项目四 启动系统的认知与检修课件.pptVIP

3.电刷架绝缘、搭铁的检查 起动机与起动继电器的调整 （一)起动机的调整 1.启动时机的调整 2.驱动齿轮端面与端盖凸缘之间间隙的调整 3.附加电阻短路开关接通时机的调整 (二)起动继电器的检验与调整 1.闭合电压的检验与调整 2.断开电压的检验与调整 起动机的组装装复时按拆卸的相反顺序进行 → → 吸拉线圈 保持线圈 起动机 电池 搭铁 点火 开关 起动继电器线圈 附加电阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 起动机接线柱 回位弹簧 拨叉 离合器 电流表 吸引线圈接线柱 引铁 附加电阻线短路接柱 电动机接柱 触盘 吸引线圈 保持线圈 ⑴．组成 主要由电动机开 关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。 ⑵．构造 ①电动机开关： 功用：控制电动机绕组电路。 注：电动机开关还包括热变电阻短路开关。 ②电磁铁机构：用以操纵传动机构动和电动机开关的通断。 起动继电器：用以控制吸、 保线圈电路的通断。 （二）起动继电器 继电器 继电器是一种利用小电流控制大电流的电器装置。 1.功能型继电器用于实现某种控制功能；如闪光继电器、间歇刮水继电器等。 2.电路控制继电器用于实现电路接通与切断状态的转换； 如起动继电器、减荷继电器、灯光继电器、喇叭继电器等。 四脚触点常开继电器 继电器 四脚触点常闭继电器 五脚继电器 ④起动开关：作用是控制起动 继电器磁化线圈电路的通断。 ⑶.电磁式操纵机构的工作过程 ①起动开关接通： a、首先接通起动继电器磁化线圈电路; b、电磁铁机构线圈电路接通； Ⅰ.吸引线圈电路： Ⅱ.保持线圈电路： c、驱动齿轮与飞轮啮合： d、电动机电路接通，起动机带动发动机转动。 e、当两齿轮相抵时，离合 器的锥形（啮合）弹簧起作用， 保证先接通，后啮合。 f、电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只 靠保持线圈电流的磁场吸 力将活动引铁吸住。 g、在电动机电路 接通同时或稍早，附 加电阻线被短路。 ②、起动开关断开： a、起动继电器线圈电路断电; b、保持线圈电流改道， （吸、保线圈电流方 向相反）起动机 停止工作。 ③、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动 机开关先断开，以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。 点火开关拨至起动档位，继电器线圈通电，触点闭合，吸、保线圈通电，引铁前移—电动机电路接通；并带动驱动杠杆绕其销轴转动，同时驱动齿轮与飞轮啮合。使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 启动系统的工作过程 一、启动发动机时起动系统工作情况 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。 二、发动机启动后起动系统工作情况 点火开关退出起动档位，继电器线圈断电，触点张开，吸、保线圈断电，引铁后移，电动机电路切断；附加电阻开关断开；驱动齿轮与飞轮分离。 起动机的使用与维修一、起动机的正确使用 1、每次不超过5秒，二次间歇15秒，三次应检修故障。 2、变速器应在停车档或空档。 起动机的分解方法 常见起动机的分解 （1）拆下电磁开关和起动机定子的连接线，取下电磁开关 （2）拆下前端盖上的小螺钉，再拧下组装长螺栓（穿心螺栓），将前端盖取下； （3）用专用铁勾拆下电刷，取下电刷架； （4）拆下起动机定子总成； （5）从前端盖内拆下拨叉，取出电枢总成和离合器； 起动机零部件的检修 （一）磁场绕组的检修 1.磁场绕组断路的检修 2.磁场绕组搭铁的检修 （二）电枢的检修 2.电枢绕组搭铁的检修 1.电枢绕组断路的检修 用手推进柱塞，再松手，柱塞应能快速回位。 （三）电磁开关的检修1.检查弹簧复位功能 2.吸引线圈和保持线圈的检修检测接线柱的导通情况；吸拉线圈与保持线圈电阻为1欧姆左右； （四）单向离合器的检修 将啮合器加在虎钳上按其转不动的方向用扭力扳手进行扭力实验。滚柱式以25.2N.m扭力应不打滑。摩擦片式以117—176N.m不打滑，否则更换。 （五）电刷及架的检查 1.电刷高度检