山西文水100吨转炉炼钢连铸工程吊车梁安装技术交底..docVIP

吊车梁安装技术交底 1安装前的准备 1.1对钢柱安装位移、垂直度、牛腿顶面标高进行复测；对吊车梁的梁高进行实测，根据牛腿顶面标高和梁实高确定加设标高调整垫铁。 2.1 吊车性能的选择 100吨履带吊安装吊车梁。吊车梁最重32.596吨，长24米。吊车杆长 42米，回转半径12米时，额定起重量50.8吨，满足使用要求。 100吨履带吊起重能力见下表 序号 作业半径(m) 臂长（m） 起重量(t) 1 9 42 62.6 2 10 42 60.0 3 12 42 50.8 4 13.5 66 30.0 5 16 66 27.8 6 18 66 25.6 50吨履带吊起重能力见下表 序号 作业半径(m) 臂长（m） 起重量(t) 1 6 30 20 2 7 24.5 18.6 3 5.5 18.45 27.3 4 10 27 11.4 2.2钢丝绳计算 依据最重的吊车梁计算钢丝绳。 钢丝绳选用6*37+1，吊装选取φ58mm钢丝绳二根，长度20米。按照6倍的吊装安全系数进行计算，且按受力不均乘以0.8的系数，即钢丝绳受力不大于计算的0.8倍的受力。计算如下： 选择52d2/6×0.8×2×sin60=52×58×58÷6×0.8×2×0.886=41.329t 吊装构件重：32.596吨＜41.329吨，因此钢丝绳满足吊装要求。 2.3 卡环的选取：选用2个20吨的卡环。 2.4 吊车梁吊装时，吊机靠近柱边吊装。 2.5吊装采用捆绑式吊装，示意图如下： 吊车梁吊装示意图 3吊车梁的校正 吊装辅助桁架 6水平支撑和制动板的安装 水平支撑的安装在吊车梁和辅助桁架安装及初步找正以后进行。由于水平支撑单件构件和重量比较小，所以采用人工配合吊车安装的方法进行。制动板的安装在水平支撑安装完毕以后进行。制动板与吊车梁采用高强螺栓连接，与辅助桁架采用焊接的连接形式，为了避免制动板焊接后对吊车梁和辅助桁架产生影响，应采用先普通螺栓紧固，再焊接，最后进行高强螺栓施工。 7 吊车轨道安装 7.1 吊车轨道安装前准备 (1) 吊车梁安装验收合格，符合规定和设计要求。 (2) 吊车轨道的规格和技术条件符合设计要求和国家现行有关规定。 (3) 放出安装基准线，基准线采用拉设钢线。 (4) 绘制轨道安装排版图。 7.2 轨道接头连接 轨道接头连接参见首钢国际的《钢吊车梁施工图集》的GDGL-6的节点形式，即：螺栓连接形式。 7.3 轨道端头与车挡 轨道端头与车挡之间的间隙应符合设计要求，既符合首钢国际的钢吊车梁的图集。 二、高强螺栓的施工 2.1高强螺栓的类型：10.9级扭剪型高强螺栓 2.2使用的位置：吊车梁与制动板的连接。 2.3使用的工具：电动扳手 2.4安装前要做的检测试验和要求： 2.4.1摩擦面抗滑移系数检验 （1）抗滑移系数检验应以钢结构结构制造批为单位，每批三组。以单项工程每2000t为一制造批，不足2000t者视作一批，单项工程的构件摩擦面选用两种及两种以上表面处理工艺时，则每种表面处理工艺均需检验。 （2）抗滑移系数用的试件由制造厂加工,试件与所代表的构件应为同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等通级、同一直径的高强螺栓连接副，并在相同条件下同时发运。 （3）抗滑移系数检验用的试件宜采用如下图所示型 抗滑移试件规格（单位mm） 螺栓规格 芯板 侧板 板宽 边距 孔距 D δ1 δ2 b a1 a 20 20 10 100 50 70 22 22 12 105 55 80 24 25 14 110 60 90 2.4.2 连接副预拉力复验 高强螺栓安装施工前应对连接副的预拉力进行复验。复验用的高强螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取,每批应抽取8套连接副进行复验。复验螺栓连接副的预拉力平均值和标准偏差应符合下表的规定。 扭剪型高强螺栓紧固预拉力和标准偏差(kN) 螺栓直径D(mm) 20 22 24 紧固预拉力的平均值P 154～ 186 191～231 222～ 270 标准偏差σp 15.7 19.5 22.7 2.5安装前要做的工作 2.5.1在安装节点上应穿入的临时螺栓和冲钉数量应符合下列规定: （1）不得少于安装总数的1/3; （2）不得少于两个临时螺栓; （3）冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%. （4）钢结构构件中心位置调整完毕。 2.6操作人员要求 2.6.1施工作业人员应具备所在作业岗位的技能和必要知识,应能理解和实施施工技术交底中的相关内容和要求。 2.6.2 施工作业人员应接受与其操作相应的安全教育。 2.6.3 施工人员对安装节点的高强螺栓连接施拧顺序已完全了解