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一、工程概述 ㈠工程基本情况 本桥位于钢铁路与七里河相交处，桥梁中心线与七里河正交，平面位于直线上，起点邢都公路，终点至南二环。 本桥引道、引桥纵坡采用0.12%，主桥纵坡1％、引桥变坡点竖曲线半径采用6000m，主桥跨中变坡点竖曲线半径采用4000m。 桥跨布置为：（4x20+148+3x20）m，其中4x20、3x20m为预应力混凝土先简支、后结构连续空心板，148m为钢管混凝土下承式提篮拱桥。 ㈡主桥 主桥计算跨径137.250m，计算矢高35.364m。每条拱圈为等截面哑铃型钢管混凝土结构，高4m，宽1.5m，由两根直径1.5m的钢管组成，上下两钢管间用缀板（钢板）连接，拱脚处因构造需要设高4.8m、宽2.1m的混凝土实心段。拱圈间设3道横撑（其中一道X撑，两道K撑）。 ㈢系杆 主桥为克服拱圈产生的巨大水平推力，设置了柔性系杆，对应单片拱圈设12束φj15.24－22钢绞线，系杆在对应拱圈位置通过，外设π型混凝土防护板，以保护系杆，系杆锚固于主墩上。 系杆采用高强度低松弛钢绞线成品索，配以吨位较大的可换式锚具。系杆成品索断面为正六边或缺六边型紧密排列的钢绞线经顺钢绞线本身旋向扭绞，注以专用防腐油脂，再用纤维增强聚酯带反旋缠裹扎紧，然后外挤高密度聚乙烯护套。本桥系杆按柳州建筑机械总厂提供的成品索资料设计。 为防止进入两端拱度系杆预埋钢管，设计采取了在拱做前端设置拦水梗、预埋钢管伸出拱座30cm、在预埋钢管前端设置遇水膨胀橡胶等措施。 ㈣横梁 本桥由于桥面较宽，横梁跨度较大，为减轻结构自重，横梁采用钢箱梁，梁高1.8m。为使桥面系现浇固结段混凝土能与钢横梁牢固结合，在钢横梁顶面焊有锚固钢筋。在系杆经过位置，系杆支承架焊接在钢横梁上。 ㈤纵梁 纵梁跨度为5m，采用预制钢筋混凝土π形梁，先简支后固结。 ㈥吊杆 除靠近拱座的最短吊汗采163φ7高强钢丝外，其余吊杆均采用109φ7高强钢丝，冷铸墩头锚(两侧各两对短吊杆带球形座)。吊杆(含锚具)申所有技术标准必须符合《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》JT/T6－94中的要求。 ㈦钢结构防腐设计 由于本桥钢结构各部位所处环境不同，故防护涂装按不同的部位采用不同方案，分为以下几个部分： 部位 防护方案 道数 厚度（μm） 钢管拱、钢横梁（含钢横梁顶面非混凝土固结段）外表面 预涂醇溶性无机硅酸锌车间底漆，喷砂除锈Sa3级，粗糙度Rz40－100μm 1 20 电弧喷铝 1 180 环氧云铁封闭漆 1 基本无厚度 环氧云铁中间漆 1 50 聚氨酯面漆 2 80 钢横梁内表面 预涂醇溶性无机硅酸锌车间底漆，喷砂除锈Sa3级，粗糙度Rz40－100μm 1 20 电弧喷铝 1 150 环氧云铁 2 100 钢横梁顶面（混凝土固结段） 预涂醇溶性无机硅酸锌车间底漆，喷砂除锈Sa3级，粗糙度Rz40－100μm 1 20 电弧喷铝 1 150 对于钢管拱弦杆与缀板内表面。仅需除锈（st2）、除油污，然后封端即可。 对于空钢管（横撑及K撑）的内表面，可在组装前涂装。先除锈（st2）、后涂红丹油性防锈漆两道50 um。 ㈧自然条件概况 1.地形地物 拟建场地位于太行山东麓山前冲、洪积平原上，邢台市南部七里河河道内；地形较平坦。 2.气象 邢台属于暖温带半干旱季风气候，四季分明。平均气温13.1℃; 最热七月份，月均气温 26.9℃；极端最高气温 4I.8℃；平均降水 558.7mm；多年平均相对湿度 64.2％；最大冻深46cm。 3.工程地质 钻孔揭示35m深废内地层自上而下5层分别为：粉质粘土、中砂、粉质粘土、卵石层、粉质粘土。第四层卵石层为桩端持力层，地层分布稳定，厚度变化小，为均匀地基。 4.水文及地下水概况 该场地范围内地下水初见水位埋深在 0.5－0.7m之间，稳定水位埋深在0.3－5.8m间，标高为 67.68m-71.01m，为孔隙潜水。ZK5孔的水样对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性；ZK8孔的水样对混凝 土结构无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。 5.地震 根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011－2001) 的规定，本场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为 0.1g。该场地不存在地震液化现象。 ㈨主要材料 1.混凝土 主桥主拱弦管及缀板内采用C50无收缩混凝土，引桥预制空心板、铰接缝和整体化现浇桥面板均采用C50混凝土。桥墩 (含横梁、牛腿等)、拱座、拱脚采用C50 混凝土，主桥桥面系纵梁现浇固结段和连续段 C40 无收缩混凝土，主桥桥面系现浇桥面板采用 C4