江苏省丹徒县大港中学高三地理专题复习地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响讲案含解析.docxVIP

地表形态与聚落及交通线路 地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响【体验高考】(2009年天津文综)读“我国北方某区域等高线地形图”,回答下题:甲成为图中区域规模最大的村落和集市,最主要的条件是(　)A.地处河流上游,水质良好B.周围地貌多样,风景优美C.地形平坦开阔,交通方便D.背靠丘陵缓坡,滑坡很少【考点解读】考点一：地形对聚落分布的影响根据某省三大地区乡村聚落分布状况，分析并回答下列问题。地区村落密度(个/平方千米)村落平均人口(人/个)主要分布形态A0.8300～400团状B0.20100～200集聚与散居并存，以小型团状为主C0.53＜100散居占很大的比例(1)若A、B、C三地分别是关中平原区、陕南山区、陕北黄土高原中的一地，则A可能是指__ ______区，理由是________________________ ________。(2)A区域聚落的分布特点是_________ _______。原因是_______________________ ___________________。地形聚落分布不同点相同点山地平原(3)结合材料及教材，简要说明山区和平原地区聚落分布的异同点。[反思归纳] 地形对聚落的影响影响表现原因典例聚落的区位平原是城市等聚落发育的理想环境地势平坦、节省建设投资，土壤肥沃、便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海山区和高原，气候一般寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好拉萨位于雅鲁藏布江谷地，西宁位于湟水谷地，兰州位于黄河谷地热带地区的城市多分布于高原上热带气候炎热，高原上相对较为凉爽巴西利亚、墨西哥城聚落的形态平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展成都、北方的村落河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，聚落往往沿河分布和延伸，这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利重庆、南方的村落探究点二：地形对交通线路分布的影响读图表，回答下列问题。材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型最大限制坡度公路7%～9%铁路3%材料二　交通线示意图(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以________________为主，原因是_______________________________________。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处_________，理由_____________________________。b处__________，理由________________________。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是___________。[反思归纳] 地形对交通的影响影响原则原因运输方式山地、丘陵地区优先发展公路山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低、成本低河网密集的平原地区优先发展水运河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便线路走向山区的线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近节约建设成本，保证运输安全，节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区保证运输安全，减小受灾害的影响线网密度山地、丘陵地区密度较小自然条件不利， 且人口密度较小；经济相对落后，对运输的需求量不大；修建线路成本高平原地区密度较大自然条件优越，且人口稠密、经济发达，客货量较大；发展交通的自然障碍少点的区位飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方，地质条件要好利于飞机的升降且便于排水，地基较稳定港口宜建在地势平坦且近岸海水较 深的地区便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船舶的进出【针对训练】1.下列关于城市和乡村聚落的叙述，正确的是(　)A.城市聚落的人口规模大，乡村聚落的人口规模较小B.在人类历史上，先有城市，后有乡村C.按照性质和规模，聚落可分为大城市、中等城市和小城市D.现在，我国的乡村聚落主要以非农产业为主下图是“我国东南沿海某城镇规划图”(比例尺为1∶100 000)，读图完成下列问题。2.为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是(　)A．a B．b C．c D．d3.图中铁路分布存