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2007年10月 机械工程基础部 四、轴的结构工艺性 * * 第三篇 轴系零部件设计 轴系零部件：轴、轴承、联轴器、离合器和制动器等都是机械系统中传递回转运动的零部件，轴和轴承、连轴器、离合器、制动器等都有紧密的联系，其性能也互有影响，故统称为轴系零部件。 11.1 概述 轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。 按照承受载荷的不同，轴可分为三种： 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 11.1.1 轴的分类 转轴 11.1 概述 转轴：承受弯矩和转矩 转动心轴 固定心轴 11.1 概述 心轴：只承受弯矩 T 传动轴:只承受扭矩 T 11.1 概述 除了刚性轴外，还有钢丝软轴（挠性轴），可以把回转运动灵活地传到不开敞地空间位置。 直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。 按照轴线形状的不同，轴可分为曲轴和直轴两大类。 轴一般是实心轴，有特殊要求时也可制成空心轴，如航空发动机的主轴。 11.1.1 轴的分类 光轴 阶梯轴 实心轴 空心轴 11.1 概述 曲轴 11.1 概述 由于轴工作时产生的应力多为交变应力，所以轴的失效多为疲劳破坏，因此轴的材料应具有足够的疲劳强度、较小的应力集中敏感性和良好的加工特性。 (1) 碳素钢 优质碳素钢：35、45、50等 45钢使用最广泛 特点 强度、刚度、塑性和韧性等综合机械性能好 应力集中敏感性小 热处理后提高耐磨性、疲劳强度 11.1 概述 2. 轴的材料及选择 (2) 合金钢 用于高速、重载、较重要的轴 常用40Cr、40MnB、20CrMnTi等 特点 对应力集中敏感性较大 强度和淬火性比碳素钢好 价格比碳素钢贵 11.1 概述 合金钢的强度（ )高于碳钢； 合金钢和碳钢的弹性模量E 相近,故改变材料对轴的刚度影响不大。 所以材料种类的选择取决于强度和耐磨性。 3、轴设计中的主要问题 轴的结构设计 轴的工作能力计算 刚度 振动稳定性 强度 11.1 概述 选材 轴的结构设计 初定轴的最小直径 轴上零件的定位和固定 加工和装配的工艺性 提高轴强度的结构措施 轴的强度计算 轴的刚度计算 轴的稳定性计算 有特殊要求时 轴的设计步骤 12.1 概述 第11章 轴的设计 §11.1 概述 §11.2 轴的结构设计 §11.3 轴的强度设计 §11.4 轴的刚度计算 1、轴的受力合理，满足承载能力要求； 3、轴上零件定位可靠； 2、轴上零件装拆方便； 4、轴具有良好的工艺性。 已知条件：轴系装配简图、轴上零件的尺寸、传动的功率P和转速n。 轴的结构和尺寸应使： 11.2 轴的结构设计 一、轴上零件装配方案 12.2 轴的结构设计 1、轴肩定位 3、套筒定位 2、圆螺母定位 为能拆卸轴承， 应使h δ。 ｝ 为保证零件定位可靠，应使l B。 12.2 轴的结构设计 二、轴上零件的轴向定位 rC 5、锥形轴端与 轴端挡圈定位 4、弹簧挡圈定位 12.2 轴的结构设计 二、轴上零件的轴向定位 紧定螺钉与锁紧挡圈 兼作周向固定 受力较小、不宜于高速轴 一、轴上零件的轴向定位 二、轴上零件的周向定位 平键联接 目的：使轴上零件能同轴一起转动，传递转矩。 制造简单，装拆方便。 用于传递转矩较大，对中性要求一般的场合，应用最为广泛。 作为转轴的轴端直径 按扭转强度求最小轴径 按轴上零件的装配方案和结构要求， 确定各段轴径和长度，基本原则： 三、确定各轴段直径和长度 4、各段长度要考虑零件的定位、装配、 运转空间尺寸等。 确定各段轴径和长度的基本原则： 1、与标准件配合处直径按标准件取值； 2、与非标准件配合处直径取标准尺寸； 3、非配合直径的轴肩高度要保证定位可靠、 装拆方便； 为了便于加工 从装配观点 两头小中间粗 从承载观点 中间受弯矩大 阶梯轴 导向圆锥面 为了便于装配 轴的配合直径应圆整为标准值 为了便于检验 与标准件的配合 直径相近的轴段，其过渡圆角、倒角、键槽、退刀槽等结构尺寸尽量统一 五、提高轴的强度的措施 (1) 减小轴的应力集中 避免轴的剖面尺寸剧变，过渡圆角半径不宜过小 (2) 改善轴的表面质量 表面粗糙度对轴的疲劳强度有显著影响。疲劳裂纹常发生在表面粗糙的部位。 采用碾压、喷丸、渗碳淬火、氮化、高频淬火等表面强化方法，可以显著提高轴的疲劳强度。 四、提高轴的强度和刚度 疲劳强度的影响因素： 构件外形，构件尺寸，表面质量 (3) 改善轴的受力状况 合理布置零件位置 改善轴的受力 四、提高轴的强度和刚度 (3) 改