降低室内机房噪音值题库.ppt

* * * * * * * * 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 要因确认过程 7.2 原因二：套管密封不实 确认时间:2012.12.10 确认人: 王启国 确认情况：小组成员对机房内穿墙处套管逐一进行了检查，内部均用弹性材料填充密实，无一密封不实现象。 确认方法: 现场观察 非要因 完好 完好 完好 完好 完好 密实度 7 12 6 8 12 数量 （个） DN100 DN150 DN200 DN300 DN350 管径 套管密实度核查表 现场套管密封示意图 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 制 图：刘正红 日期：2012.11.13 7.3 原因三：机房防火门隔音量不足 要因确认过程 确认时间:2012.11.13 确认人: 刘正红 确认情况：机房现采用的为普通防火门，小组人员在门内外测量了相应噪音值，发现其未能有效隔断机房内机械运转、设备工作时产生的中低频噪声通过大门向外传播。 确认方法: 现场测量 76.9 74.5 门外值dB 93.1 2#门 90.6 1#门 平均隔声量16dB 门内值dB 位置 现场测量结果统计表 要因 要因确认过程 确认时间:2012.11.11 确认人: 王颖 确认情况：现场设备与基础连接间只垫了一层橡胶减震垫，未作其他减震处理，，设备运转时产生的振动通过基础传递至建筑结构，并迫使建筑结构上的附着物振动，并发生辐射空气声。 小组成员在地下一层至五层机房上部房间内均能听到噪音。其中一层会议室内噪音最强烈。 确认方法: 调查验证 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 7.4 原因四：设备基础不隔振 现场设备均是直接与混凝土基础连接，未做任何减震处理。 要因 确认时间: 2012.11.20 确认人: 赵贺彪 确认情况：施工前针对设备基础砌筑对土建工班组进行了技术交底，并且在设备安装前对设备安装人员也进行安装技术交底，且厂家派有专业人员对安装人员进行了现场培训。 确认方法: 现场检验 要因确认过程 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 7.5 原因五：技术交底不明确。 技术交底文件 工人在进行培训 非要因 要因确认过程 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 7.6原因六：机身连接处产生共振。 确认时间:2012.10.20 确认人:赵磊 确认情况：水泵进出水位置均采用优质的可饶曲橡胶软接头，对水泵运转时产生的振动起到了很好的削减作用。 确认方法: 现场调查 现场设备连接照片 非要因 要因确认过程 确认时间: 2012.10.22 确认人: 王颖 确认情况：项目部成立了专职设备维护小组，由专职技术人员担任小组组长，每天对设备的运行状态进行记录并定期对设备进行检修维护，使设备一直处于良好的运行状态。 确认方法: 现场检查 7.确定要因 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 7.7 原因七：设备维护力度不够。 非要因 设备运转情况记录表 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 要因确认过程 7.8 原因八：管道支吊架不隔振。 确认时间:2012.10.23 确认人:王启国 确认情况：现场管道支吊架采用的是普通型钢支吊架，与地面间的支架采用的是普通角钢支架，不具有减震功能，因此管道的振动则会通过支吊架传递至建筑结构，从而导致结构噪音加大。 确认方法: 现场调查 要因 7.要因确认 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 有 限 公 司 CHINA CREC RAILWAY ELECTRIFICATION BUREAU GROUP 要因确认过程 7.9 原因九：管道截面突变。 确认时间:2012.10.21 确认人:史海涛 确认情况：机房内管道均采用的圆形管道，且管径