中国电信四川地市公司CDMA项目拥塞问题..docVIP

中国电信四川CDMA拥塞 问题处理指导建议 拟制 江光智 日期 2009-05-06 审核 日期 审核 日期 批准 日期 目 录 1 概述 2 2 拥塞产生的原因 2 2.1 物理信道资源不足 2 2.2 逻辑业务信道资源不足 2 2.3 基站前向功率不足 2 2.4 寻呼信道资源不足 3 2.5 接入信道资源不足 3 2.6 传输侧 3 2.7 BSC侧 3 3 功率过载的优化 4 3.1 Maxoverloadpower优化 4 3.2 负荷分担 5 3.3 降低切换比例 5 4 四川各地市拥塞问题处理优化建议 6 4.1 拥塞问题处理步骤 6 4.2 功率过载引起的拥塞问题处理 6 4.3 注意事项 6 概述 拥塞无线网络系统中常见问题是引起网络质量的原因。塞：呼入呼出困难多次拨打才可接通有信号但是无法起呼、通话质量较差等方面。拥塞控制）。CE在基站内的小区及载频间共享。当配置的CE不足时会引起拥塞。 逻辑业务信道资源不足 逻辑业务信道数主要Walsh码资源决定。Walsh码资源和CE资源存在区别， CE资源是整个基站共用，Walsh码资源每载扇只有64个（RC3），当可用Walsh码数量用户数增加以及用户对基站功率的需求增加，但基站功率是一定的，这就会出现通常所说的功率不够用的情况，拥塞也就在所难免。前向设置不合理等MIN (Rating_power, Cell_power*10/PilotOverload) 公式中有4个参数： Rating power: PA的额定功率（比如60w，80w），不可调，取决于载频基本硬件功能。 Cell power: 存在于载频节点。由于控制信道功率的计算也是利用该参数，所以如果增加该参数来提升最大过载功率，控制信道和业务信道功率都会增加，结果会导致覆盖发生变化。不建议随便修改Cell_power的值，不然会为今后的扩容会埋下隐患。 Pilot_Gain:导频信道增益，提高该参数的同时需要修改寻呼和同步信道增益以达到平衡，配合上述公式计算业务信道增益能有多大的提升，严格计算后才能考虑调整。该参数不建议调整。 PilotOverload：导频信道占最大过载功率百分比。该参数看似是提升最大过载功率/业务信道可用功率最直接有效的方法，但该参数的另一个作用是控制EcIo不至于太差。默认值是150，在满载且理想情况下，可以简单认为Ec/Io的比值是15%。所以有可能是业务信道可用总功率提升了，但是对每个用户而言，EcIo差就会需要更多的前向功率，容量也并不一定会增加。该参数建议谨慎调整，调整前必须做相应的测试。 综上所述，最大过载功率，导频功率，业务信道功率，导频信道占最大过载功率百分，覆盖距离，覆盖区内用户数，用户分布区域的EcIo之间有着千丝万缕的联系，互相影响和制约。他们之间比想通过以上方法提升业务信道最大总功率来提升容量并不是一件简单的事，在修改参数时一定要严格计算，一定要对当前的网络有必要的测试和判断。 负荷分担 可以通过调整Pilot_Gain, Cell_ power,RF优化等手段降低过载扇区的覆盖，使用户分布到其他没有过载的扇区中去。但是这种情况只能在切换区域内用户较多的情况下有效，且调整Pilot_Gain和Cell_ power的时候需要参考Maxoverloadpwr中提到的问题。 降低切换比例 降低切换比例有两种方法： 1、升高切换的门限； 2、将默认的4方软切换改为3方软切换。 3、通过RF优化调整控制小区覆盖。 四川各地市拥塞问题处理优化建议 拥塞问题处理步骤 基于拥塞问题产生的原因以及功率过载优化的原理，结合四川各地市拥塞问题产生的具体原因，拥塞问题处理步骤如下： 进行日常拥塞小区TOPN分析，关注每天忙时出现拥塞的小区，并体现在每天日报告中。 通过RF优化，调整天馈等基本处理方法控制越区覆盖和交叉覆盖小区的覆盖。 通过调整个别存在拥塞小区Cell_power、PilotOverload、Pilot_Gain等功率控制参数。 功率过载引起的拥塞问题处理 四川各业务区在前期的优化过程中采取的控制小区覆盖方法主要为RF优化，调整天馈，降低Cell_power（很多站点已调整到10000）。 在处理因功率过载引起的拥塞的小区时，具体优化调整处理方法如下： 1、Cell_power优化：检查小区的功率，在天馈调整见效不大的情况下，通过调整该值进行小区覆盖控制（注意该值也不能调整过低，防止弱覆盖出现，调整该值会造成载频重启，需考虑对网络及用户影响） 2、PilotOverload优化：首先检查功率过载小区的Cell_power值，若已经调整到低值，那么可考虑检查PilotOverload值，适当调整PilotOverlo