第3节功率分析.ppt

1. 汽车上坡的时候，司机必须换挡，其目的（ ） A．减小速度，得到较小的牵引力 B．增大速度，得到较小的牵引力 C．减小速度，得到较大的牵引力 D．增大速度，得到较小的牵引力 2.设飞机飞行中所受阻力与其速度的平方成正 比，如飞机以速度v匀速飞行时，其发动机功 率为P，则飞机以2v速度匀速飞行时，其发动 机功率为（ ） A.2P B.4P C.8P D.无法确定 第3节 功率 下面图片反映了出行交通工具的进步,正是做功能力的增强带动了这一进步.那么怎么来描述做功能力的大小? 通过这节课的学习将会得到答案. 1.通过实例体验功率概念的形成过程，理解功率的概念。 2.理解功率的导出式P=Fv的物理意义，并能利用两个公式进行计算。 3.了解平均功率和瞬时功率的区别和联系，能利用公式进行计算。（重点） 做功不同，时间相同 做功相同，时间不同 比较上述两种情况可知，做相同的功，挖掘机用时要少一些。或者说在相同的时间内，挖掘机做的功多些。 可见，做功的快慢不仅与做功的多少有关，还与做这些功所耗费的时间有关。 一、功率的含义 1.功率的定义：功跟完成这些功所用时间的比值，叫做功率 2.功率的公式：P= 3.功率的物理意义：反映物体做功快慢的物理量。 比值法 还有哪些学过的物理量也是用比值法定义的？ 功率是标量，表示做功过程中能量转化的快慢。 功率的单位：在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称 瓦，符号是W，1W＝1J/s 常用的单位还有千瓦（kW），1kW＝1000W。 例1.关于功率，下列说法中正确的是（ ） A.功率是表示力做功多少的物理量 B.功率是表示力做功快慢的物理量 C.做功时间越长，功率一定越小 D.力做功越多，功率一定越大 B F v 二、功率与力、速度的关系 用水平力F推物体，让物体以速度v做匀速直线运动，力F对物体做功的功率是多少呢？ P＝ t W W＝Fscosα P＝Fvcosα P＝ t Fscosα v＝ t s 如果F与v成任意角度θ，那么功率与力、速度的关系又会怎样呢？ P＝Fvcosα 三、额定功率和实际功率 1．额定功率：是指机器长时间工作时的最大允许功率，也就是机器铭牌上的标称值，这个功率叫做额定功率。 2.实际功率：是指机器在工作中实际输出的功率。 3.机器不一定在额定功率下工作，机器正常工作时实际功率总是小于或等于额定功率，机器只能在短暂时间内实际功率略大于额定功率，但不允许长时间超过额定功率。 说明:在日常生活中，我们经常说某台机器的功率，或某物体做功的功率，实际上是指某个力对物体做功的功率。例如：汽车的功率就是汽车牵引力的功率，起重机吊起货物的功率就是钢绳拉力的功率。 四、平均功率和瞬时功率 在长跑中，人做功的功率是变化的 即使是同一个力做功，做功的功率也可能是变化的，在一段时间内力对物体做功的功率，实际上是这段时间内力对物体做功的平均值，即平均功率。 1.平均功率： 物体在一段时间内做功的功率的平均值称为平均功率。描述在一段时间内做功的平均快慢 ，通常用P=W/t来表示。 2.瞬时功率： 物体在某一时刻的功率叫做瞬时功率。表示在某一时刻做功的快慢，用P=Fv表示，v是瞬时速度。 当 t 表示一段时间时，此式表示平均功率 当 t 很短很短时，此式表示瞬时功率 例2.一物体自某一高度处做自由落体运动，经5s落地，其质量为m=2kg，问： （1）在5s内重力的平均功率为多大？ （2）在4s末，重力的瞬时功率为多少？ 【解析】(1)物体做自由落体运动，由h= gt2 得h= ×10×52m=125m 根据做功公式 W=Fs 得W=mgh=2500J 由P=W/t 得平均功率P=500W (2)由v=gt 得4s末的速度 v=40m/s 由瞬时功率P=Fv得P=mgv=20×40W=800W 例3.某型号汽车发动机的额定功率为60kW，在水平路面上行驶时受到的阻力是1800N，求发动机在额定功率下汽车匀速行驶的速度。在同样的阻力下，如果行驶速度只有54km/h，发动机输出的实际功率是多少？ 解:知P=6×104W，F阻=1800N，v′=54km/h=15m/s, 汽车匀速行驶时,有F牵=F阻 (1)由公式 P=Fv 得v=P/F阻=33.3m/s=120km/h (2)当以较低的速度行驶时，v′=54km/h=15m/s 所以P′=Fv′=27kW 汽车上坡的时候，司机常用换挡的方法来减小速度，为什么呢? 五、汽车两种启动方式的讨论 1.功率P恒定 由P=Fv可知，v增大，F减小,由F-f=ma知，a减小，v增加的慢了但仍继续增加，F减小，a进一步减小，当a=0时，即F=f时，速度达到最大vm 2.加速度