l国际贸易思考题及案例.docVIP

实务部分思考题和案例 案例分析 1．有一份CIF合同2．2008年6月5万美元货款付诸东流。试结合相关知识，分析本案例中进口商在签订品质条款时应吸取的教训？ 3．某出口公司对日本出口电风扇1000台，信用证规定不允许分批装运。但在装船时，发现有40台严重损坏，临时更换又来不及。为保证质量起见，发货人员认为根据UCP600的规定，即使合同未规定溢短装条款，数量上仍允许有5%的增减，故决定少交40台风扇，即少交4%。结果，遭银行拒付。为什么？ 4．菲律宾某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆。但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made in China”字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？ 术语 思考题 1．贸易术语规定了买卖双方在哪些方面的义务？ 2．有关贸易术语的国际贸易惯例有哪些？分别是由哪些机构颁布的？ 3．对《通则2000》中的13中贸易术语，指出各术语的英文缩写及全称、交货地点、风险和费用的划分、运输责任的负担。 4．FOB、CFR、CIF三种术语有哪些相同和不同之处？ 5．FCA、CPT、CIP三种术语有哪些相同和不同之处？ 6．解释FOB、CFR、CIF三种常用贸易术语与FCA、CPT、CIP的不同之处。 7．《通则2000》中的13中贸易术语在清关的义务方面有什么规律？ 8．《通则2000》中贸易术语分为哪几组？各组术语有什么共同点？ 1．我某出口公司按CIF伦敦条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付货款。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ 2．我某进口公司按每吨242美元FOB VESSEL NEW YORK进口200吨钢材。我方如期开出48400美元的信用证，但美国出口商来电要求增加信用证金额至50000美元，否则有关出口税捐以及签证费用应由我方另行电汇。美方这样要求是否有道理?为什么? 3．有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时经公证行验明完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚公司时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。在上述情况下，买方有无拒绝收货和要求卖方退回货款的权利?为什么？ 3．我按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。我于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。因10月1口为我国法定国庆假日，2日又适逢星期例假，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称；该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。我方是否该承担责任? 4．（吴BF）印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以contracting carrier 的身份可签发MTD。货物在京都距制造商5公里的CY装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。你认为京都制造商应采用何种贸易术语？ 运输 思考题 1.国际运输方式有哪些？在选用运输方式时应考虑哪些因素？ 2.何谓班轮运输？班轮运输的特点是什么？ 3.租船运输有哪几种方式？如何计算费用？ 4.提单的性质和作用如何？国际上有关提单的国际公约有哪些？ 5.国际铁路货物联运单的性质和作用如何？ 6.提单分为哪些种类，其各自含义如何？ 案例分析 我广州远洋运输公司所属的“辽阳”轮和“虎林”轮各自载着货方的2 000吨重烧镁，分别在4月14日和5月9日抵达目的港鹿特丹。收货人在检验过程中发现两轮所运的货物都混入了杂质。“辽阳”轮货物在运到用户工厂后进行清理加工，收货方为此付出了清理费和检验费。“虎林”轮的货物也运到一家公司进行清理加工，收货方付出了加工费。由于收货方对这批重烧镁进行了货运保险，所以由保险公司进行了赔偿。保险公司继而要求我广州远洋运输公司对上述费用予以赔偿，并向我海事仲裁委员会提出了仲裁申请： (1)根据《海牙规则》和有关海商法律制度，承运人负有安全运输货物的义务，承运人有义务使船舶适航、适货，而且要谨慎地保管货物，对于因船舶不适货或因保管不当引起的货损变质，承运人应承担赔偿责任。 (2)两轮在装货前船舱