国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势..docVIP

国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势 □ 刘廷安 新兴经济体经过多年连续高速增值，现已开始放缓，因而，对矿产品的需求在下降，矿山生产和矿用汽车大型化的趋势也随之有所放缓。然而，依靠新技术进步，矿用汽车制造商和其配套的发动机公司并没有停止脚步，不断推出新的矿用汽车，对矿用汽车现存的各种问题还在进行不断的改进与完善，从而更好地满足矿山用户的要求。本文分析了国外主要大型矿用汽车制造商及其配套的发动机公司近几年的研发动向，对国外大型矿用汽车的新发展和未来的趋势进行了论述。 大型矿用汽车的最新发展 国外主要有5家大型矿用汽车制造商：卡特彼勒、小松、利勃海尔、日立建机和别拉斯。为适应市场需求，这些制造商广泛吸纳以微电子技术为核心的高科技成果，发展和完善各种类型的大型矿用汽车。2012年，在美国的拉斯维加斯 Minexpo2012展会上上述制造商都推出了各自的新产品，这些新产品就是大型矿用汽车新发展的体现。 卡特彼勒推出了cat777G型矿用汽车(有效载重91 t)，取代777F型矿用汽车。777G装备有能满足EPA(美国环保局)Tier4最终排放要求的发动机(比生效日期提前2年)，它将Cat Nox减少系统和柴油机氧化催化剂(DOC)技术结合在一起。并且要求利用超低硫柴油和低碳发动机油。777G还装备有卡特 F一代变速器控制技术：先进生产率电子控制策略(APECS)。 此外，卡特彼勒还为从比塞洛斯收购的Unit Rig矿用汽车进行整合，将MT5300D AC型矿用汽车(有效载重290 t)配置在793F和795FAC之间，利用原有的Unit Rig MT系列的底盘、液压、电气系统和悬挂，结合卡特彼勒的cat C175-16型发动机、cat 360 t AC电传动以及车辆信息管理系统，形成新的MT5300D AC型矿用汽车。用 3516 C HD型发动机和cat 240 t AC电传动改造原有的Unit Rig MT4400型矿用汽车，形成新的MT4400D AC型矿用汽车，有效载重218 t。这两种新改造的矿用汽车现在正在卡特彼勒位于亚利桑那州的试验基地进行试验，取得成果后，将成批生产。 日立建机推出最新的EH5000 AC-3型矿用汽车，特别是采用了新的先进日立AC电传动系统，其核心是先进的牵引技术，能使矿用汽车作业能力提高到新水平，将纵摇和制动控制加到原有矿用汽车打滑和滑动控制之中。它应用了康明斯 QSKTTA60-CE型柴油机，功率2 125 kW（2 850 hp）、转速1 900 r/min，排放可达到EPA Tier2标准。全部制动都采用液压动作。利用新的日立系统监测器，提供全部机载系统和控制装置的信息显示和诊断。 小松推出了730E(AC)型新矿用汽车，这可对现有的730E DC传动矿用汽车增加一种AC传动的选择。设计的目的是为了在边远地区矿山作业，这是因为730E(AC)有一种bolt-together(螺钉协调配合在一起)的特点，可使这种矿用汽车在现场安装与拆卸简单方便，减少边远地区矿山对熟练技术工人的需求。这意味着新矿用汽车可快速布置给施工困难的工程，然后按要求运到现场。这种矿用汽车也方便维护，采用可拆卸的动力系统模块，利用比其它矿用汽车更少的软管、轴承、泵以及抗磨损件。对维护工培训容易，使他们很快就能掌握正常维护工作。装备有小松 XPLUS装置，它以无线方式发送矿用汽车作业信息到安全网站，不需要增加IT(信息技术)基础设施，例如作业小时数、机体趋势、空闲时间、燃油消耗以及生产作业信息都可在线存取，方便对机械问题进行分析和远程诊断。AC传动的730E(AC)型矿用汽车在2013年有限量的生产，2014年全面生产。 利勃海尔推出两种新的矿用汽车：T264型和T284型。T264的有效载重为240 t，T284是一种新的真正超级大型矿用汽车，有效载重为363 t。这两种矿用汽车都装备有Litromic Plus AC传动系统，这种系统以最佳方式从柴油机接收动力，可使矿用汽车有足够动力加速运行和爬坡。T264可将Litronic plus AC传动和功率2 013 kW(2 700 hp)的发动机以及带有4轮传感器的牵引控制系统结合在一起，能自动调节后轮扭矩，从而在转弯，或从静止加速，或在湿滑和冰雪路面运行时，使牵引力最大。T284可选择最大功率高达3 000kW(4 023 hp)的发动机，矿山用户可根据自己具体情况选择最合适的发动机。 白俄罗斯别拉斯推出Belaz-75603型矿用汽车，有效载重为327 t，利用康明斯QSK78-C型发动机和西门子 MMT400AC传动系统，能满足EPA Tier2排放要求。它装备许多新装置，包括由摄像机、雷达和热成像组成的视频检测系统，林肯(Lincoln)集中自动润滑系统，轮胎气压