第5章国际货物运输案例.ppt

第5章 国际货物运输 海洋运输： 班轮liner 租船tramp 陆地运输 铁路 国际铁路运输 国内铁路运输 公路 航空运输 班机scheduled airline 包机chartered carrier 集中托运consolidation 快件air express service 内河运输 邮包运输 联合运输 陆空，陆海，海空联运 集装箱运输 大陆桥运输 国际多式联运 国际货物运输方式 选择运输方式的参照因素 产品的特点 运输量的大小 运输路线的长短 市场对产品需求的缓急 运费高低 途中风险 装卸地情况 自然、气候条件 国际间经济政治关系 第一节 班轮运输和租船运输 海洋运输： 班轮运输 租船运输 国际海运的特点 运量大：如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量 运费较低： 受气候等自然条件影响大，航期不稳定 风险较大 速度较慢 一、班轮运输 1、班轮运输的特点 “四固定”：船期、航线、停靠港口、运输费率 “一负责” ，船方管装卸、配载等，故运费中包含装卸费。 船货双方的权利、义务和责任以船公司签发的提单条款为准。 班轮承运货物的品种、数量灵活（只要有舱位，就可运输），运输质量较好，一般在码头仓库交接货物，货主较便利。 托运人可直接向承运人洽运，也可通过货运代理接洽托运。 Cookie经济学——规模经济与范围经济 1、规模经济（economies of scale） ???????规模经济：是指在一定的产量范围内，随着产量的增加，平均成本不断降低的事实。这是因为在一定的产量范围内，固定成本变化不大，单位产品的固定成本降低，从而使总成本下降。 Cookie经济学——规模经济与范围经济 2、范围经济（economies of scope） ????（1）定义 ????? 当同时生产两种产品的费用低于分别生产每种产品时，所存在的状况就被称为范围经济。范围经济往往成为“企业多样化战略”的理论依据。 ???? （2）范围经济的好处： ????? A:生产成本优势?? B:差异化优势? C:市场营销优势。D:抵御风险的优势。 Cookie经济学——规模经济与范围经济 3、两者的关系 （1）各有侧重，主旨不同 ??????? 规模经济关注一类商品，依靠规模（或者数量）的增长达到最优生产状态，取得成本降低，提高企业竞争能力；范围经济强调多种产品齐头并进，赢得多样化优势，提高产品抗风险能力。 （2）融合发展 ??????? 在上述两种思路引导下，充分发挥协同作用，在“总成本最小”的约束条件下，达到各类产品的最优规模产量。 思考 1、海运主要有哪两种运输方式？ 2、班轮运输的特点有哪些？ 3、W/M是什么意思？ 2、班轮运费的计算标准 班轮的运费： 按照班轮运价表计收。不同船公司或班轮公会的运价表不同。 货方运价表：由常年有较大运输量的货主决定； 双边协商：OPEN 班轮运价表： 基本运费：货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情况时，按“就高不就低”原则计费。 重量吨weight ton－W 尺码吨measurement ton－M：如棉花等，按立方米计费 W/M Ad. Val或A. V.－贵重货物常按其FOB价格的百分比计费 W/M or ad. Val. W/M PLUS AD. VAL. 按货物件数或计量单位计费 船货双方的临时议价：在运量大时可争取到较优惠的价格 3、班轮运费中的附加费 转船附加费：目的港为非基本港，需转船 直航附加费：停泊于非基本港，运量达到或超过1000运费吨，需直航 超重附加费：货物单件超过5公吨；超长附加费：货物单件超过9米 港口附加费：港口条件差、效率低 港口拥挤附加费：船舶停泊时间增加 选港附加费：托运人预先提供两个或两个以上港口作为选择卸货港口 变更卸货港附加费：货主要求改变原来的目的港 燃油附加费：BAF 货币贬值附加费：保障船方收入不致减少 绕航附加费：正常航道受阻不能通行 4、班轮运费的计算步骤 （1） 选择相关的船公司价格表 （2）先根据货物的英文名称在货物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么计费标准 （3）根据货物等级和计费标准，在航线费率表中查出货物的基本运费费率 （4）查出货物本身所经航线和港口的有关附加费 （5）货物的基本费率和附加费率之和是货物每一运费吨的单价 （6）以该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单价，即得出运费总量。 F=f×(1+∑S) ×Q F—运费总额 f—基本运费 S—某项附加费率 Q—货物数量 案例1 例：以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁，其重量为8公吨，尺码为10立方米，先查出水果汁的准确英文译名为Fruit Juice