DAS7型接触网综合作业车简介(2014.07)详解.pptVIP

5.7 液压系统 整车根据高、低速工况设有两套独立的液压系统。 高速运行工况液压系统包括：主柴油机散热驱动系统、变扭器散热驱动系统、液压油散热驱动系统。 低速运行工况液压系统包括：静压走行系统、作业机构液压系统、转向架锁定系统、辅助柴油机散热驱动系统。 两套独立的液压系统，最大限度的降低了整车能耗。 五、主要部件简介 液压系统 高速工况液压系统布管图 液压系统 低速工况液压系统布管图 5.8 空气系统 空气系统包括JZ-7G空气制动、驻车制动、防滑器、风喇叭操纵、受电弓起落操纵、液压马达离合操纵、直通制动、卫生间供风、作业机构供风等。 JZ-7G 制动机 总风包 阀板柜 五、主要部件简介 5.9 车内布置 布局依次为前司机室、休息间、检测间、生活间、维修间、后司机室。 车内布置图 五、主要部件简介 车内布置效果图 生活间 司机室 卫生间 Page ? * 上车梯 备品备件柜 天窗 工作间折叠门 工作台 工作间效果图 五、主要部件简介 Page ? * 谢 谢 ！ * * * * 宣讲结束。谢谢大家！ 4.1 高速运行及低速作业走行两种传动形式 高速运行动力系统由两组独立、对称布置在车体底架下部的柴油机-液力传动装置组成，机组结构简单、技术成熟，驱动整机可达到160km/h以上速度，双机组既可以双机运行，也可以单机运行，保证了车辆的可靠性。 低速作业走行动力系统由二端位柴油机自由端带分动箱，驱动作业、走行油泵工作，为作业、静压走行系统提供动力。 第四部分 ：作业车功能概述 4.1.1 高速走行传动 高速走行动力传递路线 高速 走行传动 柴油机 液力变速箱 车轴齿轮箱 柴油机 液力变速箱 车轴齿轮箱 第四部分 ：作业车功能概述 4.1.2 低速作业、走行传动 低速走行动力传递路线 低速作业 走行传动 车轴齿轮箱 柴油机 液力变速箱 车轴齿轮箱 走行马达 作业、走行油泵 高空作业斗 作业平台 导线拨线装置 走行马达 第四部分 ：作业车功能概述 作业动力驱动系统用于该车低速走行及作业，二端位柴油机、联轴器、分动箱、作业泵、走行泵、锁定油缸及辅发散热串泵 。 4.1.2 低速作业、走行传动 第四部分 ：作业车功能概述 第四部分 ：作业车功能概述 4.2 作业系统 作业系统包括接触网检测装置、导线拨线装置、作业平台、高空作业斗。 目前国内接触网检测技术成熟，广泛使用于各种作业车。该装置通过对接触网的拉出值、导高、平行线间距、线岔等几何参数和弓网冲击接触压力等动力学参数的测量和模拟分析，为接触网维护提供依据。 P150安全控制系统 Page ? * 4.2.1 多功能作业装置安全控制技术 采用奥地利帕尔芬格公司的P-150型作业机构安全控制系统。 该系统按 IEC/EN 61508标准开发，适用于高空作业机械。 该系统可控制车辆的低速走行和制动以及作业装置的各种动作。 该系统具有力矩限制功能，在车辆以10km/h以下速度运行时，通过传感器检测液压系统的工作压力和机构的工作位置，进行力矩限制，以保证各作业机构在安全范围内工作。 该系统具有风速检测功能,安全系统能够防止大风力造成的过度扭转,确保工作台在外伸极限位置时平稳、安全、可靠地进行高空检修接触网作业。 该系统可检测车辆轮对与轨面的接触状态，一旦有微小的分离趋势，立即控制工作台回缩，防止车体倾覆。 该系统可保证两个工作台相结合, 提供全方位作业位置。 第四部分 ：作业车功能概述 4.2.2 P- 150控制系统的功能 Paltronic 150 有2个不同的地方, 相互作用处理器 (冗余, SIL2 acc. to EN 61508) 所有传感器和传动器都符合SIL2 acc. to EN 61508标准 (例如冗余) - 倾角传感器??- 角编码器??- 压力传感器??- 长度测量系统??- 篮负荷监控系统??- 紧急切断阀位置监控??- 控制阀位置监控 移动监测传感器的主要结构组成（如无级交换） 安全传输数据到 CAN 的方法 (SIL2) 通过Paltronic控制信号的传送- 首先评估所需要的行动是否被允许 (例如极限负荷转矩, 封锁工作范围, etc.)- 其次控制走行速度，控制阀等与连接杆，装载，停用位置的调整, 开关断开的位置等等) 第四部分 ：作业车功能概述 控制车辆的运行速度 自动调平工作篮 对相邻轨道旋转限制(符合 EN 14033标准) 限高 (符合 EN 14033标准) - 选择与探测的实际接触线高 舒适与安全功能 - 自动操控到本位 - 自动操控到最佳工作位- 内存故障和故障显示 - 保护免受碰撞 最佳移动速度取决于连接杆和主杆的