/输入功率 正效率：转向轴输入、摇臂输出 逆效率：反之 可逆式：逆效率很高，转向轮能自动回正，但会“打手” 不可逆式：逆效率很低 ，转向轮不能自动回正、没有“路感” 极限可逆式：有一定路感，可实现转向轮自动回正 1.齿轮齿条式 结构简单、紧凑、体积小、质量轻； 传动效率高达90%； 可自动消除齿间间隙； 没有转向摇臂和直拉杆，转向轮转角可以增大； 制造成本低。 逆效率高（60%~70%），转向轮与路面之间的冲击力大部分能传至转向盘。 2、循环球式两级传动副 螺杆螺母副 齿条齿扇副 组成：两对传动副 螺杆和螺母 螺母上的齿条与摇臂轴上的齿扇 传动效率可达到75%~85%； 转向器的传动比可以变化； 工作平稳可靠； 齿条和齿扇之间的间隙调整容易； 适合用来做整体式动力转向器。 逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高 应用：主要用于货车和客车上 3、蜗杆曲柄