西北线钢箱梁冬施质量控制(定稿)学案.doc

中铁16局集团公司 第 次（2013年度） 材料 QC小组成果发表会 钢箱梁冬季施工质量控制 发表人：尹 亮 中铁十六局集团呼市西北线快速路工程项目一分部 二○一四年十一月·呼和浩特 目 录 一、 工程概况 1 二、 小组概况 1 三、 选题理由 3 四、 现状调查及分析 3 五、 确定小组目标及可行性分析 5 六、 原因分析 5 七、 要因确认 6 八、 制定对策 7 九、 对策实施 9 十、 效果检查 12 十一、活动巩固 16 十二、体会及今后打算 17   钢箱梁冬季施工质量控制 中铁十六局集团路桥工程有限公司 呼市西北线快速路钢箱梁QC攻关小组 一、工程概况 本工程包含丰州路跨线桥、兴安北路立交桥、呼伦贝尔北路、哲理木路跨线桥、鄂尔多斯互通主线桥、K10+409跨规划路桥、盐站西路跨线桥、巴彦淖尔北路跨线桥、成吉思汗大街跨线桥 9 部分钢箱梁桥。全桥钢箱梁采用Q345qE钢材，技术标准符合《低合金高强度结构钢》（GB1591-94)和《碳素结构钢》GB700-88的规定。因工程量大，需冬季施工。其中丰州路跨线桥桥长134米，重1746.17吨；兴安北路立交桥桥长146米，重1915.11吨；呼伦贝尔北路跨线桥桥长146米，重1705.50吨；哲理木路跨线桥桥长134米，重1834.70吨。鄂尔多斯互通主线桥桥长414.5米，重4070吨、K10+409跨规划路桥桥长105米，重1330吨、盐站西路跨线桥桥长114米，重1400吨、巴彦淖尔北路跨线桥桥长105米，重1300吨、成吉思汗大街跨线桥桥长105米，重1320吨。 二、小组概况 小组名称：呼市西北线快速路钢箱梁QC攻关小组 课题名称：钢箱梁冬季施工质量控制 成立时间：2014.09.01 人均培训时间：人均50小时 小组类型：现场型 计划活动时间：2014.09.15-2014.11.1 小组人员：12人 活动次数：8次 表1 小 组 成 员 表 序 号 姓名 性 别 年龄 文化 程度 现场职务 职 称 组内 分工 学习 时间 1 王鸿 男 41 本科 项目经理 高级工程师 组长 72 2 谭斌 男 42 本科 常务副经理 工程师 调度 64 3 陈铁军 男 41 本科 项目总工 工程师 副组长 64 4 尹亮 男 27 专科 项目部主管技术 工程师 组 员 56 5 张建龙 男 27 专科 项目部主管测量 工程师 组 员 56 6 任朝凤 男 40 本科 项目部主管试验 工程师 组 员 56 7 王亚明 男 29 本中 项目部主管安全 工程师 组 员 56 8 丁力 男 27 本科 施工员 助理工程师 组 员 48 9 乔涵 男 27 大专 施工员 助理工程师 组 员 48 10 刘世刚 男 27 大专 施工员 助理工程师 组员 48 11 蔺鹏 男 27 本科 施工员 助理工程师 组员 48 12 李宁 男 27 本科 安全员 助理工程师 组 员 48 活动方式：小组从2014年9月5日至2014年09月30日共组织开展活动8次，每次不少于8人，出勤率90%，发言率100%。 制 表 人：尹 亮 制表时间：2014年9月10日 三、选题理由 钢箱梁冬季施工质量控制理由如下： 1、 认真贯彻公司“精品人品同在 诚信创新永恒” 2、 随着钢结构桥的成熟发展，以及钢箱梁桥制作工期短、安装方便、可二次利用的特征，将会受到更多人采用。 3、 桥面宽、跨度大、韧性好、承载力强。 4、 不断改进和提高工程质量，为以钢箱梁桥施工积累经验。 四、现状调查及分析 课题选定之后，我们立刻对钢箱梁冬季施工现状进行了调查、摸排、分析。共抽查100点，其中影响钢箱梁冬季施工质量的点数为15点，合格率85%。我们对收集的数据进行了现状统计，如表2所示，并用排列图进行了分析，如图1所示。 频数 N=30 X=85% 16 15 10 5 0 合格率（%） 85 90 95 100 图1 数据分析 从排列图中可明显看出，影响主焊缝探伤不合格的主要问题是： 1、钢箱梁桥面主焊缝焊接没有采用防风当。 2、钢箱梁主焊道间隙缝大小的控制、陶瓷衬垫的粘贴紧密程度。 3、焊前预热、层间、焊后保温。 4、开坡口的角度、浮锈和切割封沟的打磨。 5、坡口上避免油漆的