汽车电气系统讲义.ppt

触 点 断 开 产 生 高 压 四缸点火演示简图 1. 点 火 线 圈 作用; 是将蓄电池的低压电（12伏）转变为高压电（10000伏～15000伏）。 原理; 当点火开关接通电源后，断电器触点闭合，低压线圈有电流通过，线圈周围产生磁场。当断电器触点张开时，低压线圈里电流消失，磁场也减弱并趋于消失。由于这个磁场的变化，高压线圈感应产生高压电流。当此电流经分电器配送到各气缸的火花塞时，便产生电火花，点燃气缸里的可燃混合气。 1. 点 火 线 圈 开磁路点火线圈 闭磁路点火线圈 2. 火 花 塞 火花塞是利用高压放电原理，在保持一定距离（间隙）的两个电极间产生电火花，点燃混合气。 火花塞装在发动机气缸盖上。 点火线圈产生的高压电流经分电器配送至火花塞电极时，高压电流击穿混合气而产生电火花，从而点燃混合气。火花塞电极间隙应保持正常，绝缘磁体应绝缘良好。 火花塞的作用; 将点火线圈或磁电机所产生的脉冲高压电引进燃烧室，并在两极间产生火花，点燃混合气。 电 火 花 的 产 生 火花塞间隙： 0.6 ～ 0.8 mm 高压气体： 3.5 ～ 4.0 MPa 瞬时高温： 2200 ～2250 ℃ 击穿电压： 15 ～ 20 KV 2. 火 花 塞 冷型 普通型 热型 火花塞 3. 分 电 器 分电器的作用; 接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流。并按发动机的点火顺序，在规定时间内，将高压电分配给火花塞，点燃混合气。 组成; 断电器，配电器，电容器，点火提 前装置等。 触点间隙; 大、小之别(0.35-0.45mm) 。 * 铅蓄电池的主要缺点;比容量低,寿命短。 * 详见p84图5--9，图5--10 * △大小的影响讲解 汽车电器设备 电源设备： 蓄电池、发电机等 用电设备： 启动机、点火装置、 照明、 信号、仪表、报警、辅助 电气等装置 电器设备 汽车并联电路示意图 特点; 1,直流供电.12V,24V. 2,并联单线。 电 源 设 备 第一节 汽车蓄电池 一、蓄电池的功用与构造 特点: 化学电源 并联供电 功用: 1. 用电时: 化--电，供电。 2. 充电时: 电--化，贮电。 构造: 正极板+负极板+隔板+电解液+壳体 蓄电池的型号编制: 见P69(旧81) 蓄电池的放电作用 与正负极作用物质结合成水 蓄电池的充电作用 二、蓄电池的工作原理 1.放电作用: 放电 PbO2+2H2SO4+Pb→PbSO4+2H2O+PbSO4 正 极板 电解液 负极板 正极板 水 负极板 2.充电作用: 充电 PbSO4+2H2O+PbSO4→PbO2+2H2SO4+Pb 正极板 水 负极板 正极板 电解液 负极板 充电完毕:见下页 电动势与电解液比重的关系 第二节 交流发电机及调节器 正常状态: 发电机对点火系及各用电设备供电外，还对蓄电池充电。 一、交流发电机 1. 发电原理 发电机的转子为旋转磁场，磁场和定子绕组之间产生相对运动，在三相绕组中产生正弦交流电动势。通过改变磁场线圈电流的大小，即可控制交流发电机的输出电压的高低。 2. 整流过程 硅二极管具有单方向导电特性。当二极管处于正向电压时，即二极管正极电位高于负 极电位，管子呈低电阻，处于“导通”状态；而加 反向电压（正极电位低于负极电位）时，管子呈高电阻，处于“截止”状态。利用硅二极管的这种单向导电性，就可以组成各种型式的整流电路，把交流电变成直流电。 3. 交流发电机的构造 汽车所用的交流发电机，多采用三相同步交流发电机，由6只二极管构成三相桥式全波整流器。交流发电机主要由定子、