江衢兰溪航电枢纽01船闸总体布置及上闸首结构设计-毕业设计模板正文__毕设论文.doc

1.概述 1.1工程兴建缘由 1.1.1工程建设是衢江航运发展的需要 目前，衢江航道由于滩多、水浅，航道条件差，水运业日益萧条。目前通航船只为3t～12t。据交通部门预测，衢江年运量到2010年可达到200万吨，主要物资有石灰石、莹石、化肥、木材、水泥、煤炭和钢材等。鉴于目前的航道状况，无法满足远期货运量的要求。目前，塔底、小溪滩都已开工建设，安仁铺、红船豆、游埠梯级也已完成前期设计工作，加快兰溪梯级水利枢纽建设，尽早使衢江航道全面通航显得尤为迫切。 1.1.2是合理开发衢江水力资源的需要 衢江水量充沛，水力资源丰富。建设兰溪水利枢纽工程，可以充分利用衢江水力资源，年发电量达6533万KW.h，电站装机16.4MW，能对电网起到一定的调峰作用。本工程的建设可以有效缓解金华市目前用电紧张的局面。水力资源是可再生的清洁能源，本工程的建设符合国家的能源产业政策。 兰溪枢纽工程实施后，可为恢复和提高衢江的航运能力奠定基础，并可加快上游砂石资源和矿产资源开发，促进兰溪市及衢江两岸广大地区经济更快地发展。 1.2设计依据 （1）衢江（金华段）兰溪枢纽可研报告； （2）长沙理工大学毕业设计任务书； （3）渠化工程枢纽总体布置设计规范 (JTJ 220-98)，人民交通出版社 （4）船闸总体设计规范 (JTJ 305-2001)，人民交通出版社 （5）船闸输水系统设计规范