1号机启动养总结.doc

#1机组启动保养工作总结 一本值主要操作的情况介绍 2011年11月21日本值白班，主要操作如下： 给化学精处理再生用水供水； #1炉密封风机1A、1B电机试转； 投主机、1A小机油净化； 对1A、1B除尘PC段送电； 配合传动主机ETS及两台小机METS保护； 联系热控强制逻辑闭锁的阀门，进行阀门传动。 重点工作票情况 终结热机票，1A、1B循环泵出口液动蝶阀模块清洗，拆除安措。 押票#1炉磨煤机密封风系统增容改造、#1炉密封风机1A、1B电机更换、电缆敷设，拆除安措，对两台密封风机电机测绝缘送电试运，1A密封风机电机反转；试运结束，恢复安措，许可两张工作票。 2011年11月22日本值白班，主要操作如下： 联系热控强制除氧器放水允许开，除氧器、凝结水管路冲洗； 联系热控投入空预器火灾及停转报警，启动1A、1B空预器； 投EH油滤油机； 联系机务、热控处理循环水B流道出口电动门打不开缺陷，联系热控处理电泵再循环及1B凝泵出口电动门、再循环气动门漏气缺陷； 空预器冲洗水泵测绝缘送电，传动冲洗水电动门，两个电动门故障，联系机务及热控人员处理； 启动1A磨，1A、1B引送风机油站，1A、1B引风机轴冷风机；1A引风机轴冷风机出口换向挡板严； 配合机务主油箱加临时滤油机； 主机油箱加热器测绝缘并投入； 联系热控强制逻辑闭锁的阀门，进行传动。 重点工作票情况 布置安措，许可热机票5 01 更换#1机6瓦顶轴油管。 延期热机票#1炉磨密封风系统增容改造。 2011年11月22日本值中班，主要操作如下： 1A给煤机煤走空，停炉、停电泵、除氧器加热、空预器吹灰、引送风机、炉循泵，闷炉； 重新冲1A小机； 押回热机票#1机1B汽泵入口滤网放水管道法兰漏水，注水确认缺陷处理完毕，终结该票，准备1B汽泵冲转，投入盘车失败，联系处理完，充至800rpm暖机，45min冲至3050rpm； 停炉侧辅机油站； 1A、1B小机手动打闸，投入盘车，停运前置泵； 破坏真空，停主机、1A、1B小机轴封，隔离轴封供汽手动门； 停辅汽、启动炉、燃油泵。 二 影响工作进展的主要缺陷 1A小机油净化装置输入泵振动大，联系后，点检到场，重新投入1A小机油净化装置； 1A送风机油站油压异常，1B送风机油站蓄能器渗油，联系机务处理； 主机润滑油油质不合格； 主机油箱油加热器投入后，状态不对，填缺陷； 启动1A空预器，检查发现下轴承温度计坏。 循环水B流道出口电动门打不开，电泵再循环及1B凝泵出口电动门、再循环气动门漏气缺陷； 空预器冲洗水两个电动门故障，联系机务及热控人员处理； 冲1A小机调门全开，热控检查原因，后重新冲转正常； 投运1B小机盘车失败。 三 本值遇到的主要问题、处理情况、建议 润滑油油质不合格，投入加热器、滤油机，并增加滤油机进行滤油。建议在确定机组启动前，对所有油质进行化验，避免影响系统恢复进程； 1B小机盘车失败，这不是首次问题，在执行定期工作的时候也发生过，检修一直未处理好，若要开机带负荷遇到此类情况就被动了。 四本次启动的收获与经验借鉴 油枪油角阀不严，油漏进炉膛会炉膛外爆，锅炉MFT后，进行吹扫，隔离炉前油系统总门及各油枪、吹扫空气手门，防止油漏进炉膛； 发电机未充氢进行冲转，不妥。 五 其他需说明的问题 此次机组启动，没有发生异常，说明经过前期的调试，每个人的水平都上了一个新的台阶，另一方面也是因为有条不紊的操作。凡是遇到系统恢复、机组启动，一定要按部就班的进行，把握好方向和重点，在具体某项操作时做好危险点分析，大家齐出力，一定能保证机组的安全。 #1机组启动保养工作总结 一本值主要操作的情况介绍 2011年11月2日班，主要操作如下： 重点工作票情况 终结热机票 2011年11月2日，主要操作如下： 重点工作票情况 2011年11月2日，主要操作如下： 二 影响工作进展的主要缺陷 循环水B流道出口电动门打不开，电泵再循环及1B凝泵出口电动门、再循环气动门漏气缺陷； 三 本值遇到的主要问题、处理情况、建议 四 每项操作之前做好危险点分析 按照操作票有条不紊的操作，涉及到暖管的操作，及早安排，避免影响后续的操作或匆忙投入后引起管道振动。 总结人：王亚平 二值启动保养总结 2011年11月23日，机组启动保养，值11月24日夜班，接班时锅炉AB层大油枪投入，锅炉尚未启压1、主要操作： 接班后投入微油四支油枪，随后启动A磨，逐渐加大燃烧率并退AB层油枪，锅炉升温升压。分离器压力至0.2MPa，关各排空气门，开启汽机旁路分离器出口温度至180洗。热态清洗合格后，疏水回收至凝汽器，锅炉继续升温升压。主汽压至3.5MPa时，汽机开始走步暖阀。至交班前锅炉参数如下： 过热蒸汽：4.5MPa/460：0.8MPa/440