电梯机械基础分析.ppt

3）宽度系列代号-----基本代号右起第四位数字。 表示：结构、内、外径都相同的轴承，在宽度方面的变化系列 正常系列----0系列，代号0可不标出 （除圆锥滚子轴承、调心滚子轴承外） 表2 -3 轴承内部结构常用代号 轴承类型 角接触球轴承 接触角 α=15? α=25? α=40? 代 号 C AC B 示 例 7210C 7210AC 7210B （三） 滚动轴承代号示例 6 3 03 7 3 12 AC / P6 轴承内径 d=17 mm 深沟球轴承 接触角 α=25? 轴承内径 d=12×5=60 mm 尺寸系列03 角接触球轴承 6级公差 0级公差 0组游隙 0组游隙 尺寸系列03 N 1 05 / P5 公差等级为5级 轴承内径 d =25 mm 直径系列为1 (正常宽度系列) 圆柱滚子轴承 游隙组为0组； 3 0 2 13 轴承内径 d =65 mm 直径系列为2 宽度系列为0系列（正常系列） 圆锥滚子轴承 公差等级为0级; 游隙组为0组； §13-2 滚动轴承的主要类型及其代号 曳引传动 （2）允许提升高度大 曳引提升机构曳引钢丝绳的长度不受限制，因此可以实现将轿厢提升到任何实际高度的需要。 （3）结构紧凑 对于垂直升降设备，根据规范要求，曳引轮（或卷筒）直径与钢丝绳直径之比不得小于40.曳引提升机构可以比较容易地通过增加钢丝绳的根数或减少曳引钢丝绳的直径，从而达到曳引轮直径的减小和使整个提升机构的重量减轻。 曳引传动 （4）方便选用高转速电动机 电梯额定速度一定情况下，曳引轮直径越小，则需要曳引轮转速越高，与此同时也就要求驱动电动机转速越高。因此采用曳引轮提升机构便于选用结构紧凑、价格便宜的高转速电动机。 曳引传动 曳引传动 曳引比：指电梯在运行时钢丝绳的线速度与轿厢升降速度的比值。 若钢丝绳的线速度等于轿厢升降速度，则曳引比为1：1； 钢丝绳的线速度等于轿厢升降速度的2倍，则曳引比为2：1. 曳引传动 曳引系数 根据欧拉公式，T1与T2之间有如下关系： f—曳引钢丝绳与曳引轮绳槽间的摩擦系数 a—曳引钢丝绳与曳引轮相接触的一段圆弧所对应的圆心角（包角），单位rad e—自然系数，e=2.71828 曳引传动 式中的 称为曳引系数，曳引系数是一个客观量，它与f、a有关。 限定了T1/T2的允许比值， 大，则表明T1/T2的允许比值大和（T1-T2）的允许比值大，也就表示电梯的曳引能力大。曳引系数越大，则电梯的载重能力越大，反之，曳引系数越小，电梯的载货或载客能力就越小。 曳引传动 电梯正常工作的曳引条件： 根据计算和分析，按我国国家标准GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：电梯在下面两种工作状态下应保证曳引钢丝绳在曳引轮绳槽上不出现打滑现象: 1)空载电梯在最高停站处上升制动状态（或下降启动状态）； 2）装有125%额定载荷的电梯，在最低停站处下降制动状态（或上升启动状态）。 曳引传动 为了满足上面的曳引条件，在设计曳引系数时应按下式进行: T1/T2—在载有125% 额定载荷的轿厢位于最低层站及空载轿厢位于最高层站的情况下，曳引轮两边曳引钢丝绳中的较大静拉力与较小静拉力之比； c1—与加速度、减速度有关的动力系数，c1=（g+a）/(g-a),g=9.8m/s*s,a为制停减速度。 曳引传动 c2—与因磨损而发生的绳槽形状改变有关的系数，对于曳引轮绳槽为半圆形或半圆形下部切口形c2=1，对于曳引轮绳槽为V形的c2=1.2. （一）齿轮传动的特点： ▲ 传动效率高　η可达99％； ▲ 结构紧凑; ▲ 工作可靠，寿命长； ▲ 传动比稳定;　 ▲ 制造及安装精度要求高，价格较贵。 齿轮传动 齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一 （二）分类 开式传动 齿轮传动 半开式传动 闭式传动 齿轮传动 两轴线相互平行的圆柱齿轮传动 两轴线相交的圆锥齿轮传动 两轴线交错在空间既不平行也不相交的螺旋齿轮传动 按两轴线相对位置分 直齿轮 开式传动 直齿 斜齿 按工作条件分 闭式传动 齿轮传动 人字齿 齿轮传动 传