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台湾社会将何去何从 十堰将何去何从 十堰汽车城何去何从 在十堰之外引起了不少“骚动”的东风汽车“迁都”一事，在十堰似乎并没有发生人们想象的事情。倒不是因为对十堰不重要，而是对十堰人来说，这早已不是什么新闻，只不过是注 定早晚都要发生的事情现在终于发生了。 没有了灵魂的城市？ “不管怎… 银行面试自我介绍详细范文 2016年银行校园招聘已经开始，中公金融人为广大考生整理发布全国各地银行校园招聘信息，第一时间获取最新银行招聘信息，可及时关注2016银行校园招聘公告汇总。 面对竞争压力的银行面试，笔试过后获得复试的通知，并不代表可以松一口… 迷茫，我不知道该如何从阿里巴巴进货？ 进货前多了解 我做的是童装，有季节性的变化。衣服最重要的就是当季的款式了！换季进货的时候我 为也不要太早，太早很多货都是去年的款式！新款还没有出来！进货前，我必做的一件事情就是现淘宝逛一圈！看下其他商家的款式价格… 十堰汽车城何去何从 在十堰之外引起了不少“骚动”的东风汽车“迁都”一事，在十堰似乎并没有发生人们想象的事情。倒不是因为对十堰不重要，而是对十堰人来说，这早已不是什么新闻，只不过是注 定早晚都要发生的事情现在终于发生了。 没有了灵魂的城市？ “不管怎么说，还是有点酸酸的感觉，毕竟与东风有了３０多年的感情。”６月２６日，当记者在十堰的东风汽车厂采访时，正逢原公司员工与新合资公司签定新的劳动合同，合同 期为１０年。而东风公司早就此事在内部宣传一个多月了。 据了解，东风十堰基地的８万多名职工中，将有７万多人随资产进入新合资公司；而为 了避免人事震荡，余下的１万多人将进入东风成立的管理部过渡。 在十堰城区，多数居民不是东风的职工，就是东风的家属，要不拐弯抹角的也一定有个在东风上班的亲友，市政府的很多官员也出身东风。在十堰市的人大、政协等机构，因东风 的重要性，都适当增加了来自东风的代表和委员名额。 而在生活中，打开电视，有东风电视台；翻开报纸，有专门的东风新闻版。走在街上，路牌上能见到车城路，购物有车城商场，住宅小区有车城新村，满街跑的出租车都是东风神龙富康，宾馆的名字除了车城宾馆，还有像“车身宾馆”这样在别处想都没法想像得到的古怪 名字…… “目前，汽车工业占我们城区就业人数的百分之七八十，占城区财政收入的百分之七八十，同时占城区工业产值的百分之七八十。从这三个百分之七八十，就足可以看出汽车工业对我们十堰经济的巨大影响。”十堰统计局一位人士这样对记者描述东风与十堰的关系。 就连十堰市五年计划纲要题目都有些与众不同，叫作《十堰市、东风公司“十五”经济和 社会发展共建合作纲要》，由此可见东风与政府的关系之密切。 实际上，东风带动起来的汽车工业，不仅是十堰“唯一的多年的支柱产业”；而且，因为东风与十堰的“人为的历史性关系”，东风的影响力已经渗入到十堰的方方面面，不仅是十堰 的象征，而且已构成十堰的灵魂。 谁夺走了车城的魂？ 尽管对十堰的东风汽车产业实体将来是否也要搬走这一敏感问题，记者采访到的十堰市主管领导都极力回避，但“汽车产业基地迟早要搬空”似乎已成为大家心照不宣的公开秘密。 实际上，东风几年来不断向襄樊、武汉、柳州、广州、上海、江苏等地的扩张，已经表现出与十堰分离的态势。那么，东风对十堰至关重要，为什么东风还是要迫不及待地向外走 呢？ 从初期就参与建设，去年才刚刚退休的东风集团公司原党委书记高明祥在接受媒体采访 时笑言：“十堰太挤了，东风走到今天，十堰早已经摆不下了。” 话听起来似乎轻松，而话外音却显得沉重。将十堰打造成全国最大的汽车产业基地，是上个世纪五六十年代为了“备战备荒”出于“国防安全”的需要，完全是计划经济的产物。但随着市场经济的飞跃发展，十堰的军事地理优势和过去赋予东风的特殊政策逐渐转变为市场经 济条件下的劣势。 研究城市经济的有关专家指出，十堰在计划经济时期与东风在客观上是一体的，就好比灵与肉的关系，不分彼此；但到了市场经济时期，且双方都已今非昔比的时候，东风发展的路径是遵循汽车产业和汽车市场规律，而十堰遵循的路径只能是城市经济发展规律。前者强调市场游戏规则，后者更强调地理、人文环境和公共服务质量，两者有本质上的差异。东风 做大做强需要的“配置”，目前的十堰很难满足。 交通不便构成十堰制约东风进一步发展的致命伤。十堰没有机场，铁路只能单轨运行，公路路情复杂，水路缓慢，使运输成本和时间成本攀升，还给引资合作形成某种障碍。据高明祥透露，东风几年前与某外商的合资谈判中，确实曾经受到交通因素的不利影响，成为导 致外商最后放弃投资的原因之一。 而十堰市政府与东风公司多年来的龃龉不已，恐怕是东风执意要走的另一个不愿说出口的心里话。这初听起来似乎有些无法理解，但作为地级市的十堰，如何