车站值班员.助理值班员复习资料.docxVIP

车站值班员、助理值班员复习资料1、铁路线路是由哪几部分组成的？铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的。2、什么是线路的有效长？怎样确定？线路有效长是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。有效长的起止点由警冲标、道岔的尖轨端、出站信号机、轨道绝缘节和车挡分别确定。有效长的确定方法如下：（1）未设出站信号机的线路，股道有效长为两警冲标之间的长度。如为尽头线，在顺向道岔时为警冲标至车挡的距离；在逆向道岔时为尖轨尖端至车挡的距离。（2）设有出站信号机的线路，又分为：①无轨道电路时，股道有效长为出站信号机至另一端警冲标的距离。②有轨道电路时，如为单进路，其有效长为出站信号机至另一端轨道绝缘节的距离；如为双时进路时，其有效长为两出站信号机间的距离。3、什么是信号？信号分哪两大类？铁路信号是是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行；铁路信分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号分为昼间、夜间、昼夜通用信号。4、信号装置怎样分类？信号装置一般分为信号机和信号表示器两大类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。5、隔开设备有哪些？系指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。6、接发车人员应如何接送列车？接发列车时，接发车人员应持手信号，站在职规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，并与运转车长互对信号，发现列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。7、列车的出发、到达和通过时分怎样确定？（1）发车时刻：以列车机车向前进方向起动列车在站界内不再停的时刻为准，列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以第一次出发时刻为准。（2）到达时刻：以停于接车线警冲标内方的时刻为准，超长列车以第一次停车时刻为准，列车在区间分部运行时，以全部车辆到达为准。（3）通过时刻：以机车通过车站值班员室的时刻为准。8、哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车？不能同时办理怎么办？（1）进站信号外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备。（2）单线区段及双线非自动闭塞区段的中间站、在接、发客运列车的同时，接入客运、军用、货物、路用列车，或发出军用、货物、路用列车的同时，接入客运列车，而接车线末端无隔开设备。（3）除本条（2）以外的车站，在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的客运、军用、货物、路用列车，或发出军用、货物、路用列车的同时，接入客运列车，而接车线末端无隔开设备。不挂车的单机、动车及重型轨道车不受本条（2）、（3）项的限制。相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适二在站外停车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。遇两列车的到发时刻抵触，而所接列车已由邻站出发时。9、接、发列车前车站值班员必须检查、确认哪些事项？接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包零担装卸和列检作业完了后，指示发车。10、在什么条件下方可显示发车指示信号？发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站信号机已开放，发车条件完备及得到车站客运（行包）人员旅客乘降、行包装卸完毕的报告后车站值班员（助理值班员）方可向运转车长显示发车指示信号。11、“接送列车”时的岗位作业标准是什么？到《站细》规定地点接车，再次确认接车线空闲。接通过列车时，眼看、手指出站信号开放正确后，口呼：“×道出站信号好（了）”。12、确认发车条件时，“复检信号”的岗位作业标准是什么？发车前，眼看、手指出站信号，确认开放正确后，口呼：“×道出站信号好（了）”。13、对发车人员显示发车指示信号的地点是怎样规定的？（1）客运列车车站值班员（助理）应在旅客乘降、行包装卸的一侧显示发车指示信号。显示发车指示信号前，须得到车辆客运（行包）人员旅客乘降、行包装卸完毕的报告后，方可显示发车指示信号。具体报告方法在《站细》内规定。（2）军用列车，应在人员乘降的一侧显示发车指示信号。（3）始发货物及其他列车，发车人员应在出站信号机一侧；无出站信号机线路应在列车左侧显示发车指示信号；如列车在旅客站台或运转室一侧，可在站台或运转室一侧发车，但应在《站细》内规定。14、助理值班员接发车退场时机是怎样规定的？停车列车过警冲标停妥后，通过和出发列车在列车尾部越过接发车地点，向运转车长显示互检信号（无联锁和非电气集中站为于列车尾部越过最外方道岔）后返回。15、在正线、到发线上调车应遵守哪些规定？在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在有