I从节能技术应用论述重型货车节能.docxVIP

成绩：中国矿业大学2011～2012学年第 1 学期通识性选修课程《汽车文化》论文作业专业：资源地质10—4班姓名：马浩学号国矿业大学二O一一年十月从节能技术应用论述重型货车节能摘要：本文主要论述货运行业节能的重要性，介绍了重型货车节能技术的应用，来解决重型货车耗能问题。关键词：重型货车；节能一、货运行业节能的重要性当前我国能源消耗强度高、规模大，能源问题已成为关系到我国经济可持续发展的重大战略问题。货运行业是能源消耗大户，而其在节能降耗方面有很大的潜力。近年来，货运车辆向大吨位稳步发展，重型货车所占的比重逐年提升。大力发展重型货车对交通运输行业节能十分有利，通过综合研究国内外相关学术文献、总结相关试验分析与实践经验得出，如果载货车辆平均吨位提高1吨，节能效果将提高6%。为实现道路运输行业节能目标，必须立足车辆源头。中华人民共和国交通运输部于2009 年审议通过了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，从控制营运车辆燃料消耗量入手，限制高耗能车辆进入道路运输市场，进一步完善了我国车辆节能管理体系，有利于推动汽车节能技术发展和应用，引导低油耗车辆的生产和使用，加强道路运输车辆节能降耗管理，从整体上降低我国汽车燃料消耗水平。 影响车辆油耗的因素主要有三个方面：一是汽车技术，二是汽车运用水平，三是公路交通设施的建设水平。本文主要就重型货车节能技术的应用作重要阐述，并提出道路运输行业在车辆技术不断进步的情况下，如何采取有效策略，提高节能效果。二、重型货车节能技术的应用柴油汽车虽然是公路运输中能源利用的佼佼者，但是燃料中所含有的能量，却只有三分之一左右能够被利用于汽车的移动上。其余部份因燃料的燃烧不完全，发动机的散热和传动系统的损耗而失掉。剩下来的用于汽车移动的能量分为下列四部份：1.使汽车加速的部份；2.克服坡度和弯度的部份；3.克服滚动阻力的部分；4.克服空气阻力的部分。汽车的总行驶阻力即是这些组成部份之和。降低车轮滚动阻力和空气阻力成为近年来货车降低燃油消耗首选方法，加之近年来治理超载日趋严格、计重收费日益精确、成品油价格逐渐高启等因素的影响，柴油机技术、车辆轻量化技术、空气动力技术被逐渐应用到货车领域。（一）柴油机技术随着柴油机排放法规的日趋严格，国内许多重型货车车用柴油机都有如下的发展趋势：适当降低转速；加大冲程；采用四气门结构；中心布置燃烧室；P型喷油器在中心垂直布置；采用高压喷射，喷油压力大于1000bar；采用泵喷嘴，每缸一个单体泵或用电控共轨式高压喷射；采用增压中冷技术。这些措施使柴油机的燃烧过程进行比较完善，其平均有效压力有较大的提高，经济性能较好，有害气体排放及微粒排放可以达到较高的限值要求。（二）轻量化一般来说，汽车重量每减少10%，燃油消耗量将降低8%左右。对于在高油价时代艰难生存的货运企业来说，这无疑是非常诱人的。如果车辆自重降低0.8吨就可以多装货物0.8吨，按照每年行驶20万公里、每公里平均运价0.28元计算，一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型增加收入4~5万元。目前国内常用的重货轻量化技术手段包括：更换铝合金油箱、铝合金变速器壳、铝合金轮毂、采用少片簧或橡胶悬挂、把斜交胎换子午线轮胎、双胎改单胎等。通过这些技术手段，可以在不降低车辆性能的前提下，使车辆自重得到降低，从而达到降低车辆油耗的目的。例如，东风天龙系列重卡，利用轻量化技术降低车辆自重达1吨之多，个别车型自重降幅达到10.5%。（三）空气动力学空气阻力在车辆高速行驶时尤为突出。它和汽车的外形及尺寸(横截面积)关系极大。相关研究表明，在平路以70公里／小时等速行驶时，总重l 6吨的载重汽车空气阻力占62％，而总重38吨的汽车列车仅占40％，轻型载重汽车空气阻力所占的百分比特别突出。经过德国MAN公司权威的测试，使用合适的空气动力导流措施能够有效降低油耗，例如将车顶导流罩调到最佳位置（同挂车车厢几乎平齐）与侧裙板的搭配使用，每百公里油耗可降低大约1.5升。1、车顶导流罩。在驾驶室与车厢之间实现很好的空气导流作用，可以显著减少重型货车的空气阻力。2、侧导流罩。缩短车头与挂车车厢的距离，同时也减少两者之间紊流的产生。3、侧裙板。利用横向风减少卡车的空气阻力。三、运输行业应对策略（一）合理选择车型近年来，由于国际市场原油价格不断上涨，汽油、柴油价格也不断攀升，燃油费在道路运输成本中所占的比例不断提高。据调查测算，2003年燃油费占运输总成本22%，2004年占25%，2005年占28%，2006年占32%，2007年占37%，目前接近40%。一辆营运车辆如果百公里油耗减少2升，在整个使用期内行驶100万公里，就能降耗2万升燃油，减少成本10万元以上，对降低运输成本的作用十分明显。货物运输选择好的车型无疑是节油的先决条件，节