I中国造船业高速发展的成因及前景.docVIP

中国造船业高速发展的成因及前景 内容摘要： 2006年以来船舶工业各项经济指标向好，中国造船产量已连续12年列世界第三位[1]，与日本、韩国形成三足鼎立之势，造船业仍表现出明显的劳动力密集型产业的特征。我国造船业的崛起是属于世界造船业领先国家演变，及世界造船中心转移的过程，经济数据显示与韩日差距逐渐缩小，但现实却并不如数字乐观。笔者试用产品生命周期理论和国际竞争优势理论来浅析我国造船业仍处于产品生命周期的发展阶段，船舶产品的国际竞争力有待提高的现实，并分析其原因，结合现实情况提出若干修正意见。 关键词：造船业 生命周期理论 国际竞争优势理论 Abstract：Each Economic Index of Shipbuilding industry shows a good tendency since 2006. The capacity of shipbuilding in China was ranked the 3rd in 12 consecutive years, just behind Japan and South Korea. But labor-intensity still features the shipbuilding industry in China. The growing-up of shipbuilding in our country is also because the evolvement of the leading country in shipbuilding, and the process in which the shipbuilding center switches. The economic data, rather than the reality， show a gradually-reduced gap between China and KoreaKey words：Shipbuilding Industry Theory of Product Lifecycle The Competitive Advantage of Nations 目录： 一、我国造船业火爆的现况……………………………………………………3 （一）我国造船业的发展现状………………………………………………………3 （二）中国已经成为全球重要的造船中心之一……………………………………3 二、中国造船业高速发展的现状与存在的问题……………………………5 （一）中国造船业还处在发展阶段…………………………………………………5 1．造船业的总体特征…………………………………………………………………5 2．造船业由高成本国家向低成本国家转移…………………………………………5 3.我国竞争中的成本优势逐渐弱化…………………………………………………6 （二）与韩、日实际差距较大………………………………………………………6 三、问题成因………………………………………………………………………8 （一）中国造船业正处于成长期……………………………………………………8 （二）中国造船业与韩日竞争比较…………………………………………………9 1．国际竞争力的直接因素指标比较…………………………………………………9 （1）价格竞争力………………………………………………………………………9 （2）非价格竞争力…………………………………………………………………10 2．国际竞争力的间接因素指标比较………………………………………………10 （1）成本……………………………………………………………………………11 （2）生产效率………………………………………………………………………11 （3）技术水平………………………………………………………………………12 四、对我国造船业今后发展的思考…………………………………………13 （一）确立国家战略产业地位………………………………………………………13 （二）国家有关政策向造船业倾斜…………………………………………………13 （三）加强技术创新提高造船业的国际竞争力……………………………………13 五、结束语…………………………………………………………………………14 注释 …………………………………………………………………………………15 参考文献 ……………………………………………………………………………15 一、我国造船业火爆的现况 （一）我国造船业的发展现状 船舶工业是面向国防、航运和海洋开发的战略性产业，也是我国具有综合比较优势、较早参与国际竞争并取得良好业绩的产业之一。当前，我国船舶工业正面临良好的发展机遇，世界产业结构调整和造船中