国内外航运市场回顾与2015年展望..docVIP

再陷低迷，海运市场复苏艰难 -全球干散货运输市场回顾与２０１５年展望－ 由于经济增长缓慢及疲软的进口需求，世界经济增速不稳定而且没有预想的乐观，9月23日，了2014%预测。其中美国今年经济表现最为强劲，欧日经济仍旧低徘徊，走出困境；新兴国家受美元强，币贬值，增速下滑大宗是最大的需求国中国进入经济结构调整期，需求减缓，以及以原油为主的国际大宗商品价格持续下降，全球货海运市场乃至沿海散货运波动但总体而言力供求的矛盾仍实质性缓解，全球市场仍处于低迷状态，尽管阶段性反的难以改善船东亏损仍在持续扩大 2014年即将过去，新的一年即将到来，全球一些著名机构对2015年全球经济纷纷做出了预测。其中世界贸易组织将２０１５年的全球贸易增长幅度从之前预测的5.3％下调至４％，增速远远低于今年４月份该组织做出的预测。当今发达经济体逐渐工业4.0，互联网、制造业、新到工业，、欧洲等启动了煤炭化新兴经济体自身发展受限，是中国经济增速可能调降到，商品大的改善有的甚至出现负增长矛盾内，全球市场难以摆脱困境，部分船及航区有可能还要困难，逐渐 需求不如预期，国际运价再陷低迷 截止12月12日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收863点，较去年下降了，15点，较去年的1206点下降了7.5%，为金融危机来的次低水平，低点发生在日平均主力型下挫，（）平均，去年下降（），去年下降（SI）去年下降进入低迷，了大多数人士年初乐观今后市场了一层咨询机构－底曾预测全球干散货需求增长力增长，给予了积极评价随着降温，该机构不断调降供需失衡比例，今年出版的干散货，机构将今年运力供求比例调整为需求较去年的预测下降了一个百分点014年干散货海运市场不如去年，其主要原因有三个； 商品热转冷，价格持续下，预期令方观望情绪升温中最大的铁矿石由于今年来价格持续下滑，特别是第四季价格降厂强烈的价格下降预期，再加上库存需求有限自然减的冬季早早幕船租金已降至，较低水平与去年持续四个月火爆行情相比要逊色得拖累了整个年度价水平。二大种煤炭下降超预期经济结构转型，煤受到煤价影响，全球最大的煤炭进口国－中国，进口煤炭下降了而更是下降了终结了连续四年的两位数增长势头中国煤炭进口的大幅缩水，今年全球煤炭海运量增长不到印尼控制出口，镍矿、铝矾土是大幅负增长货种的大幅减少，严重侵蚀了巴拿马船、超灵便型船运价水平。持续下降，运价走低。原油大于求，价格持续下跌影响，去年底新加坡还在附近，而已年跌去近四成。业过剩，掌握话语权，油价下跌传导运价的，并多大处的收益者为货主与家，这从和租金可以得到印证。三大因素叠加，促使今年海运市场不如去年 　　　维持第二大经济体，同时也是最大的－明年经济很可能下滑到再加上经济转型的调对高耗能产业的打压，是国对煤炭进口的限制，不利于需求释放，是，明年美国加息，美元令大宗商品继续走低，铁矿石、煤炭供大于求格局已经形成，或许会为国内廉价进口转机综合上述因素，明年需求仍获得稳定增长而受国内，将继续维持负增长，需求可能还不如今年。全球量铁矿石、煤炭，该机构预测，全球铁矿石海运量将增长%，煤炭量将增长增长干散货需求为为四年来最低增长幅度。运力供应角度来看，机构预计全球运力了预测其中超灵便型船增长为依次为运力增长巴拿马船增长干散货运力增长出运力需求1.1百分点，未还，新帐又来的国际干散货海运形势可能比今年还严峻，特别是两年节能性下水，对市场的压力可想而知市场仍短期内复苏基本无望。 运力严重过剩，需求回升难阻沿海运价创新低 2014年是沿海运输最糟糕的一年沿海的指数沿海煤炭成分指数，全年日平均为，去年了5%，是该指数011年底上线来最低。、煤炭4 元/吨、34.5元/吨，分别较去年9%、19.4%，运价还如世纪水平四去年今年运价拉低是预料之中，但如此大幅度调，还是部分业内人士的来看需求情况，于神中煤等大型煤企大幅下调煤炭价格，了进口煤炭价格优势，国外贸近四年来负增长，程度上刺激了内贸煤炭。权威显示，，沿海煤炭下水量为，较去年增长，增幅为煤炭量是正增长的再看运力情况，交通运输部数据显示，上半年开始减少了新增运力的投入及运力来，市场应该给予的评价但为什么市场如此不给力呢，其主要原因有以下几点。 运力太大，目前的低需求时难以消运力规模达到较的增长了，而我们的煤炭运量，较的，增长了速度要出运量的一倍要保持平衡水平，经初步测算，目前运力富余多余运力在至之间。如没有波四季的人为暴涨行情，平均运价也不会比今年高多少如扣高油价，运价可能比今年糟糕所以今年运价低迷是去年上的延续，是在情理之中。煤港扩张效益显现，增多率提升，船舶周转加快，开始年秦皇岛以外湾港口群，投资港口位两年官使用，港口，拥的秦皇岛港开始向些港口分散，数据显示，骅天津港港较去年多运了，而去年骅、曹妃迪港